Støtfanger.
Bilstøtfanger er en sikkerhetsapparat som absorberer og bremser den ytre påvirkningskraften og beskytter kroppen foran og bak. For mange år siden ble de fremre og bakre støtfangere av bilen presset inn i kanalstål med stålplater, naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken på rammen, og det var et stort gap med kroppen, som så veldig lite attraktiv ut. Med utviklingen av bilindustrien og det store antallet applikasjoner av ingeniørplast i bilindustrien, har bilstøftere, som en viktig sikkerhetsapparat, også flyttet mot innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lette. De fremre og bakre støtfangere av biler er laget av plast, og folk kaller dem plaststøtfangere. Plaststøtfangeren til en generell bil er sammensatt av tre deler: en ytre plate, et buffermateriale og en bjelke. Det ytre plate og buffermateriale er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset ark og stemplet inn i et U-formet spor; Det ytre plate og dempemateriale er festet til bjelken.
En enhet som gir en buffer til en bil eller sjåfør under en kollisjon.
For 20 år siden var de fremre og bakre støtfangere av biler hovedsakelig metallmaterialer, og U-formet kanalstål ble stemplet med stålplater med en tykkelse på mer enn 3 mm, og overflaten ble behandlet med krom. De ble naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken i rammen, og det var et stort gap med kroppen, som om det var en tilknyttet del. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som et viktig sikkerhetsapparat, også på innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lette. For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangere av bilen laget av plast, som kalles plaststøtfanger.
Bilstøper (krasjstråler), som ligger foran og bak på det meste av bilen, er tilsynelatende designet for å unngå virkningen av ytre skade på kjøretøyets sikkerhetssystem, de har muligheten til å redusere skader på sjåfører og passasjerer i høyhastighetsulykker, og er nå stadig mer designet for fotgjengerbeskyttelse.
Bilstøtfangeren er en sikkerhetsapparat som absorberer og reduserer den ytre påvirkningskraften og beskytter kroppen foran og bak. For tjue år siden var bil foran og bak støtfangere hovedsakelig metallmaterialer, med en tykkelse på mer enn 3 mm stålplate stemplet i U-kanals stål, overflatebehandlingskrom, naglet eller sveiset sammen med rammen langsgående bjelke, og kroppen har et stort gap, som om det var en tilknyttet komponent. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som et viktig sikkerhetsapparat, også på innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lette. For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangere av biler laget av plast, som kalles plaststøtfanger. Plaststøtfangeren er sammensatt av tre deler, for eksempel ytre plate, buffermaterialet og bjelken. Det ytre plate og buffermateriale er laget av plast, og strålen er laget av kaldvalset ark med en tykkelse på omtrent 1,5 mm og dannet til et U-formet spor; Det ytre plate og buffermateriale er festet til bjelken, som er festet til rammen langsgående stråleskruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av to materialer, polyester og polypropylen, og er laget ved injeksjonsstøping. Det er også en slags plast som kalles polykarbonester, som infiltrerer seg i legeringssammensetningen, ved bruk av legeringsinjeksjonsstøpemetoden, den bearbeidede støtfangeren har ikke bare stivhet med høy styrke, men har også fordelen med sveising, og beleggets ytelse er god, og mengden biler er mer og mer. Plaststøtfanger har styrke, stivhet og dekorasjon, fra sikkerhetssynspunktet, bilkollisjonsulykken kan spille en bufferrolle, beskytte front- og bakre bilkropp, fra utseendet synspunkt, kan naturlig kombineres med bilkroppen i et stykke, integrert i en, har en god dekorasjon, bli en viktig del av det dekorative bilutseendet.
Bruk først vinkelindikatorkolonnen for å bestemme støtfangerens plassering
Merket som er reist på hjørnet av støtfangeren er en indikatorpost, og noen selskaper har en type som automatisk trekker seg tilbake med motorstasjonen. Denne hjørneindikatorkolonnen kan bekrefte støtfangerhjørneposisjonen riktig, forhindre skader på støtfanger, forbedre kjøreferdighetene, ofte enkle å klø på støtfangeren, det er best å installere et forsøk. Med denne hjørnemarkøren kan du bedømme støtfangerens plassering i førersetet, noe som er veldig praktisk.
For det andre kan installasjonen av hjørnegummi redusere støtfangerskaden
Hjørnet av støtfangeren er den mest skadde delen av bilskallet, og folk som føler seg dårlige med å kjøre er lett å gni inn i hjørnet, noe som gjør det fullt av arr. For å beskytte denne delen er hjørnegummien, bare hold deg til hjørnet av støtfangeren er OK, og installasjonen er veldig enkel. Denne metoden kan redusere graden av skade på støtfangeren. Hvis gummien er forslått, kan den selvfølgelig erstattes med en ny. I tillegg er hjørnegummien en veldig tykk gummipute, festet til hjørnet av støtfangeren, hvis du vil se integrert med kroppen, kan du spraymaling.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
