Oljepumpe.
En komponent som brukes til å øke oljetrykket og sikre en viss mengde olje for å tvinge oljetilførsel til hver friksjonsoverflate. Oljepumpe av girtype og rotortype er mye brukt i forbrenningsmotorer. Girtypen oljepumpe har fordelene med enkel struktur, praktisk behandling, pålitelig drift, lang levetid, høyt pumpeoljetrykk, og er mye brukt. Denne pumpen har de samme fordelene som girpumper, men er kompakt og liten i størrelsen.
Enkel struktur, liten størrelse, lett vekt, stor oljetransmisjon. Cycloidal rotorpumpesystem vedtar strukturen til intern og ekstern rotorinngrep, antall tenner er lite, strukturstørrelsen er kompakt, og tetningshulen kan dannes uten andre isolasjonselementer, og antallet deler er lite.
Bevegelsesegenskaper
Glatt drift, lavt støynivå. Antall rotortenner i og utenfor den cykloidale rotorpumpen er bare en tann, når de gjør relativ bevegelse, er glidehastigheten til tannoverflaten liten, og maskepunktet beveger seg konstant langs tannprofilen til den indre og eksterne rotoren , så de to rotortannoverflatene sliter hverandre mindre. Fordi konvoluttvinkelen til oljesughulen og oljeutslippshulen er stor, nær 145°, er oljesuge- og oljeutslippstiden relativt tilstrekkelig, derfor er oljestrømmen relativt stabil, bevegelsen er relativt stabil, og støyen er betydelig lavere enn girpumpen.
Høyhastighetskarakteristikk
Gode høyhastighetsegenskaper. For den generelle evolvente girpumpen, hvis hastigheten er for høy, vil effekten av sentrifugalkraft føre til dannelse av utilstrekkelige tannolje "hull", slik at effektiviteten til pumpen reduseres, derfor overstiger hastigheten sjelden 3000 rpm, og sirkelhastigheten er innenfor 5 ~ 6m/s. For cykloidal rotorpumpe er oljesug- og utløpsvinkelområdet stort, ved høyhastighetsrotasjon bidrar sentrifugalkraftens rolle til fylling av olje i tanndalen, vil ikke produsere skadelig "hull"-fenomen, derfor hastigheten rekkevidden av cykloidal rotorpumpe kan være flere hundre til nesten ti tusen omdreininger.
Symptomene på utilstrekkelig oljepumpetrykk er: 1. Varsellampen på dashbordet lyser; 2, er kjøretøyets drivkraft utilstrekkelig. Årsakene til det utilstrekkelige trykket til oljepumpen er: 1, oljen i oljepannen er utilstrekkelig; 2, olje viskositet nedgang; 3, olje blandet med drivstoff eller vann; 4, høy oljetemperatur; 5, oljefilteret er blokkert eller oljeinntaket lekkasje; 6, trykkbegrensende ventil oljelekkasje; 7. Oljefilter og hovedoljepassasje er blokkert; 8, oljekjøling munnstykke oljelekkasje. Løsningen på det utilstrekkelige trykket til oljepumpen er: 1, legg til eller bytt ut oljen; 2, rengjør eller bytt ut oljefilteret; 3, bytt ut sugerøret og pakningen; 4. Bytt trykkbegrensningsventilfjæren; 5. Bytt ut dysespolen.
Hvilket symptom går oljepumpen i stykker
01
Startvansker med bil
Vanskeligheten med å starte bilen er et åpenbart symptom på skaden på oljepumpen. Når det er et problem med oljepumpen, kan kjøretøyet oppleve vanskeligheter ved start, i form av at det tar lengre tid å vri nøklene eller nøklene. Dette er fordi oljepumpen er ansvarlig for å transportere olje til ulike deler av motoren, og hvis den blir skadet eller svikter, kan det føre til utilstrekkelig smøring av motoren, noe som igjen påvirker startprosessen. Derfor, hvis bilen din har problemer med å starte, kan det være nødvendig å kontrollere at oljepumpen fungerer som den skal.
02
Motoren vingler
Unormal motorristing kan være et åpenbart symptom på skade på oljepumpen. Hovedfunksjonen til oljepumpen er å heve oljen til et visst trykk, og tvinge bakketrykket til den bevegelige overflaten av motordelene for å sikre at motoren er godt smurt. Når oljepumpen er skadet, kan det føre til utilstrekkelig tilførsel av smøreolje og forårsake motorjitter. I tillegg vil dårlig kvalitet eller feil type olje også fremskynde slitasjen på motoren, og forårsake unormal støy og mekanisk skade. Derfor, når motoren rister, bør oljepumpen og oljekvaliteten kontrolleres så snart som mulig.
03
Akselerasjonssvakhet
Akselerasjonssvakhet er et åpenbart symptom på oljepumpeskade. Når det er et problem med oljepumpen, kan kjøretøyet ha et "azolbil"-fenomen når det akselererer raskt, det vil si at kjøretøyet føles som om det er begrenset av bremsen, noe som resulterer i utilstrekkelig effekt. Denne tilstanden skyldes vanligvis at oljepumpen ikke gir tilstrekkelig smøring og kjøling, noe som resulterer i redusert motorytelse. Derfor, hvis kjøretøyet viser denne følelsen av maktesløshet når du akselererer, kan det være et problem med oljepumpen, og den må kontrolleres og repareres så snart som mulig.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
