Hodelykt.
Billykter består vanligvis av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (astigmatismespeil).
1. pære
Pærene som brukes i billykter er glødepærer, halogenwolframpærer, nye lysbuelamper med høy lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: glødetråden er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjonen fylles pæren med en inert gass (nitrogen og blandingen av inerte gasser) for å øke pærens levetid. Dette kan redusere fordampningen av wolframtråden, øke temperaturen på glødetråden og forbedre lysutbyttet. Lyset fra en glødepære har et gulaktig skjær.
(2) Wolframhalogenidlampe: Wolframhalogenidpæren settes inn i en inert gass i et bestemt halogenidelement (som jod, klor, fluor, brom, etc.) ved hjelp av prinsippet om wolframhalogenidresirkuleringsreaksjon, det vil si at den gassformige wolframen som fordamper fra glødetråden reagerer med halogenen for å produsere et flyktig wolframhalogenid, som diffunderer til høytemperaturområdet nær glødetråden og brytes ned av varme, slik at wolframen returneres til glødetråden. Den frigjorte halogenen fortsetter å diffundere og delta i den neste syklusreaksjonen, slik at syklusen fortsetter, og dermed forhindrer wolframfordampning og sverting av pæren. Wolframhalogenpæren er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturbestandighet og høy mekanisk styrke. Under samme effekt er lysstyrken til wolframhalogenlampen 1,5 ganger høyere enn til glødelampen, og levetiden er 2 til 3 ganger lengre.
(3) Ny lysbuelampe med høy lysstyrke: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet er to elektroder plassert inne i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og lede elektrisitet. Gassatomene er i en eksitert tilstand og begynner å sende ut lys på grunn av elektronenes energinivåovergang. Etter 0,1 sekunder fordamper en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til kvikksølvdampbueutladningen, og deretter overføres til halogenidbuelampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når pærens normale driftstemperatur, er effekten for å opprettholde lysbueutladningen svært lav (ca. 35W), slik at 40 % av den elektriske energien kan spares.
2. reflektor
Reflektorens rolle er å maksimere polymerisasjonen av lys som sendes ut av pæren til en sterk stråle for å øke bestrålingsavstanden.
Speilets overflateform er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålplate, stemplet eller laget av glass eller plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert. Glødetråden er plassert i speilets fokuspunkt, og mesteparten av lysstrålene reflekteres og sendes ut i det fjerne som parallelle stråler. En lyspære uten speil kan bare lyse opp en avstand på omtrent 6 m, og den parallelle strålen som reflekteres av speilet kan lyse opp en avstand på mer enn 100 m. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav det oppoverrettede er fullstendig ubrukelig, og det sidelengs og nedre lyset bidrar til å belyse veibanen og fortauskanten på 5 til 10 m.
3. linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er vanligvis sirkulær og rektangulær. Funksjonen til det matchende speilet er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen får en god og jevn belysning.
sortere
Det optiske systemet til hodelykten er en kombinasjon av lyspære, reflektor og matchende speil. I henhold til den ulike strukturen til det optiske systemet til hodelykten, kan hodelykten deles inn i tre typer: halvlukket, lukket og projektiv.
1. Delvis lukket frontlykt
Halvlukkede frontlykter, speil og speil som festes sammen, kan ikke demonteres. Lyspæren kan settes inn fra bakenden av speilet. Fordelen med halvlukkede frontlykter er at glødetråden som brenner bare trenger å byttes ut, ulempen er dårlig tetting. Kombinerte frontlykter kombinerer blinklys foran, bredlys foran, fjernlys og nærlys til en helhet, mens reflektoren og pantoskopet er laget av organiske materialer til en helhet, og pæren kan enkelt settes inn bakfra. Med kombinerte frontlykter kan bilprodusenter produsere alle typer lyktematchende linser på forespørsel for å forbedre kjøretøyets aerodynamiske egenskaper, drivstofføkonomi og kjøretøyets styling.
2. Lukkede frontlykter
Lukkede frontlykter er også delt inn i standard lukkede frontlykter og lukkede halogenfrontlykter.
Det optiske systemet til standard innkapslede frontlykter består av å smelte sammen og sveise reflektoren og det tilhørende speilet til en helhet for å danne pærehuset, og glødetråden er sveiset til reflektorbasen. Reflektoroverflaten er aluminisert med vakuum, og lampen er fylt med inert gass og halogen. Fordelene med denne strukturen er god tetningsevne, speilet vil ikke bli forurenset av atmosfæren, høy refleksjonseffektivitet og lang levetid. Etter at glødetråden er utbrent, må imidlertid hele lysgruppen byttes ut, og kostnadene er høyere.
3. Projektiv frontlykt
Det optiske systemet til en projektiv frontlykt består hovedsakelig av en lyspære, reflektor, skyggespeil og et konvekst matchende speil. Bruk et veldig tykt, ikke-gravert, konvekst speil, og speilet er ovalt. Derfor er den ytre diameteren veldig liten. Projektive frontlykter har to fokuspunkter, det første fokuset er pæren og det andre fokuset dannes i lyset. Fokuserer lyset gjennom det konvekse speilet og kaster det ut i det fjerne. Fordelen er at fokusytelsen er god, og stråleprojeksjonens vei er:
(1) Lyset som sendes ut til den øvre delen av pæren passerer gjennom reflektoren til det andre fokuset, og fokuseres til avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
(2) Samtidig reflekteres lyset som sendes ut til den nedre delen av pæren av maskeringsspeilet, reflekteres tilbake til reflektoren og kastes deretter til det andre fokuset, og fokuseres til avstanden gjennom det konvekse matchende speilet.
Ved bruk av biler er kravene til frontlykter: både å ha god belysning, men også å unngå å blende føreren av den møtende bilen, så bruk av frontlykter bør være oppmerksom på følgende punkter:
(1) Hold frontlyktens pantoskop rent, spesielt når du kjører i regn og snø. Skitt og smuss vil redusere frontlyktens lysytelse med 50 %. Noen modeller er utstyrt med frontlyktviskere og vannspray.
(2) Når de to bilene møtes om natten, bør de to bilene slå av fjernlyset på frontlyktene og bytte til nærlys for å sikre kjøresikkerhet.
(3) For å sikre at frontlykten fungerer som den skal, bør frontlyktens lyskegle kontrolleres og justeres etter at frontlykten er byttet ut eller etter at bilen har kjørt 10 000 km.
(4) Sjekk regelmessig lyspæren, ledningsholderen og basejernet for oksidering og løsning, for å sikre at kontaktens ytelse er god og at basejernet er pålitelig. Hvis kontakten er løs, vil det produsere et strømstøt når frontlykten er slått på på grunn av av-og-på-kretsen, og dermed brenne glødetråden. Hvis kontakten oksideres, vil det redusere lampens lysstyrke på grunn av økt kontakttrykkfall.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
