Hodelykt.
Billykter er vanligvis sammensatt av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (astigmatismespeil).
1. pære
Pærene som brukes i billykter er glødepærer, halogenwolframpærer, nye lysbuelamper med høy lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: glødetråden er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjon, for å øke levetiden til pæren, er pæren fylt med en inert gass (nitrogen og dens blanding av inerte gasser). Dette kan redusere fordampningen av wolframtråd, øke temperaturen på glødetråden og forbedre lyseffektiviteten. Lyset fra en glødepære har et gulaktig skjær.
(2) Tungstenhalogenidlampe: Tungstenhalogenid lyspære settes inn i inertgassen i et visst halogenidelement (som jod, klor, fluor, brom, etc.), ved å bruke prinsippet om wolframhalogenid-resirkuleringsreaksjonen, det vil si gassformig wolfram som fordamper fra filamentet reagerer med halogenet for å produsere et flyktig wolframhalogenid, som diffunderer til høytemperaturområdet nær filamentet, og spaltes av varme, slik at wolfram returneres til filamentet. Det frigjorte halogenet fortsetter å diffundere og delta i neste syklusreaksjon, så syklusen fortsetter, og forhindrer dermed fordampning av wolfram og sverting av pæren. Tungsten halogenpærestørrelsen er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturmotstand og høy mekanisk styrke, under samme kraft er lysstyrken til wolframhalogenlampen 1,5 ganger så stor som glødelampen, og levetiden er 2 til 3 ganger lenger.
(3) Ny lysbuelampe med høy lysstyrke: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet er to elektroder plassert inne i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og lede elektrisitet. Gassatomene er i en eksitert tilstand og begynner å sende ut lys på grunn av elektronenes energinivåovergang. Etter 0,1 s fordampes en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til kvikksølvdampbueutladningen og overføres deretter til halogenidbuelampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når den normale arbeidstemperaturen til pæren, er kraften til å opprettholde lysbueutladningen svært lav (ca. 35w), så 40% av den elektriske energien kan spares.
2. reflektor
Reflektorens rolle er å maksimere polymeriseringen av lys som sendes ut av pæren til en sterk stråle for å øke bestrålingsavstanden.
Overflateformen på speilet er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålplate stempling eller laget av glass, plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert; Glødetråden er plassert i brennpunktet til speilet, og de fleste av lysstrålene reflekteres og skytes ut i det fjerne som parallelle stråler. Lyspæren uten speil kan bare lyse en avstand på ca. 6m, og den parallelle strålen som reflekteres av speilet kan lyse en avstand på mer enn 100m. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav det oppover er helt ubrukelig, og side- og underlyset bidrar til å lyse opp veibanen og fortauskanten på 5 til 10m.
3. linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er generelt sirkulær og rektangulær. Det matchende speilets funksjon er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen får en god og jevn belysning.
sortere
Det optiske hodelyktsystemet er en kombinasjon av lyspære, reflektor og matchende speil. I henhold til den forskjellige strukturen til det optiske hodelyktsystemet, kan hodelykten deles inn i tre typer: semi-lukket, lukket og projektiv.
1. Halvlukket frontlykt
Halvlukket hodelyktbelysning speil og speil henger sammen kan ikke demonteres, lyspære kan lastes fra bakenden av speilet, halvlukket hodelyktsfordel er at glødetråden som er brent bare trenger å erstatte pæren, ulempen er dårlig tetting . Den kombinerte hodelykten kombinerer blinklyset foran, breddelyset foran, fjernlyset og svakt lys til en helhet, mens reflektoren og pantoskopet er laget til en helhet ved hjelp av organiske materialer, og pæren kan enkelt lastes fra tilbake. Med kombinerte frontlykter kan bilprodusenter produsere alle typer frontlysmatchende linser etter behov for å forbedre kjøretøyets aerodynamiske egenskaper, drivstofføkonomi og kjøretøystiling.
2. Vedlagte frontlykter
Lukkede hodelykter er også delt inn i standard lukkede hodelykter og halogen lukkede hodelykter.
Det optiske systemet til den standard vedlagte hodelykten er å smelte sammen og sveise reflektoren og det matchende speilet til en helhet for å danne pærehuset, og glødetråden sveises til reflektorbasen. Reflektoroverflaten er aluminisert ved vakuum, og lampen er fylt med inertgass og halogen. Fordelene med denne strukturen er god tetningsytelse, speilet vil ikke bli forurenset av atmosfæren, høy refleksjonseffektivitet og lang levetid. Etter at glødetråden er utbrent, må imidlertid hele belysningsgruppen byttes ut, og kostnadene er høyere.
3. Projektiv hodelykt
Det optiske systemet til projektiv hodelykt består hovedsakelig av lyspære, reflektor, skyggespeil og konveks matchende speil. Bruk et veldig tykt ikke-gravert konveks speil, speilet er ovalt. Så dens utvendige diameter er veldig liten. Projektive frontlykter har to fokuspunkter, det første fokuset er pæren og det andre fokuset dannes i lyset. Fokuser lyset gjennom det konvekse speilet og kast det i det fjerne. Fordelen er at fokusytelsen er god, og stråleprojeksjonsbanen er:
(1) Lyset som sendes ut til den øvre delen av pæren passerer gjennom reflektoren til det andre fokuset, og fokuseres til avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
(2) Samtidig blir lyset som sendes ut til den nedre delen av pæren reflektert av maskeringsspeilet, reflektert tilbake til reflektoren og deretter kastet til det andre fokuset, og fokusert til avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
Ved bruk av bil er kravene til frontlys: både å ha god belysning, men også for å unngå å blende føreren av møtende bil, så bruk av frontlys bør ta hensyn til følgende punkter:
(1) Hold hodelyktpantoskopet rent, spesielt når du kjører i regn og snø, skitt og skitt vil redusere lysytelsen til hodelykten med 50 %. Noen modeller er utstyrt med frontlysviskere og vannspray.
(2) Når de to bilene møtes om natten, bør de to bilene slå av fjernlyset på hodelykten og bytte til nærlys for å sikre kjøresikkerhet.
(3) For å sikre ytelsen til hodelykten, bør hodelykten kontrolleres og justeres etter at hodelykten er skiftet eller etter at bilen har kjørt 10 000 km.
(4) Kontroller regelmessig lyspæren og stikkontakten og grunnjernet for oksidering og løsnede, for å sikre at kontaktytelsen er god og grunnjernet er pålitelig. Hvis kontakten er løs, når hodelykten er slått på, vil den produsere et strømstøt på grunn av av-på kretsen, og dermed brenne glødetråden, og hvis kontakten er oksidert, vil det redusere lysstyrken på lampen pga. til økningen av kontakttrykkfallet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
