Oljepumpe.
En komponent som brukes til å øke oljetrykket og sikre en viss mengde olje for å tvinge oljetilførsel til hver friksjonsflate. Tannhjuls- og rotortypeoljepumper er mye brukt i forbrenningsmotorer. Tannhjulspumpen har fordelene med enkel struktur, praktisk prosessering, pålitelig drift, lang levetid, høyt pumpeoljetrykk og er mye brukt. Denne pumpen har de samme fordelene som tannhjulspumper, men er kompakt og liten i størrelse.
Enkel struktur, liten størrelse, lett vekt, stor oljeoverføring. Sykloidalt rotorpumpesystem bruker strukturen av intern og ekstern rotorinngrep, antall tenner er lite, strukturstørrelsen er kompakt, og tetningshulrommet kan dannes uten andre isolasjonselementer, og antallet deler er lite.
Bevegelsesegenskaper
Jevn drift, lav støy. Antall rotortenner inni og utenfor den syklodiale rotorpumpen er bare én tann. Når de beveger seg i forhold, er glidehastigheten på tannoverflaten liten, og nettpunktet beveger seg konstant langs tannprofilen til den indre og ytre rotoren, slik at de to rotortannoverflatene slites mindre på hverandre. Fordi innhyllingsvinkelen til oljesugehulrommet og oljeutløpshulrommet er stor, nær 145°, er oljesuge- og oljeutløpstiden relativt tilstrekkelig, derfor er oljestrømmen relativt stabil, bevegelsen er relativt stabil, og støyen er betydelig lavere enn for tannhjulspumpen.
Høyhastighetskarakteristikk
Gode høyhastighetsegenskaper. For den generelle evolvente tannhjulspumpen, hvis hastigheten er for høy, vil effekten av sentrifugalkraften føre til dannelse av utilstrekkelige tannolje-"hull", slik at pumpens effektivitet reduseres, derfor overstiger hastigheten sjelden 3000 o/min, og sirkulærhastigheten er innenfor 5 ~ 6 m/s. For sykloderotorpumper er oljeinntaks- og utløpsvinkelområdet stort, og ved høy rotasjonshastighet bidrar sentrifugalkraften til fylling av olje i tanndalen, og vil ikke produsere skadelige "hull"-fenomener, derfor kan hastighetsområdet til sykloderotorpumpen være fra flere hundre til nesten ti tusen omdreininger.
Symptomene på utilstrekkelig oljepumpetrykk er: 1. Varsellampen på dashbordet lyser; 2. Kjøretøyets drivkraft er utilstrekkelig. Årsakene til utilstrekkelig oljetrykk i oljepumpen er: 1. Utilstrekkelig olje i bunnpannen; 2. Oljeviskositeten synker; 3. Olje blandet med drivstoff eller vann; 4. Høy oljetemperatur; 5. Oljefilteret er blokkert, eller det lekker i oljeinntaket; 6. Oljelekkasje i trykkbegrensningsventilen; 7. Oljefilteret og hovedoljekanalen er blokkert; 8. Oljelekkasje i oljekjøledysen. Løsningen på utilstrekkelig oljetrykk i oljepumpen er: 1. Etterfyll eller bytt olje; 2. Rengjør eller bytt oljefilteret; 3. Bytt sugerør og pakning; 4. Bytt fjæren i trykkbegrensningsventilen; 5. Bytt dysespolen.
Hvilket symptom er når oljepumpen går i stykker
01
Vanskeligheter med å starte bilen
Vanskeligheter med å starte bilen er et åpenbart symptom på skade på oljepumpen. Når det er et problem med oljepumpen, kan kjøretøyet oppleve problemer ved start, i form av at det tar lengre tid å vri om nøklene. Dette er fordi oljepumpen er ansvarlig for å transportere olje til forskjellige deler av motoren, og hvis den er skadet eller svikter, kan det føre til utilstrekkelig smøring av motoren, noe som igjen påvirker startprosessen. Derfor, hvis bilen din har problemer med å starte, kan det være nødvendig å kontrollere at oljepumpen fungerer som den skal.
02
Motoren vingler
Unormal motorristing kan være et åpenbart symptom på skade på oljepumpen. Oljepumpens hovedfunksjon er å heve oljen til et visst trykk og presse marktrykket mot motordelenes bevegelige overflater for å sikre at motoren er godt smurt. Når oljepumpen er skadet, kan det føre til utilstrekkelig tilførsel av smøreolje og forårsake motorvibrasjoner. I tillegg vil dårlig kvalitet eller feil type olje også akselerere slitasjen på motoren, noe som forårsaker unormal støy og mekanisk skade. Derfor, når motoren rister, bør oljepumpen og oljekvaliteten kontrolleres så snart som mulig.
03
Akselerasjonssvakhet
Svak akselerasjon er et åpenbart symptom på skade på oljepumpen. Når det er et problem med oljepumpen, kan kjøretøyet ha et "azolbil"-fenomen ved rask akselerasjon, det vil si at kjøretøyet føles som om det er begrenset av bremsen, noe som resulterer i utilstrekkelig effekt. Denne tilstanden skyldes vanligvis at oljepumpen ikke gir tilstrekkelig smøring og kjøling, noe som resulterer i redusert motorytelse. Derfor, hvis kjøretøyet viser denne følelsen av kraftløshet ved akselerasjon, kan det være et problem med oljepumpen, og den må kontrolleres og repareres så snart som mulig.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
