ABS -sensor.
ABS-sensor brukes i motorkjøretøyets ABS (anti-lock bremsesystem). I ABS -systemet overvåkes hastigheten av en induktiv sensor. ABS-sensoren sender ut et sett med kvasi-sinusoidale AC elektriske signaler gjennom virkningen av girringen som roterer synkront med hjulet, og dens frekvens og amplitude er relatert til hjulhastigheten. Utgangssignalet overføres til ABS elektronisk kontrollenhet (ECU) for å realisere sanntidsovervåking av hjulhastigheten.
1, lineær hjulhastighetssensor
Lineær hjulhastighetssensor er hovedsakelig sammensatt av permanent magnet, polaks, induksjonsspole og tannring. Når girringen roterer, veksler spissen av giret og tilbakeslaget motsatt polarakse. Under rotasjonen av girringen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere induksjonselektromotorekraften, og dette signalet blir lagt til den elektroniske kontrollenheten til ABS gjennom kabelen i enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på girringen endres, endres også hyppigheten av den induserte elektromotorekraften.
2, ringhjulets hastighetssensor
Annulær hjulhastighetssensor er hovedsakelig sammensatt av permanent magnet, induksjonsspole og tannring. Den permanente magneten er sammensatt av flere par magnetiske stolper. Under rotasjonen av girringen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere induksjonselektromoten. Dette signalet blir lagt til den elektroniske kontrollenheten til ABS gjennom kabelen i enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på girringen endres, endres også hyppigheten av den induserte elektromotorekraften.
3, Hall type hjulhastighetssensor
Når giret er plassert i posisjonen vist i (a), er magnetfeltlinjene som passerer gjennom hallelementet spredt og magnetfeltet er relativt svakt; Når giret er plassert i posisjonen vist i (b), er magnetfeltlinjene som passerer gjennom hallelementet konsentrert og magnetfeltet er relativt sterkt. Når giret roterer, endres tettheten til den magnetiske kraften som passerer gjennom hallelementet, noe som får hallspenningen til å endres, og hallelementet vil sende ut et millivolt (MV) nivå av kvasi-sinus bølgespenning. Dette signalet må også konverteres av den elektroniske kretsen til en standard pulsspenning.
Påvirker en ødelagt bak ABS-sensor 4-stasjon
Kan være
Skader på den bakre ABS-sensoren kan påvirke firehjulsdriftssystemet, spesielt hvis firehjulsdriftssystemet er utstyrt med differensiallåsing. Dette er fordi bakhjulssensoren spiller en viktig rolle i det anti-lock bremsesystemet (ABS), når den er skadet, kan ABS-systemet ikke nøyaktig oppfatte hastigheten og statusen til hjulet, noe som påvirker bremseeffekten, og kan til og med føre til hjullåsen under bremsing, noe som øker risikoen for å kjøre. I tillegg, hvis firehjulsdriftssystemet er utstyrt med en differensiell låsfunksjon, kan skade på bakhjulssensoren føre til at differensiallåsen ikke fungerer som den skal, noe som vil påvirke ytelsen til firehjulsdriftssystemet. Selv om skaden på bakhjulssensoren kanskje ikke direkte påvirker den grunnleggende funksjonen til firehjulsdriftssystemet, for å sikre kjøresikkerhet, anbefales det derfor å reparere eller erstatte den skadede sensoren i tide.
ABS bakhjulssensor kan mislykkes på grunn av slitasje.
ABS -sensorfeil inkluderer ABS -lys på dashbordet, abs fungerer ikke ordentlig, og trekkraftkontrolllys på. Disse feilene kan være forårsaket av sensorer som slites ut, Koble fra eller bli truffet av rusk. Spesielt bakhjulets ABS -sensor, Hvis jernbutikken som genereres ved sliping av bremseskiven og bremseklossen adsorberes av magneten, kan føre til avstanden mellom sensoren og magnetspolen blir mindre, eller til og med slitasje, til slutt føre til sensorskaden.
For å avgjøre om ABS -sensoren er skadet, kan påvises ved følgende metoder:
Les feildiagnoseinstrumentets feilkode: Hvis det er en feilkode i ABS -datamaskinen, og feillyset på instrumentet er på, Dette kan indikere at sensoren er skadet.
Feltbremstest: I en god veioverflate, bredt og ubemannet sted, hastighet opp til mer enn 60, og legg deretter bremsen til slutten. Hvis hjulet er låst og det ikke er noen bremsing av frustrasjon, Dette kan indikere ABS -svikt, er vanligvis forårsaket av skade på ABS -sensoren.
Bruk et multimeter for å måle spenningen/motstanden til ABS -sensoren: Vri hjulet ved 1R/s, Utgangsspenningen til forhjulet skal være mellom 790 og 1140mV, Bakhjulet skal være høyere enn 650 mV. I tillegg er motstandsverdien til ABS -sensorer vanligvis mellom 1000 og 1300Ω. Hvis disse områdene ikke er oppfylt, kan indikere et problem med ABS -sensoren 34.
Oppsummert, Hvis det er et problem med ABS bakhjulssensoren, bør først sjekke om det er fysisk skade, som brudd eller åpenbar slitasje. Hvis det ikke er noen åpenbar fysisk skade Ytelsesforringelse på grunn av slitasje eller andre årsaker, kan diagnostiseres ytterligere ved metodene ovenfor.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
