Hva består akselenheten av?
Halvakselenheten omfatter en første forbindelsesaksel, et første universalledd, en første universalleddkappe, en drivhalvaksel, en andre universalleddkappe, et andre universalledd og en andre forbindelsesaksel. Disse komponentene utgjør til sammen halvakselenheten, der det første universalleddet og den første universalleddkappen er festet sammen gjennom en spesifikk forbindelsesmetode for å sikre robusthet og tetthet til hele strukturen, og dermed forlenge levetiden til halvakselenheten.
Påvirker lekkasjen i akselenheten bruken?
innflytelse
Oljelekkasjen fra akselenheten har en alvorlig innvirkning på bruken av kjøretøyet.
Oljelekkasje fra akselen vil føre til en reduksjon i mengden olje i bakakselen, noe som direkte påvirker normal smøring og akselererer tidlig skade på delene. Oljelekkasje kan også trenge inn i bremsetrommelen, noe som reduserer bremsesystemets effektivitet og medfører skjulte farer for kjøresikkerheten. Langvarig oljelekkasje kan også føre til unormal støy, vibrasjoner og til og med brudd under langvarig tørrslitasje og høyt dreiemoment.
Halvakselen, også kjent som drivakselen, er nøkkelkomponenten som overfører dreiemoment mellom girkassens reduksjonsgir og drivhjulene. Den indre og ytre enden har hver et universalledd, som er koblet til giret på reduksjonsgiret og den indre ringen på navlageret gjennom spline på universalleddet. Derfor er normal drift av akselen avgjørende for kjøretøyets drift og sikkerhet.
Årsakene til oljelekkasje fra akselen kan omfatte at oljenivået i bakakselhuset overstiger normal høyde, trykkøkning på grunn av blokkering av luftehullet i akselhuset, og redusert tetthet i oljepakningen. Hvis det ikke håndteres i tide, vil det føre til unormalt bremsesystem over lengre tid, noe som vil medføre sikkerhetsrisikoer.
Derfor vil oljelekkasje fra akselen ikke bare påvirke kjøretøyets tekniske ytelse og kjøresikkerhet, men kan også føre til sløsing med drivstoff og smøreolje, forbruke strøm, påvirke bilens renhet og til og med forårsake miljøforurensning. Det er nødvendig å diagnostisere problemet med oljelekkasje i tide og iverksette effektive tiltak for å forebygge og reparere det.
En eller et par aksler?
Halvakselen kan byttes ut når den er skadet, det er ikke nødvendig å bytte ut et par, bilens halvaksel er uavhengig av hverandre, så lenge den skadede siden byttes ut, er det ikke behov for symmetrisk utskifting, når halvakselen er defekt, vil det føre til unormal lyd og friksjonslyd fra kjøretøyet.
Hvor må akselen byttes?
Akselskader kan erstattes av merkets ettersalgsavdeling eller det lokale verkstedet for utskifting. Akslingen kan effektivt skiftes ut på begge steder, uten at det påvirker normal bruk av kjøretøyets aksel. Motorvognakselen er en svært viktig del av kjøretøyet, og må skiftes ut i tide etter skade.
Er akselen enkel å bytte?
Å bytte ut en bilaksel er mer problematisk. Du må bruke spesialverktøy til verkstedet for å bytte den ut. Du kan ikke bytte ut bilens aksel. Hvis det er problemer med bilen, må den repareres i tide. Det vil ikke påvirke bruken av bilen, inkludert bilens aksel.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
