Motordeksel.
Motordekselet er generelt sammensatt i struktur, midtklippet er laget av termisk isolasjonsmateriale, den indre platen spiller en rolle i å forbedre stivheten, og geometrien er valgt av produsenten, i utgangspunktet skjelettformen.
Når motordekselet åpnes, dreies det vanligvis bakover, og en liten del dreies forover.
Motordekselet vendt bakover skal åpnes i en forhåndsbestemt vinkel, skal ikke være i kontakt med frontruten og ha en minimumsavstand på ca. 10 mm. For å hindre selvåpning på grunn av vibrasjoner under kjøring, bør frontenden av motordekselet ha en sikkerhetslås kroklåseanordning, låseanordningsbryteren settes under dashbordet på bilen, og motordekselet bør låses kl. samtidig som bildøren er låst.
Fjerning av motordeksel
Åpne motordekselet og dekk til bilen med en myk klut for å unngå skade på overflatelakken; Fjern vindusspylerdysen og -slangen fra motordekselet; Merk hengselposisjonen på panseret for enkel installasjon senere; Fjern festeboltene på motordekselet og hengslene, og hindre at motordekselet glir av etter at boltene er fjernet.
Montering og justering av motordeksel
Motordekselet skal monteres i omvendt rekkefølge av demontering. Før festeboltene til motordekselet og hengslet strammes, kan motordekselet justeres forfra og bakover, eller hengselpakningen og buffergummien kan justeres opp og ned for å få gapet til å passe jevnt.
Justering av motordekselets låsekontrollmekanisme
Før du justerer motordeksellåsen, må motordekselet korrigeres ordentlig, løsne deretter festebolten, flytt låsehodet frem og tilbake, til venstre og høyre, slik at det er på linje med låsesetet, fronten av motordekselet kan også justeres med høyden på svalehalebolten på låsehodet.
Materialanalyse av motorpanser
Bilpanser er laget av aluminium, stål og plast.
Først hette i aluminiumslegering
Aluminiumshette er et materiale som brukes i mange avanserte modeller. Dens fordeler har hovedsakelig følgende aspekter:
1. Lett: Tettheten til aluminiumslegering er mindre enn stål, og vekten under samme volum vil være lettere.
2. Korrosjonsbestandighet: Korrosjonsbestandighet i aluminiumslegering er god, lang levetid.
3. God varmespredning: termisk ekspansjonskoeffisient av aluminiumslegering er liten, god varmeledningsytelse, mer bidrar til motorens varmespredning.
Men aluminiumslegering har også noen mangler, som styrken er ikke så god som stål, lett å produsere sprøhet og så videre.
To, stålhette
Stålpanseret er et materiale som ofte brukes i vanlige biler. Dens fordeler har hovedsakelig følgende aspekter:
1. Høy styrke: Styrken til stål er høyere enn for aluminiumslegering, og den er mer slagfast.
2. Lav vedlikeholdskostnad: Hvis kollisjonen skader, er vedlikeholdskostnaden for stål relativt lav.
Stål har imidlertid også ulemper, som tung vekt, som ikke bidrar til drivstofforbruket.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
