Strammer remskive.
Spenningen er delt inn i tilbehørsstrammer (generatorbelte -strammer, klimaanlegg, belte -strammer, mekanisk superladerbeltespenn, etc.) og timingbelte -strammer i henhold til stedet.
Strammet hjul kan deles inn i mekanisk automatisk strammingshjul og hydraulisk automatisk strammingshjul i henhold til strammingsmåten.
Strammethjulet er hovedsakelig sammensatt av en fast skall, spenningsarm, hjullegeme, torsjonsfjær, rullende lager og vårhylse, etc., som automatisk kan justere spenningskraften i henhold til beltets forskjellige tetthet, slik at transmisjonssystemet er stabilt, trygt og pålitelig.
Strammet hjulet er en bruk av biler og andre reservedeler, beltet er enkelt å ha på seg i lang tid, beltesporet vil bli strukket etter å ha slipt dypt og smalt, strammingshjulet kan automatisk justeres i henhold til slitasje graden av beltet gjennom den hydrauliske enheten eller dempe.
Spenningshjulet tilhører det rutinemessige vedlikeholdsprosjektet, vanligvis må 6-80 000 kilometer byttes ut, vanligvis hvis motorens frontende har unormal hyling eller spenningshjulspenningsmerkets plasseringsavvikssenter for mye, på vegne av spenningsstyrken er utilstrekkelig. Det anbefales å erstatte beltet, spenningshjulet, tomgangshjulet og generatorens enkelthjul når det frontenden tilbehørssystemet er unormalt på 60.000-80.000 km.
Funksjonen til strammingshjulet er å justere beltet, redusere vibrasjonen av beltet under drift og forhindre at beltet glir til en viss grad, for å sikre normal og stabil drift av overføringssystemet. Generelt erstattes det med samarbeidsutstyr som belter og tomgangere for å unngå bekymringer.
For å opprettholde riktig strammingskraft for belte, unngå belte -glid og kompensere forlengelsen forårsaket av belteslitasje og aldring, er et visst dreiemoment nødvendig i selve bruken av strammingshjulet. Når beltespenningshjulet går, kan det bevegelige beltet forårsake vibrasjoner i beltespenningshjulet, noe som kan forårsake for tidlig slitasje av beltet og spenningshjulet. For dette formål tilsettes en motstandsmekanisme til strammingshjulet. Fordi det er mange parametere som påvirker dreiemomentet og motstanden til strammingshjulet, er påvirkningen av hver parameter ikke det samme, så forholdet mellom delene av strammingshjulet og dreiemomentet og motstanden er veldig komplisert. Endringen av dreiemoment påvirker direkte motstandsendringen, og er den viktigste påvirkningsfaktoren for motstand, og den viktigste påvirkningsfaktoren til dreiemoment er parameteren til torsjonsfjæren. Å redusere midtdiameteren på torsjonsfjæren riktig kan øke motstandsverdien til spenningshjulet.
Står generatoren til å stramme hjulet unormalt og må byttes ut
Krever
Generatorspenningshjul unormal lyd må virkelig byttes ut. Dette er fordi den unormale lyden fra spenningshjulet vanligvis er forårsaket av aldring eller skade på den indre peilingen, noe som kan forårsake ytterligere skade på bilen og påvirke dens normale kjøring og ytelse. Her er noen viktige punkter:
Hovedfunksjonen til strammingshjulet er å justere beltet tetthet for å sikre stabiliteten og sikkerheten til overføringssystemet. Unormal støy kan bety skade på lagre eller andre interne komponenter, noe som vil påvirke den normale funksjonen til spenningshjulet.
Hvis den unormale lyden ikke blir behandlet i tide, kan det føre til mer alvorlige problemer, for eksempel timing hopp, tenning og ventiltidsforstyrrelser, noe som vil påvirke motorens ytelse og sikkerhet.
Å bytte ut spenningshjulet er en direkte måte å løse det unormale lydproblemet, og det anbefales å erstatte beltet og tomgangstilbehøret for å sikre den generelle ytelsen og stabiliteten i systemet.
Kort sagt, for å sikre kjøresikkerhet og stabiliteten i kjøretøyets ytelse, når spenningshjulet er funnet å ha en unormal lyd, bør det inspiseres umiddelbart og de skadede delene skal byttes ut.
Hvor lenge å erstatte generatorens strammingshjul
Erstatningssyklusen til generatorens strammingshjul anbefales vanligvis etter omtrent 2 år med kjøring eller totalt 60 000 km. Denne anbefalingen er basert på spenningshjulet som en nøkkelbeltespenningsenhet i biloverføringssystemet, som automatisk kan justere spennkraften i henhold til endring av beltetetthet, for å sikre stabiliteten, sikkerhet og pålitelighet av transmisjonssystemet. Spenningshjulet består av en fast hus, spenningsarm, hjullegeme, torsjonsfjær, rullende lager og vårbussing og andre komponenter. Levetiden til disse komponentene påvirkes betydelig av bruksforhold og miljøfaktorer, så den anbefalte inspeksjonen og erstatningssyklusen er omtrent 3 år eller 60 000 kilometer. I tillegg, hvis strammingshjulet svikter, bør det også byttes ut i tide for å sikre normal drift av bilen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
