Front bremseklosser eller bakre bremseklosser som slites raskere.
Front bremseklosser
Front bremseklosser slites vanligvis raskere enn bakre bremseklosser. Årsakene til dette fenomenet kan forklares fra følgende aspekter:
Kjøretøydesign og stasjon: De fleste moderne biler har en frontmotorert forhjulsdriftsdesign, noe som betyr at forhjulene ikke bare er ansvarlige for å kjøre bil, men også gi styringskraft når du snur. Derfor har frontbremseklossene større ansvar og høyere bruksfrekvens i bruk, noe som resulterer i en raskere slitasjehastighet.
Vektfordeling av kjøretøy: Under bremsing overføres vekten av kjøretøyet til forhjulene, noe som øker friksjonen mellom forhjulene og bakken, noe som gjør det lettere for forhjulene å bremse. Dette antyder at de fremre bremseklossene i teorien skal slites raskere ut.
Kjørevaner og veiforhold: Hyppig bruk av bremser eller kjøring på glatte overflater kan føre til at bremseklossene slites raskere ut. Disse faktorene kan påvirke bremseklossene foran og bak, men vanligvis slites de fremre bremseklossene raskere fordi de brukes oftere.
Vedlikehold og vedlikehold: Hvis de fremre bremseklossene på kjøretøyet ikke blir vedlikeholdt og vedlikeholdt riktig, for eksempel å ikke bytte ut bremseklossene eller justere bremsesystemet på en riktig måte, kan dette føre til at bremseklossene slites ut raskere.
Oppsummert, selv om de bakre bremseklossene kan slite raskere ut i noen spesifikke situasjoner (for eksempel bakhjulsdrevne kjøretøyer) på grunn av større bruksfrekvens og kraft, slites de fremre bremseklossene vanligvis raskere i de fleste forhjulstrekkbiler. Dette er fordi forhjulene ikke bare er ansvarlige for å kjøre bil, men også har større vektoverføring og friksjon når de bremser, noe som får dem til å bruke raskere enn bakre bremsekloss.
Det er nødvendig å bytte ut foran og bak bremsekloss sammen
Det er ikke nødvendig
Bremseklossene foran og bak trenger ikke byttes ut.
Dette er fordi det er en forskjell i utskiftingssyklusen til bremseklossene foran og bak, og frontbremseklossene bruker vanligvis raskere enn bakre bremseklossene, så de må byttes ut oftere. Under normale omstendigheter må frontbremseklossene byttes ut når du reiser rundt 30 000 til 50 000 kilometer, og de bakre bremseklossene kan byttes ut etter å ha reist 60 000 til 100 000 kilometer. I tillegg, når du bytter ut bremseklossene, anbefales det å bytte ut bremseklossene på begge sider av koaksialet samtidig for å sikre at bremseeffekten på begge sider er konsistent. Dette sikrer balansen og sikkerheten til bremsesystemet.
Hvor slitte er bremseklossene som skal byttes ut?
01
Mindre enn 3 mm
Bremseklosser slitasje til under 3 mm må byttes ut. Når bremsedykkelsen reduseres til en tredjedel eller mindre av den opprinnelige tykkelsen, er dette et klart signal om at bremseklossen har slitt til det punktet hvor den må byttes ut. I tillegg er avanserte modeller vanligvis utstyrt med varsellamper med bremseklær, når advarsellampen er på, er det også et signal for å minne behovet for å erstatte bremsekluten. For å sikre kjøresikkerhet, når tykkelsen på bremseklossene blir observert redusert til 3,5 mm eller mindre, bør den byttes ut umiddelbart.
02
Bremseeffekten vil bli betydelig redusert
Bremseklosser slitasje til en viss grad vil føre til en betydelig reduksjon i bremseeffekten. Når bremseklossen er alvorlig slitt, vil bremseevnen bli betydelig svekket, og til og med sprekker kan vises, noe som ytterligere påvirker bremseeffekten. Generelt er erstatningssyklusen til frontbremseklossene omtrent 30 000 kilometer, og de bakre bremseklossene kan nå 60 000 kilometer. Imidlertid vil disse verdiene variere avhengig av kjøretøytype og kjørevaner. Spesielt i overbelastet urban kjøring slites bremsekloss raskere. Derfor, når bremseeffekten er funnet å avta, bør bremseklossene byttes ut i tide for å sikre kjøresikkerhet.
03
Tykkelse mindre enn 5mm
Når bremseklossen er slitt til en tykkelse på mindre enn 5 mm, bør den byttes ut. Den nye bremsedykkelsen er omtrent 1,5 cm, men under bruk vil tykkelsen gradvis avta. Når tykkelsen synker til 2 til 3mm, regnes det vanligvis som et kritisk punkt. Hvis sjåføren føler bremsepedallyset eller bremsen hardt, kan dette også være et signal om utilstrekkelig bremsedykkelse. Vanligvis sjekkes bremseklossene under hvert vedlikehold og vurderes for erstatning når du reiser rundt 60 000 kilometer. Imidlertid bør den faktiske erstatningstiden bestemmes i henhold til bruks- og kjørevanene.
04
20, tretti tusen kilometer
Bremseklosser slites til tjue eller tretti tusen kilometer, må vanligvis byttes ut. Bremseklosser er en veldig viktig del av bilbremsesystemet, og deres slitasje grad påvirker bremseeffektiviteten til kjøretøyet direkte. Når kjørelengden når tjue til tretti tusen kilometer, har bremseklossene vanligvis åpenbar slitasje, noe som kan redusere bremseytelsen til kjøretøyet, øke bremsavstanden og til og med påvirke kjøresikkerheten. Derfor, for å sikre kjøresikkerhet, anbefales det å sjekke og vurdere å erstatte bremseklossene ved denne kjørelengden.
05
Omtrent 30-60 000 kilometer
Bremseklosser slites til omtrent 30-60 000 kilometer, må vanligvis byttes ut. Bremseklosser er en veldig viktig del av bilbremsesystemet, og deres slitasje grad påvirker bremseeffektiviteten til kjøretøyet direkte. Når slitasjen når 30 000 kilometer, kan det være nær grensen for levetiden, og erstatningen kan sikre kjøresikkerhet på dette tidspunktet. Til 60 000 kilometer kan bremseklossene ikke ha vært i stand til å gi nok bremsekraft, noe som øker risikoen for å kjøre. Derfor, for å sikre kjøresikkerhet, anbefales det å erstatte bremseklossene i tide innenfor dette området.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
