Rollen til den fremre støtfangerfestet.
Rollen til den fremre støtfangerfestet er å absorbere og dempe den ytre støtkraften når kjøretøyet eller føreren er i kollisjonsstyrken. Støtfangeren er en bufferanordning som reduserer skader på personell inne i bilen og beskytter sikkerheten til personer og bil.
Rollen til den fremre støtfangerfestet er å absorbere og dempe den ytre støtkraften når kjøretøyet eller føreren er i kollisjonsstyrken. Støtfangeren er en bufferanordning som reduserer skader på personer inne i bilen og beskytter sikkerheten til personer og biler.
Monteringsbraketten til den fremre støtfangeren er stort sett en integrert struktur, og tre skjøtestrukturer anordnet med intervaller er anordnet på den ene siden av monteringsbraketten til den fremre støtfangeren for montering av den fremre støtfangeren. Fordi denne strukturen integrerer de tre klemmeposisjonene på en brakett, er den ikke gunstig for å sikre et parallelt gap mellom den fremre støtfangeren og frontlykten, og det er vanskelig å matche og justere feltet i et senere stadium. I tillegg er strukturen kompleks, lengden på delene er generelt >400 mm, plassen er stor og vektreduksjonseffekten er dårlig. I tillegg påvirkes denne braketten av faktorer som installasjonsstruktur og lampemodellering, og kan ikke danne en plattformbasert struktur, noe som ikke er gunstig for masseproduksjon.
Tekniske realiseringselementer: Med tanke på dette har bruksmodellen som mål å tilby en monteringsbrakett for støtfangeren foran, som bidrar til å sikre et parallelt avstand mellom støtfangeren foran og frontlykten.
For å oppnå de ovennevnte formålene realiseres den tekniske opplegget for bruksmodellen som følger: Monteringsbraketten til den fremre støtfangeren på bilen omfatter en rekke brakettkropper tilpasset innstillingen av frontlyktens mengde, brakettkroppen er festet nederst på frontlykten, og brakettkroppen er utstyrt med en tilkoblingsdel som kan danne en skjøteforbindelse mellom den fremre støtfangeren og den fremre støtfangerskjøtingen, og den fremre støtfangerskjøtingen er plassert og den fremre støtfangerskjøtefeilforebyggende delen er plassert på tilkoblingsdelen.
Videre er støttekroppen festet til frontlykten med skruer.
Videre er en posisjoneringsdel anordnet mellom støttelegemet og frontlykten for å posisjonere støttelegemet på frontlykten.
Videre omfatter posisjoneringsdelen et posisjoneringshull dannet på støttens kropp, og en posisjoneringssøyle anordnet på frontlykten og skrudd gjennom posisjoneringshullet.
Videre er posisjoneringssøylen en tverrstang.
Videre omfatter forbindelsesdelen en klemplate med et klemspor som er fast forbundet med brakettkroppen, og et klemhode som er fast forbundet med klemsporets indre vegg.
Videre er minst én side av forbindelsesdelen forsynt med en støttedel som støtter den fremre støtfangeren.
Videre er støttedelen et støtteboss som er fast forbundet med støttelegemet, og støttedelen er anordnet på to motsatte sider av forbindelsesdelen.
Videre er den feilsikre delen en feilsikker forsterkningsplate som er fast forbundet med den ytre endeflaten av klemplaten og strekker seg til den ytre siden av klemplaten.
Sammenlignet med kjent teknikk har bruksmodellen følgende fordeler:
(1) Monteringsbraketten til den fremre støtfangeren på bruksmodellen er anordnet på flere separate brakettkropper for å danne installasjonen av den fremre støtfangeren. Den dannede installasjonsstrukturen kan justere avstanden mellom frontlykten og den fremre støtfangeren lokalt ved å justere posisjonen til monteringsbraketten til den fremre støtfangeren, noe som bidrar til å sikre et parallelt avstand mellom frontlykten og den fremre støtfangeren. For å oppnå god, utsøkt oppfatning og visuelle effekter kan monteringseffektiviteten forbedres. I tillegg kan den delte braketten også spare et stort materialområde og oppnå vektreduksjon ved tradisjonell monteringsbrakett til den fremre støtfangeren. I tillegg kan den delte braketten også arrangeres i henhold til forskjellige frontlyktmodeller av brakettposisjonen og antall layoutdesign, noe som kan realisere plattformstrukturen, noe som bidrar til masseproduksjon og kostnadsbesparelser. Innstillingen av den feilsikre delen kan sikre at den fremre støtfangeren raskt monteres i riktig posisjon, og ytterligere forbedre monteringseffektiviteten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
