Støtfanger.
Bilstøtfanger er en sikkerhetsanordning som absorberer og bremser den ytre støtkraften og beskytter forsiden og baksiden av kroppen. For mange år siden ble støtfangerne foran og bak på bilen presset inn i kanalstål med stålplater, naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken på rammen, og det var et stort gap med karosseriet, som så veldig lite attraktivt ut. Med utviklingen av bilindustrien og det store antallet bruksområder for ingeniørplast i bilindustrien, har bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også beveget seg mot innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lettvekt. Støtfangerne foran og bak på biler er laget av plast, og folk kaller dem plaststøtfangere. Plaststøtfangeren til en generell bil er sammensatt av tre deler: en ytre plate, et buffermateriale og en bjelke. Den ytre platen og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset ark og stemplet inn i et U-formet spor; Den ytre platen og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken.
En enhet som gir en buffer til en bil eller sjåfør under en kollisjon.
For 20 år siden var de fremre og bakre støtfangerne på biler hovedsakelig metallmaterialer, og U-formet kanalstål ble stemplet med stålplater med en tykkelse på mer enn 3 mm, og overflaten ble behandlet med krom. De ble naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken på rammen, og det var et stort gap med kroppen, som om det var en festet del. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også på vei til innovasjon. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er støtfangerne foran og bak på bilen laget av plast, som kalles plaststøtfanger.
Bilstøtfangere (kollisjonsbjelker), plassert foran og bak på det meste av bilen, er tilsynelatende utformet for å unngå innvirkningen av ytre skader på kjøretøyets sikkerhetssystem, de har evnen til å redusere skader på sjåfører og passasjerer i høy hastighet krasjer, og er nå i økende grad designet for fotgjengerbeskyttelse.
Bilstøtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og demper den ytre støtkraften og beskytter forsiden og baksiden av karosseriet. For 20 år siden var støtfangere foran og bak hovedsakelig metallmaterialer, med en tykkelse på over 3 mm stålplate stemplet inn i U-kanal stål, overflatebehandling krom, naglet eller sveiset sammen med rammens langsgående bjelke, og karosseriet har en stort gap, som om det var en festet komponent. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også på vei til innovasjon. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangerne på biler laget av plast, som kalles plaststøtfanger. Plaststøtfangeren er sammensatt av tre deler, som den ytre platen, buffermaterialet og bjelken. Den ytre platen og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og formet til et U-formet spor; Den ytre platen og buffermaterialet er festet til bjelken, som er festet til rammens langsgående bjelkeskruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av to materialer, polyester og polypropylen, og er laget ved sprøytestøping. Det er også en slags plast kalt polykarbonester, som infiltrerer inn i legeringssammensetningen, ved hjelp av legeringssprøytestøpingsmetoden, den behandlede støtfangeren har ikke bare høy styrkestivhet, men har også fordelen av sveising, og beleggsytelsen er god, og mengden biler blir mer og mer. Plaststøtfanger har styrke, stivhet og dekorasjon, fra sikkerhetssynspunkt kan bilkollisjonsulykken spille en bufferrolle, beskytte den fremre og bakre karosseriet, fra utseendesynspunkt, kan naturlig kombineres med bilkroppen i et stykke, integrert i ett, har en god dekorasjon, blitt en viktig del av det dekorative bilens utseende.
Bruk først vinkelindikatorkolonnen for å bestemme posisjonen til støtfangeren
Merket som er satt opp i hjørnet av støtfangeren er en indikatorstolpe, og noen selskaper har en type som automatisk trekkes tilbake med motordrevet. Denne hjørneindikatorkolonnen kan korrekt bekrefte støtfangerens hjørneposisjon, forhindre støtfangerskader, forbedre kjøreferdighetene, ofte lett å skrape støtfangeren, det er best å installere et forsøk. Med denne hjørnemarkøren kan du riktig bedømme plasseringen av støtfangeren i førersetet, noe som er veldig praktisk.
For det andre kan installasjon av hjørnegummi redusere støtfangerskader
Hjørnet på støtfangeren er den delen av bilskallet som er lettest å skade, og folk som føler seg dårlige av å kjøre, er lett å gni inn i hjørnet, og gjør den full av arr. For å beskytte denne delen er hjørnet gummi, bare hold deg til hjørnet av støtfangeren er OK, og installasjonen er veldig enkel. Denne metoden kan redusere graden av skade på støtfangeren. Selvfølgelig, hvis gummien er forslått, kan den erstattes med en ny. I tillegg er hjørnegummien en veldig tykk gummipute, festet til hjørnet av støtfangeren, hvis du vil se integrert ut med kroppen, kan du spraymale.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
