Arbeidsprinsipp og vedlikeholdsmetode for elektronisk vifte.
Hvordan elektroniske vifter i biler fungerer
Prinsippet for den elektroniske viften i bilen styres hovedsakelig av termostaten. Når vanntemperaturen stiger til den innstilte øvre grensen, slås termostaten på og viften begynner å jobbe for å avlede varmen. Omvendt, når vanntemperaturen synker til den nedre grensen, slår termostaten av strømmen og viften slutter å virke.
Vedlikeholdsmetoden for bilens elektroniske vifte
Vanlige feil og vedlikeholdstrinnene for elektroniske vifter i biler er som følger:
Alle funksjonsindikatorene er av, viften går ikke:
Kanskje likestrømsforsyningskretsen er defekt. Strømmen bør slås på, sjekk de relevante kretskomponentene, og hvis de er skadet eller har lekkasje, bør de byttes ut i tide.
Indikatorlampen lyser, motoren er vanskelig å starte, men viftebladet kan rotere normalt etter manuell omrøring:
Dette kan skyldes redusert kapasitet eller svikt i startkondensatoren. Startkondensatoren bør kontrolleres og byttes ut.
Viften kan av og til fungere:
Hyppig bruk kan føre til dårlige eller skadede bryterkontakter. Den tilhørende bryteren bør byttes ut.
Viften går ikke rundt:
Først, sjekk om viftebladet sitter fast, deretter sjekk om kretskortet sender et drivsignal, og fokuser til slutt på å sjekke viftemotordelen, for eksempel startkondensatorer og viklinger.
I tillegg bør støv og rusk rengjøres regelmessig for vedlikehold og overhaling av viften, slik at den holdes ren og godt ventilert og dermed forlenger levetiden. Hvis viften er defekt, kontakt profesjonelt vedlikeholdspersonell for å reparere den i tide og unngå større tap.
Hva er det med viften som bare går rundt?
Årsaker og løsninger for kontinuerlig rotasjon av den elektroniske viften: 1. Utilstrekkelig kjølevann: Motoren er overopphetet, og den elektroniske viften går alltid. Bilens hovedkjølevæske må etterfylles i tide. 2. Lekkasje i vanntanken: Motoren er overopphetet, slangen er løs eller skadet, noe som forårsaker vannlekkasje, og den elektroniske viften går alltid. Eiere kan bytte ut vanntanken. 3. Termostatfeil: På grunn av termostaten, når temperaturen når referansetemperaturen, kan ikke vannet transporteres til tanken, eller det er for lite vann, noe som resulterer i overoppheting av motoren og kontinuerlig drift av den elektroniske viften. Eieren kan dra til verkstedet for inspeksjon og reparasjon. 4. Vanntemperaturmåleren viser høy temperatur: Høy vanntemperatur i bilen er en av grunnene til at den elektroniske viften fortsetter å rotere. La motoren gå på tomgang en stund, slå på klimaanleggets varmluft til frontruten i maksimal posisjon, bruk klimaanleggets varmluft for å hjelpe varmespredningen, og åpne motordekselet for å hjelpe varmespredningen, og stopp motoren etter at kjølevæsketemperaturen har sunket til normal verdi. 5. Grunnen til at den elektriske viften fortsetter å gå rundt, er at kretsen er defekt. Bilens elektroniske vifte styres av en termostat for å forhindre at motorens vanntemperatur blir for høy. Den består av sensorer, elektroniske vifter, brikker osv. Vanligvis, når vanntemperaturen overstiger 90 grader, fungerer sensoren, den elektroniske viften åpnes og vanntemperaturen synker. Når vanntemperaturen synker til den nedre grensen, slår termostaten av strømmen og viften slutter å virke.
Hvor er den automatiske elektroniske temperaturkontrollbryteren for viften?
Den elektroniske temperaturkontrollbryteren for bilens vifte er plassert i kjøretøyets sentrale kontrollposisjon. Følgende er en relevant introduksjon til temperaturkontrollbryteren: 1, Arbeidsområde: Bilens temperaturkontrollbryters arbeidsområde: 85~105 ℃. 2, Sammensetning: Består av et vokstemperaturdrivelement og en tokontaktmekanisme. Bruken av parafinvoks som varmes opp fra fast til flytende volum økes plutselig for å bevege skyvestangen og kontrollere åpning og lukking av kontakten. Når temperaturen på kjølevæsken stiger, begynner parafinen å utvide seg, og skyver skyvestangen gjennom gummitetningsfilmen og overbelaster fjærrammen. 3, Funksjon: Temperaturkontrollbryteren på bilens klimaanlegg brukes til å justere om hovedbryteren på klimaanlegget er kjøling eller varmluft, og kjøle- og oppvarmingsfunksjonen kan byttes ved å rotere denne bryteren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
