Peilepinne.
På bilen er peilepinnen en vanlig kontrollmåler som brukes til å sjekke oljehullet, fordi peilepinneinnsatshullet har en svingbane, slik at peilepinneinnsatsdeformasjonen kan sprette tilbake når den trekkes ut.
Motoroljesystemet omfatter generelt oljelagringssystemet, oljedistribusjonssystemet, oljeindikasjonssystemet osv. I luftdyktighetsstandarden for transportfly skal oljemengdeindikatoren ha en dipscale eller tilsvarende innretning for å angi oljemengden til hvert drivstoff tank. Dipstick er en enkel væskenivåmåler, som direkte kan vise væskenivået til oljen i glidetanken.
Oljemålerens funksjon er ikke bare å kontrollere nivået på motoroljenivået, erfarent kjøre- eller reparasjonspersonell kan finne mange motorarbeidsdynamikker ved å sjekke oljemåleren; Dermed opprettholdes motoren, årsaken til feilen og ulykken blir funnet i tide, feilen unngås, og feilen forverres ytterligere osv., kan reagere raskt, få riktig skjønn, og gi et pålitelig grunnlag. Man kan si at bruken av oljemåleren er god eller dårlig, og den spiller en avgjørende rolle for å forlenge levetiden til motoren.
Dipstick skala betydning
Funksjonen til oljemåleren er å måle høyden på det statiske væskenivået til oljen, for å reflektere om oljelageret til startmotoren er i et rimelig område.
Konvensjonelle oljemålere har åpenbare øvre og nedre grenser, så lenge du sørger for at det oppdagede oljenivået er mellom øvre og nedre nivå. Det ville vært best om det var i midten. I dette behovet å merke seg at oljen ikke er jo mer, jo bedre, jo høyere oljenivå, faktisk, jo større motstand har motoren (fordi veivakselen er behovet for å fortsette å røre i oljepanneoljen for å oppnå sprutsmøring) , ideelt sett kan væskenivået holdes i midtposisjonen litt lavere, på dette tidspunktet er motormotstanden det laveste drivstofforbruket, mens smøreytelsen kan forbli stabil.
Materialer
Siden det er en snubane i peilepinneinnføringshullet, kreves det at deformasjonen av peilepinneinnsatsen kan sprette tilbake når den trekkes ut. Av denne grunn er materialet til peilepinnen vanligvis laget av glødet 65Mn stålplate med 0,8 mm tykkelse kuttet i 327 mm×5 mm stålstenger. Den ene enden av stålstangen er laget for monteringshull, den andre enden av hodet er bøyd, og de to midterste stedene brettes og presses, og deretter bråkjøling og tempereringsvarmebehandling.
På grunn av følsomheten til 65Mn stål for overoppheting, er det slokkende sprekker og temperament sprøhet. For å redusere termisk stress og vevsspenning forårsaket av overoppheting av peilepinnen, noe som resulterer i bråkjøling, tempereringsdeformasjon og sprekkdannelse, bruker en produsent saltbadoppvarming (860 ℃) bråkjøling, 250 ℃ lavtemperatur-tempereringsvarmebehandlingsprosess. Imidlertid, 65Mn stål gjennom saltbad bråkjøling for å gjøre peilepinnens overflate høy temperatur korrosjon, det er alvorlige korrosjonsgroper, lagring 48 timer, overflaten begynte å ruste, ikke bare påvirke utseendet på produktkvaliteten, men også bringe forurensning til smøreoljen .
Riktig bruk
Riktig bruk av oljemåleren: det er et stort antall motorer, fordi sjåføren ikke tar hensyn til inspeksjonen av oljemåleren eller ikke kan bruke oljemåleren riktig for å forårsake ulykker med flisbrenning, noe som resulterer i oppløsning av motoren og lider store økonomiske tap.
Oljemåleren er mest korrekt kontrollert i hvile:
(1) Etter en natt eller en halvtimes parkering, se på oljemåleren må se riktig oljenivåposisjon, se på oljemåleren kan ikke se på den ene siden, men begge sider bør se, til den mindre siden, ikke sikker når den rene og deretter se, bare se på den ene siden noen ganger fordi oljen på veggen av røret festet til linjalen vil forårsake en illusjon.
(2) Under normale omstendigheter kan du ikke slappe av og sjekke oljemåleren en eller to ganger om dagen.
(3) Under unormale omstendigheter, inkludert redusert motortetningsytelse, økt oljetap eller intern lekkasje og feil uten behandling, er det nødvendig å sjekke ofte, mangel på det vil bli lagt til, olje i motoren er som menneskeblod kan ikke ha minste uforsiktighet.
(4) Etter manglende kontroll av oljemåleren, for eksempel intern skade, etc., bør kontrolleres i tide.
(5) Se på oljemåleren ikke bare for å se mengden, men vær også oppmerksom på kvalitetsendringen.
(6) Varsel om feil på oljemåleren: den vanligste feilen er at oljemåleren synker og oljemåleren stiger. Senking: Fordi den øvre grensen til oljemåleren er skadet eller slitt, og oljemåleren ikke blir reparert i tide, vil det gjøre at oljen ikke tilfører nok til skalalinjen, noe som resulterer i en illusjon og utsatt for ulykker; Rise: noen modeller av oljemålerør kan fjernes, og installasjonen er ikke på plass, vil få oljemåleren til å stige, vil føre til mer olje, kort sagt, vær mer oppmerksom.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
