Bremseklosser foran eller bremseklosser bak som slites raskere.
Bremseklosser foran
Bremseklosser foran slites vanligvis raskere enn bakre bremseklosser. Årsakene til dette fenomenet kan forklares fra følgende aspekter:
Kjøretøydesign og drivkraft: De fleste moderne biler har forhjulsdrevet design med frontmotor, noe som betyr at forhjulene ikke bare er ansvarlige for kjøringen, men også gir styrekraft når de svinger. Derfor bærer de fremre bremseklossene større ansvar og høyere bruksfrekvens, noe som resulterer i en raskere slitasjehastighet.
Vektfordeling av kjøretøy: Ved bremsing overføres vekten av kjøretøyet til forhjulene, noe som øker friksjonen mellom forhjulene og underlaget, noe som gjør det lettere for forhjulene å bremse. Dette tyder på at de fremre bremseklossene i teorien burde slites ut raskere.
Kjørevaner og veiforhold: Hyppig bruk av bremser eller kjøring på glatt underlag kan føre til at bremseklossene slites raskere. Disse faktorene kan påvirke de fremre og bakre bremseklossene forskjellig, men vanligvis slites de fremre bremseklossene ut raskere fordi de brukes oftere.
Vedlikehold og vedlikehold: Hvis de fremre bremseklossene på kjøretøyet ikke er riktig vedlikeholdt og vedlikeholdt, for eksempel å ikke bytte ut bremseklossene eller justere bremsesystemet i tide, kan dette føre til at de fremre bremseklossene slites raskere ut.
Oppsummert, selv om de bakre bremseklossene kan slites raskere i noen spesifikke situasjoner (for eksempel bakhjulsdrevne kjøretøy) på grunn av større bruksfrekvens og kraft, slites bremseklossene foran vanligvis raskere i de fleste forhjulsdrevne kjøretøy. Dette er fordi forhjulene ikke bare er ansvarlige for kjøring, men også bærer større vektoverføring og friksjon ved bremsing, noe som får dem til å slites raskere enn de bakre bremseklossene.
Det er nødvendig å bytte ut de fremre og bakre bremseklossene sammen
Det er ikke nødvendig
Bremseklossene foran og bak trenger ikke å byttes sammen.
Dette er fordi det er en forskjell i utskiftingssyklusen til de fremre og bakre bremseklossene, og de fremre bremseklossene slites vanligvis raskere enn de bakre bremseklossene, så de må skiftes oftere. Under normale omstendigheter må de fremre bremseklossene skiftes når du kjører rundt 30 000 til 50 000 kilometer, og de bakre bremseklossene kan skiftes etter å ha kjørt 60 000 til 100 000 kilometer. I tillegg, når du skifter bremseklosser, anbefales det å bytte ut bremseklossene på begge sider av koaksialen samtidig for å sikre at bremseeffekten på begge sider er konsistent. Dette sikrer balansen og sikkerheten til bremsesystemet.
Hvor slitte er bremseklossene som skal skiftes?
01
Mindre enn 3 mm
Bremseklossslitasje til mindre enn 3 mm må skiftes. Når bremseklosstykkelsen reduseres til en tredjedel eller mindre av den opprinnelige tykkelsen, er dette et tydelig signal om at bremseklossen er slitt til det punktet hvor den må skiftes. I tillegg er avanserte modeller vanligvis utstyrt med varsellamper for slitasje på bremseklosser, når varsellampen lyser er det også et signal for å minne om behovet for å skifte bremseklossen. For å sikre kjøresikkerheten, når tykkelsen på bremseklossene observeres å være redusert til 3,5 mm eller mindre, bør den skiftes ut umiddelbart.
02
Bremseeffekten vil bli betydelig redusert
Slitasje av bremseklosser til en viss grad vil føre til en betydelig reduksjon i bremseeffekt. Når bremseklossen er alvorlig slitt, vil bremseevnen bli betydelig svekket, og til og med sprekker kan oppstå som ytterligere påvirker bremseeffekten. Generelt er utskiftingssyklusen til de fremre bremseklossene omtrent 30 000 kilometer, og de bakre bremseklossene kan nå 60 000 kilometer. Disse verdiene vil imidlertid variere avhengig av kjøretøytype og kjørevaner. Spesielt ved trafikkert bykjøring slites bremseklossene raskere. Derfor, når bremseeffekten er funnet å avta, bør bremseklossene skiftes ut i tide for å sikre kjøresikkerhet.
03
Tykkelse mindre enn 5 mm
Når bremseklossen er slitt til en tykkelse på mindre enn 5 mm, bør den skiftes ut. Tykkelsen på den nye bremseklossen er ca. 1,5 cm, men under bruk vil tykkelsen gradvis avta. Når tykkelsen faller til 2 til 3 mm, anses det vanligvis som et kritisk punkt. Hvis føreren føler at bremsepedalen lyser eller bremser hardt, kan dette også være et signal om utilstrekkelig bremseklosstykkelse. Vanligvis kontrolleres bremseklossene under hvert vedlikehold og vurderes for utskifting ved kjøring rundt 60 000 kilometer. Den faktiske utskiftingstiden bør imidlertid bestemmes i henhold til bruks- og kjørevaner.
04
Tjue, tretti tusen kilometer
Bremseklosser slites til tjue eller tretti tusen kilometer, må vanligvis skiftes. Bremseklosser er en svært viktig del av bilens bremsesystem, og deres slitasjegrad påvirker direkte bremseeffektiviteten til kjøretøyet. Når kjørelengden når tjue til tretti tusen kilometer, har bremseklossene vanligvis tydelig slitasje, noe som kan redusere bremseytelsen til kjøretøyet, øke bremselengden og kan til og med påvirke kjøresikkerheten. Derfor, for å ivareta kjøresikkerheten, anbefales det å sjekke og vurdere å bytte ut bremseklossene ved denne kjørelengden.
05
Ca 30-60 000 kilometer
Bremseklosser slites til ca 30-60 000 kilometer, må vanligvis skiftes. Bremseklosser er en svært viktig del av bilens bremsesystem, og deres slitasjegrad påvirker direkte bremseeffektiviteten til kjøretøyet. Når slitasjen når 30 000 kilometer, kan den være nær grensen for levetiden, og utskiftingen kan sikre kjøresikkerheten på dette tidspunktet. Til 60 000 kilometer kan bremseklossene ha vært ute av stand til å gi nok bremsekraft, noe som øker risikoen for kjøring. Derfor, for å ivareta kjøresikkerheten, anbefales det å bytte ut bremseklossene i tide innenfor dette området.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
