Bakre stang nedre trimplate.
I aerodynamikk er det en teori bevist av den franske fysikeren Bernouil: Luftstrømets hastighet er omvendt proporsjonal med presset. Med andre ord, jo raskere luftstrømningshastigheten, jo lavere trykket; Jo saktere luftstrømmen, jo større er trykket.
For eksempel er vingene til et fly parabolsk i form og luftstrømmen er raskere. Undersiden er glatt, luftstrømmen er tregere, og undersidenstrykket er større enn oppsiden trykket, og skaper løft. Hvis bilens utseende og vinget tverrsnittsform er likt, i høyhastighets kjøring på grunn av det forskjellige lufttrykket på de øvre og nedre sidene av kroppen, jo lavere er den lille, denne trykkforskjellen vil uunngåelig produsere en løftekraft, jo raskere hastigheten til jo større trykkforskjell, desto større løftekraft. Denne løftestyrken er også en slags luftmotstand, bilindustrien kalles indusert motstand, og utgjør omtrent 7% av kjøretøyets luftmotstand, selv om andelen er liten, men skaden er stor. Annen luftmotstand forbruker bare kraften til bilen, denne motstanden bruker ikke bare kraft, men produserer også en lagerkraft som setter bilens sikkerhet. For når bilhastigheten når en viss verdi, vil løftekraften overvinne bilvekten og løfte bilen opp, noe som reduserer vedheftet mellom hjulene og bakken, noe som får bilen til å flyte, noe som resulterer i dårlig kjørestabilitet. For å redusere heisen som genereres av bilen i høy hastighet og redusere lufttrykket under bilen, må bilen installere en avleder.
Prosessanalyse av bilbaffel
Den opprinnelige prosessen involverte manuelt å bore hull i metallplater, som var for ineffektiv og kostbar til å produsere i stor skala. Blanking og stansingsordning kan forbedre produksjonseffektiviteten og kvaliteten og redusere kostnadene. På grunn av den lille hullavstanden til delene, er arkmaterialet lett å bøye og deformeres når du stanset, og for å sikre styrken til de fungerende delene av formen, blir de kvalifiserte delene stanset til forskjellige tidspunkter. På grunn av det store antallet hull, for å redusere stansekraften, vedtar prosessformen høy og lav skjær. Den bakre støtfangeravledningen, også kjent som den bakre støtfangeren nedre beskyttelse, er en svart plastplate installert under den bakre støtfangeren til en bil. Hovedrollen er å forbedre kjøretøyets aerodynamiske ytelse, forbedre kjøretøyets stabilitet og kjøresikkerhet.
Først av alt kan den bakre støtfangeravledningen redusere luftmotstanden som genereres av kjøretøyet under kjøring og redusere virkningen av luftmotstand på kjøretøyet, og dermed forbedre kjøretøyets drivbarhet og drivstofføkonomi. For det andre kan det også forhindre at den bakre støtfangeren blir skadet av veiskris eller vann som spruter på kroppen, og beskytter kroppen og estetikken i kroppen. I tillegg kan den bakre støtfangerdeflektoren også spille en rolle i å redusere vindmotstandstøy og forbedre stillhetseffekten i bilen.
Når du installerer den bakre støtfangerbaffelen, bør den velges i henhold til modellen og den faktiske situasjonen. Formen og størrelsen på den bakre støtfangerbaffelen er forskjellige i forskjellige modeller, så det er nødvendig å velge en passende bakfanger -baffel for installasjon. Samtidig, når du installerer den bakre støtfangerbaffelen, bør oppmerksomheten rettes mot å fikse den fast for å unngå å løsne eller falle av.
Kort sagt, selv om den bakre støtfangeren Deflektor ser ubetydelig ut, kan ikke rollen ignoreres. Det kan forbedre den aerodynamiske ytelsen til kjøretøyet, beskytte kroppen, redusere støy og gjøre kjøringen mer behagelig og trygt. Derfor, for eieren, er installasjonen av den bakre støtfangeravledningen veldig nødvendig.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
