Stempelring.
Stempelring brukes til å sette inn stempelsporet inne i metallringen, stempelring er delt inn i to typer: kompresjonsring og oljering. Kompresjonsringen kan brukes til å forsegle den brennbare blandingsgassen i forbrenningskammeret; Oljeringen brukes til å skrape overflødig olje fra sylinderen. Stempelringen er en slags metallelastisk ring med stor utadgående ekspansjonsdeformasjon, som er satt sammen i profilen og dens tilsvarende ringformede spor. Frem- og tilbakegående og roterende stempelringer er avhengige av trykkforskjellen til gass eller væske for å danne en tetning mellom den ytre sirkelen av ringen og sylinderen og den ene siden av ringen og ringsporet.
Anvendelsesområde
Stempelringer er mye brukt i en rekke kraftmaskiner, for eksempel dampmotorer, dieselmotorer, bensinmotorer, kompressorer, hydrauliske presser, etc., mye brukt i biler, tog, skip, yachter og så videre. Vanligvis er stempelringen installert i ringsporet til stempelet, og det og stempelet, sylinderforingen, sylinderhodet og andre komponenter i kammeret for å gjøre arbeid.
Stempelring er kjernekomponenten inne i drivstoffmotoren, den og sylinder, stempel, sylindervegg sammen for å fullføre forseglingen av drivstoffgass. Vanlig brukte bilmotorer har to typer diesel- og bensinmotorer, på grunn av deres forskjellige drivstoffytelse, er bruken av stempelringer ikke den samme, de tidlige stempelringene er dannet ved støping, men med utviklingen av teknologi, stål med høy effekt stempelringer ble født, og med funksjonen til motoren fortsetter miljøkravene å forbedres, en rekke avanserte overflatebehandlingsapplikasjoner, som termisk sprøyting, galvanisering, forkromning, etc. Gassnitrering, fysisk avsetning, overflatebelegg, sink mangan fosfatering, etc., forbedrer funksjonen til stempelringen i stor grad.
Stempelringfunksjon inkluderer tetning, regulering av olje (oljekontroll), varmeledning (varmeoverføring), føring (støtte) fire roller. Forsegling: refererer til tetningsgass, ikke la forbrenningskammergasslekkasje til veivhuset, gasslekkasjen kontrolleres på et minimum, forbedrer termisk effektivitet. Luftlekkasje vil ikke bare redusere kraften til motoren, men også gjøre oljeforringelsen, som er hovedoppgaven til gassringen; Juster oljen (oljekontroll): overflødig smøreolje på sylinderveggen skrapes av, og sylinderveggen er dekket med en tynn oljefilm for å sikre normal smøring av sylinder og stempel og ring, som er hovedoppgaven til oljeringen. I moderne høyhastighetsmotorer gis spesiell oppmerksomhet til rollen som stempelringkontrolloljefilm; Varmeledning: varmen fra stempelet overføres til sylinderforingen gjennom stempelringen, det vil si kjøleeffekten. I følge pålitelige data spres 70 ~ 80% av varmen mottatt av stempeltoppen av det ukjølte stempelet gjennom stempelringen til sylinderveggen, og 30 ~ 40% av kjølestempelet spres gjennom stempelringen til sylinderen. vegg; Støtte: Stempelringen holder stempelet i sylinderen, hindrer direkte kontakt mellom stempelet og sylinderveggen, sikrer jevn bevegelse av stempelet, reduserer friksjonsmotstanden, og hindrer stempelet i å banke sylinderen. Vanligvis bruker stempelet til bensinmotoren to gassringer og en oljering, mens dieselmotoren vanligvis bruker to oljeringer og en gassring.
God og dårlig identifikasjon
Stempelringens arbeidsflate skal ikke ha hakk, riper, avskalling, den ytre sylinderen og de øvre og nedre endeflatene skal ha en fast finish, krumningsavviket skal ikke være større enn 0,02-0,04 mm, standard innsynkning av stempelringen. ring i sporet skal ikke overstige 0,15-0,25 mm, og stempelringens elastisitet og klaring oppfyller kravene. I tillegg bør vi også sjekke lyslekkasjen til stempelringen, det vil si at stempelringen er flat i sylinderen, sett en liten lampe under stempelringen, sett en lysskjerm over, og observer deretter lyslekkasjegapet mellom stempelringen og sylinderveggen, som viser om kontakten mellom stempelringen og sylinderveggen er god. Under normale omstendigheter bør lettlekkasjesømmen til stempelringen målt med en tykkelsesmåler ikke overstige 0,03 mm. Lengden på kontinuerlig lyslekkasjesøm bør ikke være større enn 1/3 av sylinderdiameteren, lengden på et antall lyslekkasjegap bør ikke være større enn 1/3 av sylinderdiameteren, og den totale lengden på et antall lyslekkasje bør ikke overstige 1/2 av sylinderdiameteren, ellers bør den skiftes ut. Stempelringmerking GB/T 1149.1-94 spesifiserer at alle stempelringer som kreves for å ha en monteringsretning skal merkes på oversiden, det vil si siden nær brennkammeret. Ringene merket på oversiden inkluderer: kjeglering, indre avfasning, ytre skjærebordring, nesering, kilering og oljering som krever monteringsretning, og oversiden av ringen er merket.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
