Strammehjul.
Strammeren er delt inn i tilbehørsstrammer (generatorremstrammer, luftkondisjoneringsremstrammer, mekanisk kompressorremstrammer, etc.) og registerremstrammer i henhold til plasseringen.
Strammehjulet kan deles inn i mekanisk automatisk strammehjul og hydraulisk automatisk strammehjul i henhold til strammemåten.
Strammehjulet er hovedsakelig sammensatt av et fast skall, strekkarm, hjulkropp, torsjonsfjær, rullelager og fjærhylse, etc., som automatisk kan justere strekkkraften i henhold til den forskjellige stramheten til beltet, slik at transmisjonssystemet er stabil, sikker og pålitelig.
Stramhjulet er en slitedel av biler og andre reservedeler, beltet er lett å ha på seg i lang tid, beltesporet vil bli strukket etter sliping dypt og smalt, strammehjulet kan justeres automatisk i henhold til slitasjegraden på beltet gjennom den hydrauliske enheten eller dempefjæren, i tillegg går strammende hjulremmen jevnere, mindre støy, og kan forhindre sklir.
Spenningshjulet tilhører det rutinemessige vedlikeholdsprosjektet, generelt må 6-80 000 kilometer skiftes ut, vanligvis hvis motorens frontende har unormal hyling eller spennhjulets spenningsmerke stedsavvik sentrum for mye, på vegne av strekkkraften er utilstrekkelig. Det anbefales å bytte reim, strammehjul, mellomhjul og enkelthjul for generatoren når tilbehørssystemet foran er unormalt ved 60 000–80 000 km.
Funksjonen til strammehjulet er å justere tettheten til beltet, redusere vibrasjonen av beltet under drift og forhindre at beltet glir til en viss grad, for å sikre normal og stabil drift av transmisjonssystemet. Vanligvis erstattes den med samarbeidstilbehør som belter og styrehjul for å unngå bekymringer.
For å opprettholde riktig beltestramkraft, unngå belteglidning og kompensere for forlengelsen forårsaket av belteslitasje og aldring, kreves et visst moment i selve bruken av strammehjulet. Når remspenningshjulet går, kan det bevegelige beltet forårsake vibrasjoner i remspenningshjulet, noe som kan forårsake for tidlig slitasje på beltet og spennhjulet. For dette formål er en motstandsmekanisme lagt til strammehjulet. Men fordi det er mange parametere som påvirker dreiemomentet og motstanden til strammehjulet, er påvirkningen av hver parameter ikke den samme, så forholdet mellom delene av strammehjulet og dreiemomentet og motstanden er veldig komplisert. Endringen av dreiemoment påvirker direkte endringen av motstand, og er den viktigste påvirkningsfaktoren for motstand, og den viktigste påvirkningsfaktoren for dreiemoment er parameteren til torsjonsfjæren. Riktig reduksjon av den midtre diameteren til torsjonsfjæren kan øke motstandsverdien til strekkhjulet.
Høres generatorens strammehjul unormalt ut og må skiftes
Krever
Generatorspenningshjul unormal lyd må virkelig skiftes. Dette er fordi den unormale lyden av spennhjulet vanligvis er forårsaket av aldring eller skade på det indre lageret, noe som kan forårsake ytterligere skade på bilen og påvirke dens normale kjøring og ytelse. Her er noen hovedpunkter:
Hovedfunksjonen til strammehjulet er å justere stramheten til beltet for å sikre stabiliteten og sikkerheten til transmisjonssystemet. Unormal støy kan bety skade på lagre eller andre interne komponenter, noe som vil påvirke spennhjulets normale funksjon.
Hvis den unormale lyden ikke blir håndtert i tide, kan det føre til mer alvorlige problemer, slik som tidshopp, tenning og ventiltidsforstyrrelser, som vil påvirke ytelsen og sikkerheten til motoren.
Utskifting av spennhjulet er en direkte måte å løse det unormale lydproblemet på, og det anbefales å bytte ut belte- og mellomhjulstilbehør for å sikre den generelle ytelsen og stabiliteten til systemet.
Kort sagt, for å sikre kjøresikkerhet og stabiliteten til kjøretøyytelsen, så snart spennhjulet har en unormal lyd, bør det inspiseres umiddelbart og de skadede delene bør skiftes ut.
Hvor lenge skal generatorens strammehjul skiftes
Utskiftingssyklusen til generatorens strammehjul anbefales vanligvis etter ca. 2 års kjøring eller totalt 60 000 km. Denne anbefalingen er basert på strammehjulet som en nøkkelremstrammingsenhet i biltransmisjonssystemet, som automatisk kan justere strammekraften i henhold til endringen av beltestetthet, for å sikre stabiliteten, sikkerheten og påliteligheten til transmisjonssystemet. Strammehjulet består av et fast hus, spennarm, hjulkropp, torsjonsfjær, rullelager og fjærbøssing og andre komponenter. Levetiden til disse komponentene er betydelig påvirket av kjøretøyets bruksforhold og miljøfaktorer, så den anbefalte inspeksjons- og utskiftingssyklusen er omtrent 3 år eller 60 000 kilometer. I tillegg, hvis strammehjulet svikter, bør det også skiftes ut i tide for å sikre normal drift av bilen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
