Bakaksel.
Bakakselen refererer til komponenten av den bakre drivakselen til kjøretøyets kraftoverføring. Den er sammensatt av to halvbroer og kan implementere halvbroens differensialbevegelse. Samtidig brukes den også til å støtte hjulet og koble til bakhjulsanordningen. Hvis det er et forakseldrevet kjøretøy, så er bakakselen kun en følgebro, som kun spiller en bærende rolle. Hvis forakselen ikke er drivakselen, så er bakakselen drivakselen, denne gangen spiller i tillegg til lagerrollen også rollen som driv og retardasjon og differensial, hvis det er firehjulsdrift, vanligvis foran bakakselen er også utstyrt med en overføringskasse. Bakakselen er delt inn i integrert aksel og halvaksel. Den integrerte broen er utstyrt med ikke-uavhengig oppheng, for eksempel platefjæroppheng, og halvbroen er utstyrt med uavhengig oppheng, for eksempel McPherson-oppheng.
Bakakselen er broen bak bilen.
Hvis forakselen ikke er drivakselen, så er bakakselen drivakselen, denne gangen spiller i tillegg til lagerrollen også rollen som driv og retardasjon og differensial, hvis det er firehjulsdrift, vanligvis foran bakakselen er også utstyrt med en overføringskasse.
Foraksel Bakaksel refererer til forakseldelen, forakselen inkluderer støtdemperfjær, styreutstyr, balanseaksel, etc., bakakselen inkluderer også drivakselen, girkassen og så videre. Baksiden av den flerakslede lastebilen er også delt inn i drivende bakaksel og ingen drivende bakaksel, ingen drivende bakaksel er ingen drivakselforbindelse, tilhører ikke delen av drivhjulet, vanligvis mer enn 3 akser av den tunge lastebil og trekkfront.
I henhold til de forskjellige opphengene av broen er den delt inn i integrert og ødelagt.
enhetlig
Integrert bro med ikke-uavhengig oppheng, slik som platefjæroppheng.
Åpen type
Splitt type med uavhengig fjæring, for eksempel McPherson fjæring.
Bakaksel midtoversikt
Når det gjelder den store bulen i midten av bakakselen, er det bare i tilfelle at bakakselen er en drivaksel, fordi reduksjonsgiret og differensialmekanismen er satt inn, så det må være en stor bule, og den bakre aksel er generelt ikke en følgebro.
Akselklassifisering
I henhold til akselens forskjellige rolle, kan akselen deles inn i drivaksel, styreaksel, støttebro og styreaksel.
Ved bruk av kjøretøy bør smuss og støv fra ventilasjonspluggen på bakakselhuset ofte fjernes, og rengjøring og mudring bør fjernes hver 3000 km under vedlikehold for å sikre at luftveiene er jevne, for å unngå trykket økning i luftveishuset forårsaket av blokkering av luftveiene og oljelekkasjen ved leddoverflaten og oljetetningen. Og kontroller smøreoljenivået og oljekvaliteten, legg til eller skift ut om nødvendig. Giroljen bør skiftes når det nye lokomotivet opprettholdes på 12000km, og oljekvaliteten bør kontrolleres hver 24000km under vedlikehold, for eksempel misfarging og tynning, og den nye oljen bør skiftes. Ved bruk i kalde områder bør vintersmøreolje skiftes om vinteren. Når du kjører omtrent 80 000 km for vedlikehold, bør hovedreduksjons- og differensialenheten dekomponeres, det indre hulrommet i akselhuset skal rengjøres, og mutterne til hver del skal strammes i henhold til spesifisert dreiemoment og inngrepsklaringen til hver del av tannhjulet og tannoverflatens kontaktinntrykk bør justeres.
Arbeidsprinsipp
Motoren sender kraft til girkassen, som skiftes til bakakseltanneskiven. Differensialen er en helhet, innvendig er: Det er små tannplater i midten av tverrsøylen over med to asteroidegir [spiller en rolle i svinghastighetsreguleringen] differensialen er plassert stående, det er to små runde hull på begge sider , det er skyvetaster over, vi sier ofte at halvsøylen er satt inn i denne, gå rett når tverrsøylen ikke beveger seg, når tverrsøylen beveger seg for å justere hastigheten på dekkene på begge sider, For å forbedre bilens manøvrerbarhet i hjørnene!
Bakakselen til Jiefang lastebil er drivakselen, og dens hovedrolle er:
(1). Motoren sendes ut, kraften fra clutchen, girkassen og transmisjonsakselen overføres gjennom reduksjonen, slik at hastigheten reduseres, dreiemomentet øker, og dreiemomentet overføres til drivhjulet gjennom halvakselen;
(2). Bær belastningen på bakakselen til bilen;
(3). Reaksjonskraften og dreiemomentet til veibanen overføres til rammen gjennom bladfjæren;
(4). Når bilen kjører, spiller bakhjulsbremsen hovedbremsen, og når bilen er parkert, produserer bakhjulsbremsen parkeringsbremsen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
