Hodelykt.
Bilelys er vanligvis sammensatt av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (Astigmatism Mirror).
1. pære
Pærene som brukes i billykter er glødende pærer, halogen wolframpærer, nye høy lyshetsbuelamper og så videre.
(1) Lyngelsespære: Filamentet er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjonen, for å øke pærens levetid, fylles pæren med en inert gass (nitrogen og dens blanding av inerte gasser). Dette kan redusere fordampningen av wolframtråd, øke temperaturen på glødetråden og forbedre den lysende effektiviteten. Lyset fra en glødende pære har en gulaktig skjær.
(2) Tolframlampe: Wolfram -halogenid lyspære settes inn i den inerte gassen i et visst halogenidelement (for eksempel jod, klor, fluor, brom, etc.), ved bruk av prinsippet til Tungsten -hals -gjenvinningsreaksjonen, det vil si den produsenten av den høye tungen til å produsere en høye tungen som er diffisk tungen til å produsere den diffanjenen til å produsere. Høyt temperaturområde nær glødetråden, og blir dekomponert av varme, slik at wolframene blir returnert til glødetråden. Den frigjorte halogenet fortsetter å diffundere og delta i neste syklusreaksjon, så syklusen fortsetter, og forhindrer dermed fordampningen av wolfram og sverting av pæren. Tungsten halogen lyspære størrelse er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturmotstand og høy mekanisk styrke, under samme kraft, lysstyrken til wolfram halogenlampe er 1,5 ganger den for glødelampe, og livet er 2 til 3 ganger lengre.
(3) Ny høy lyshetsbuelampe: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet plasseres to elektroder i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon- og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og gjennomføre strøm. Gassatomene er i en begeistret tilstand og begynner å avgi lys på grunn av energinivåovergangen til elektronene. Etter 0,1s fordampes en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til utslippet av kvikksølvbue, og deretter overført til halogenet lyslampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når den normale arbeidstemperaturen på pæren, er kraften til å opprettholde lysbueutladningen veldig lav (ca. 35W), slik at 40% av den elektriske energien kan spares.
2. Reflektor
Reflektørens rolle er å maksimere polymerisasjonen av lys som sendes ut av pæren til en sterk bjelke for å øke bestrålingsavstanden.
Speilets overflateform er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålarkstempel eller laget av glass, plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert; Filamentet er plassert ved speilpunktet for speilet, og de fleste av lysstrålene reflekteres og skutt ut i det fjerne som parallelle bjelker. Lyspæren uten speil kan bare belyse en avstand på omtrent 6 meter, og den parallelle strålen reflektert av speilet kan belyse en avstand på mer enn 100 meter. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav den oppadgående er helt ubrukelig, og det laterale og nedre lyset hjelper til med å belyse veioverflaten og fortauskanten på 5 til 10 meter.
3. Linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er generelt sirkulær og rektangulær. Funksjonen til det matchende speilet er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen har en god og jevn belysning.
sortere
Det optiske systemet er en kombinasjon av lyspære, reflektor og matchende speil. I henhold til den forskjellige strukturen i det optiske systemet, kan hodelykten deles inn i tre typer: halvlukket, lukket og projektiv.
1. Semi-lukkede frontlys
Halvløst hodelyktbelysningsspeil og speilpinne sammen kan ikke demonteres, lyspære kan lastes fra bakenden av speilet, halvlukket hodelyktfordel er at glødetråden bare trenger å erstatte pæren, ulempen er dårlig forsegling. Den kombinerte hodelykten kombinerer frontsignalet, frontbreddelyset, høystrålelyset og det lave lyset til en helhet, mens reflektoren og pantoskopet blir gjort til en helhet ved hjelp av organiske materialer, og pæren kan lett lastes fra ryggen. Med kombinerte frontlykter kan bilprodusenter produsere enhver type frontlys matchende objektiv på forespørsel for å forbedre aerodynamiske egenskaper, drivstofføkonomi og kjøretøystyling.
2. Vedlagte frontlykter
Lukkede hodelykter er også delt inn i standard lukkede hodelykter og halogen lukkede hodelykter.
Det optiske systemet til standard lukkede hodelykt er å smelte sammen og sveise reflektoren og det matchende speilet til en helhet for å danne pærehuset, og glødetråden sveises til reflektorbasen. Reflektoroverflaten er aluminisert av vakuum, og lampen er fylt med inert gass og halogen. Fordelene med denne strukturen er god tetningsytelse, speilet vil ikke bli forurenset av atmosfæren, høy refleksjonseffektivitet og lang levetid. Imidlertid, etter at glødetråden er utbrent, må hele lysgruppen byttes ut, og kostnadene er høyere.
3. Prosjektiv hodelykt
Det optiske systemet med projektive hodelykt er hovedsakelig sammensatt av lyspære, reflektor, skyggeleggende speil og konveks matchende speil. Bruk et veldig tykt ikke-gravert konveks speil, speilet er ovalt. Så den utvendige diameteren er veldig liten. Prosjektive frontlykter har to fokuspunkter, det første fokuset er pæren og det andre fokuset dannes i lyset. Fokuser lyset gjennom det konvekse speilet og kast det i det fjerne. Fordelen er at fokusytelsen er god, og dens stråleprojeksjonssti er:
(1) Lyset som sendes ut til den øvre delen av pæren, passerer gjennom reflektoren til det andre fokuset, og er fokusert på avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
(2) Samtidig gjenspeiles lyset som sendes ut til den nedre delen av pæren av maskeringsspeilet, reflektert tilbake til reflektoren og deretter kastes til det andre fokuset, og fokuserte til avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
I bruk av biler er kravene til frontlykter: begge å ha god belysning, men også for å unngå å blende føreren av møtende bil, så bruken av frontlykter bør ta hensyn til følgende punkter:
(1) Keep the headlamp pantoscope clean, especially when driving in rain and snow, dirt and dirt will reduce the lighting performance of the headlamp by 50%. Noen modeller er utstyrt med frontlysviskere og vannspray.
(2) Når de to bilene møtes om natten, skal de to bilene slå av den høye bjelken i hodelykten og skifte til nærlyset for å sikre kjøresikkerhet.
(3) For å sikre ytelsen til hodelykten, bør hodelyktstrålen kontrolleres og justeres etter at hodelykten er erstattet eller etter at bilen er kjørt 10.000 km.
(4) Kontroller regelmessig lyspæren og linjelokken og basisjernet for oksidasjon og løsne, for å sikre at kontaktytelsen til kontakten er god og basisjernet er pålitelig. Hvis kontakten er løs, når hodelykten er slått på, vil den gi et nåværende sjokk på grunn av avgangen til kretsen, og dermed forbrenne glødetråden, og hvis kontakten er oksidert, vil den redusere lysstyrken på lampen på grunn av økningen av kontakttrykkfallet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
