Strammehjul.
Strammeren er delt inn i en tilbehørsstrammer (generatorbeltestrammer, klimaanleggsbeltestrammer, mekanisk kompressorbeltestrammer, etc.) og registerreimstrammer i henhold til plasseringen.
Strammehjulet kan deles inn i mekanisk automatisk strammehjul og hydraulisk automatisk strammehjul i henhold til strammemetoden.
Strammehjulet består hovedsakelig av et fast skall, en strammearm, et hjulhus, en torsjonsfjær, et rullelager og en fjærhylse, etc., som automatisk kan justere strammekraften i henhold til beltets forskjellige tetthet, slik at transmisjonssystemet er stabilt, trygt og pålitelig.
Strammehjulet er en slitedel på biler og andre reservedeler. Beltet er lett å bruke over lengre tid. Beltesporet vil strekkes dypt og smalt etter sliping. Strammehjulet kan justeres automatisk i henhold til beltets slitasjegrad gjennom den hydrauliske enheten eller dempingsfjæren. I tillegg går strammehjulbeltet jevnere, har mindre støy og kan forhindre glidning.
Strammehjulet hører til rutinemessig vedlikehold, og må vanligvis byttes etter 60 000–80 000 km. Vanligvis hvis motorens forende har unormal uling eller strammehjulets spenningsmerke har for mye avvik i sentrum, fordi strammekraften er utilstrekkelig. Det anbefales å bytte ut reim, strammehjul, tomgangshjul og generatorhjul når forenden har unormale bevegelser etter 60 000–80 000 km.
Funksjonen til strammehjulet er å justere båndets stramhet, redusere vibrasjonene i båndet under drift og forhindre at båndet glir til en viss grad, for å sikre normal og stabil drift av transmisjonssystemet. Vanligvis erstattes det med samarbeidende tilbehør som bånd og tomgangshjul for å unngå bekymringer.
For å opprettholde riktig beltestrammingskraft, unngå belteslipp og kompensere for forlengelsen forårsaket av belteslitasje og aldring, kreves et visst dreiemoment ved faktisk bruk av strammehjulet. Når beltestrammingshjulet er i drift, kan det bevegelige beltet forårsake vibrasjon i beltestrammingshjulet, noe som kan forårsake for tidlig slitasje på beltet og strammehjulet. For å oppnå dette er det lagt til en motstandsmekanisme på strammehjulet. Men fordi det er mange parametere som påvirker dreiemomentet og motstanden til strammehjulet, er påvirkningen av hver parameter ikke den samme, så forholdet mellom delene av strammehjulet og dreiemomentet og motstanden er svært komplisert. Endringen i dreiemomentet påvirker direkte endringen i motstand, og er den viktigste påvirkningsfaktoren for motstand, og den viktigste påvirkningsfaktoren for dreiemoment er parameteren til torsjonsfjæren. Riktig reduksjon av midtdiameteren til torsjonsfjæren kan øke motstandsverdien til strammehjulet.
Høres generatorens strammehjul unormalt ut og må byttes ut?
Krever
Unormal lyd fra generatorens strammehjul må virkelig byttes ut. Dette er fordi den unormale lyden fra strammehjulet vanligvis skyldes aldring eller skade på det indre lageret, noe som kan forårsake ytterligere skade på bilen og påvirke normal kjøring og ytelse. Her er noen viktige punkter:
Hovedfunksjonen til strammehjulet er å justere reimens stramhet for å sikre stabilitet og sikkerhet i transmisjonssystemet. Unormal støy kan bety skade på lagre eller andre interne komponenter, noe som vil påvirke strammehjulets normale funksjon.
Hvis den unormale lyden ikke håndteres i tide, kan det føre til mer alvorlige problemer, som skifting av registeret, tennings- og ventiltidsforstyrrelser, noe som vil påvirke motorens ytelse og sikkerhet.
Å bytte ut strammehjulet er en direkte måte å løse problemet med unormal lyd, og det anbefales å bytte ut belte og tomgangshjultilbehør for å sikre systemets generelle ytelse og stabilitet.
Kort sagt, for å sikre kjøresikkerhet og stabilitet i kjøretøyets ytelse, bør strammehjulet inspiseres umiddelbart og de skadede delene byttes ut når det oppdages en unormal lyd.
Hvor lang tid tar det å bytte strammehjulet på generatoren
Utskifting av generatorens strammehjul anbefales vanligvis etter omtrent 2 års kjøring eller totalt 60 000 km. Denne anbefalingen er basert på strammehjulet som en viktig remstrammer i bilens girkasse, som automatisk kan justere strammekraften i henhold til endringen i remstrammingen, for å sikre stabilitet, sikkerhet og pålitelighet til girkassen. Strammehjulet består av et fast hus, strammearm, hjulhus, torsjonsfjær, rullelager og fjærbøssing og andre komponenter. Levetiden til disse komponentene påvirkes betydelig av kjøretøyets bruksforhold og miljøfaktorer, så den anbefalte inspeksjons- og utskiftingssyklusen er omtrent 3 år eller 60 000 kilometer. I tillegg, hvis strammehjulet svikter, bør det også byttes ut i tide for å sikre normal drift av bilen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
