Peilepinne.
På biler er peilepinnen en vanlig kontrollmåler som brukes til å kontrollere oljestanden i hullet, fordi peilepinneinnsatshullet har en dreiebane, slik at deformasjonen av peilepinneinnsatsen kan sprette tilbake når den trekkes ut.
Motoroljesystemet omfatter vanligvis oljelagringssystem, oljedistribusjonssystem, oljeindikatorsystem, osv. I luftdyktighetsstandarden for transportfly må oljemengdeindikatoren ha en peilepinne eller tilsvarende enhet for å indikere oljemengden i hver drivstofftank. Peilepinnen er en enkel væskenivåmåler som direkte kan vise væskenivået til oljen i skyvetanken.
Oljemålerens funksjon er ikke bare å kontrollere motoroljenivået. Erfarne sjåfører eller reparatører kan finne ut mye av motorens arbeidsdynamikk ved å sjekke oljemåleren. Dermed vedlikeholdes motoren, årsaken til feil og ulykker finnes i tide, feilen unngås, feilen forverres ytterligere, osv., og man kan reagere raskt, få riktig vurdering og gi et pålitelig grunnlag. Man kan si at bruken av oljemåleren er god eller dårlig, og den spiller en avgjørende rolle i å forlenge motorens levetid.
Betydningen av peilepinnens skala
Oljemålerens funksjon er å måle høyden på det statiske væskenivået i oljen, for å gjenspeile om oljebeholdningen i startmotoren er innenfor et rimelig område.
Konvensjonelle oljemålere har tydelige øvre og nedre grenser, så lenge du sørger for at det målte oljenivået er mellom øvre og nedre nivå. Det ville være best om det var i midten. I denne forbindelse må man merke seg at oljenivået ikke er høyere, jo mer jo bedre. Jo høyere oljenivået er, desto større er faktisk motormotstanden (fordi veivakselen må røre i bunnpanneoljen for å oppnå sprutsmøring). Ideelt sett kan væskenivået holdes litt lavere i midtposisjonen. På dette tidspunktet har motormotstanden det laveste drivstofforbruket, mens smøreytelsen kan forbli stabil.
Materialer
Siden det er en dreiebane i peilepinnens innføringshull, er det nødvendig at deformasjonen av peilepinnens innføring kan sprette tilbake når den trekkes ut. Av denne grunn er materialet i peilepinnen vanligvis laget av glødet 65Mn stålplate med tykkelse 0,8 mm, kuttet i 327 mm × 5 mm stålstenger. Den ene enden av stålstangen er laget for monteringshull, den andre enden av hodet er vridd, og de to midterste stedene er brettet og presset, og deretter bråkjølt og herdet varmebehandling.
På grunn av 65Mn-ståls følsomhet for overoppheting, oppstår det bråkjølingssprekker og anløpningssprøhet. For å redusere termisk stress og vevsbelastning forårsaket av overoppheting av peilepinnen, noe som resulterer i bråkjøling, anløpningsdeformasjon og sprekker, bruker produsenter saltbadoppvarming (860 ℃) bråkjøling og lavtemperaturanløpingsvarmebehandling ved 250 ℃. Imidlertid, etter å ha bråkjølt 65Mn-stål gjennom saltbad, oppstår det høytemperaturkorrosjon på peilepinnens overflate. Dette fører til alvorlig korrosjonsgroper, og lagring i 48 timer fører til rust på overflaten. Dette påvirker ikke bare produktkvaliteten, men forurenser også smøreoljen.
Riktig bruk
Riktig bruk av oljemåleren: Det finnes et stort antall motorer. Fordi føreren ikke følger nøye med på inspeksjonen av oljemåleren eller ikke kan bruke oljemåleren riktig, kan det føre til ulykker med flisbrenning, noe som resulterer i motorhavari og alvorlige økonomiske tap.
Oljemåleren kontrolleres mest korrekt i ro:
(1) Etter en natt eller en halvtimes parkering, se på oljemåleren for å se riktig oljenivåposisjon. Se på oljemåleren, ikke se på den ene siden, men på begge sider. Se på den nederste siden. Du er ikke sikker på når du rengjør måleren, og se deretter på den. Noen ganger kan du bare se på den ene siden fordi oljen på veggen av røret som er festet til linjalen, vil forårsake en illusjon.
(2) Under normale omstendigheter kan du ikke slappe av, og sjekker oljemåleren én eller to ganger om dagen.
(3) Under unormale omstendigheter, inkludert redusert motorens tetningsevne, økt oljetap eller intern lekkasje og feil uten behandling, er det nødvendig å kontrollere ofte. Mangel på olje vil tilsettes, og olje i motoren er som menneskeblod kan ikke være den minste uforsiktig.
(4) Etter at oljemåleren ikke har kontrollert seg, for eksempel ved indre skader, bør den kontrolleres i tide.
(5) Se på oljemåleren ikke bare for å se mengden, men vær også oppmerksom på kvalitetsendringen.
(6) Advarsel om feil på oljemåleren: Den vanligste feilen er at oljemåleren synker og at oljemåleren stiger. Synker: Fordi den øvre grensen på oljemåleren er skadet eller slitt, og oljemåleren ikke repareres i tide, vil det føre til at det ikke fylles nok olje på skalalinjen, noe som resulterer i en illusjon og er utsatt for ulykker. Synker: Noen modeller av oljemålerrør kan fjernes, og installasjonen er ikke på plass, noe som vil føre til at oljemåleren stiger, noe som vil føre til mer olje, kort sagt, vær mer oppmerksom.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
