Rolle til kamakselposisjonssensor.
Rollen til motorens kamakselposisjonssensor:
1, skal kamakselposisjonssensoren samle det dynamiske vinkelsignalet for kamakselen og legge inn den elektroniske kontrollenheten (ECU), for å bestemme tenningstiden og injeksjonstiden, slik at inntak og eksos er tilgjengelig;
2, for å utføre sekvensiell drivstoffinjeksjonskontroll, tenningstidskontroll og deflagrasjonskontroll. I tillegg brukes kamakselposisjonssignalet til å identifisere det første tenningsmomentet når motoren starter. Fordi kamakselposisjonssensoren kan identifisere hvilket sylinderstempel som er i ferd med å nå TDC, kalles det sylinderidentifikasjonssensoren;
3, strukturen og arbeidsprinsippet for kamakselposisjonssensor og veivakselposisjonssensor er i utgangspunktet de samme, og vanligvis installert sammen, men installasjonsposisjonen til hver modell er forskjellig, men den må installeres i posisjonen til det nøyaktige transmisjonsforholdet med veivaksel, slik som veivaksel, kamaksel, svinghjul eller distributør;
4, bare bruk veivakselsensoren ECU-systemet har en spesiell prosess for å skille tenningen, for å skille sylindertenningssekvensen, den er forskjellig fra metoden for å bruke to sensorer, det vil si at det populære punktet er "telle", veivakselen kjører "1-3-4-2" i et fast antall omdreininger. Så programmet kan "telle" de forskjellige tenningssylindrene på samme veivakselvinkel, så en enkelt sensor er nok.
Kamakselposisjonssensor er også kjent som sylinderidentifikasjonssensor, for å skille fra veivakselposisjonssensoren (CPS), er kamakselposisjonssensor generelt representert av CIS. Funksjonen til kamakselposisjonssensoren er å samle posisjonssignalet til ventilkamakselen og legge det inn i ECU, slik at ECU kan identifisere toppsenteret av sylinder 1 kompresjon, for å utføre sekvensiell drivstoffinnsprøytning, tenningstid kontroll og deflagging kontroll. I tillegg brukes kamakselposisjonssignalet til å identifisere det første tenningsmomentet når motoren starter. Fordi kamakselposisjonssensoren kan identifisere hvilket sylinderstempel som er i ferd med å nå TDC, kalles det sylinderidentifikasjonssensoren.
Kamakselsensor dårlig ytelse
01 Vanskeligheter med å starte kjøretøyet
Vanskeligheten med å starte kjøretøyet er en åpenbar manifestasjon av feilen til kamakselsensoren. Kamakselposisjonssensoren bestemmer tenningssekvensen til motoren. Når den svikter, går tenningssekvensen ut av funksjon, noe som fører til at motoren starter med vanskeligheter og noen ganger ikke starter i det hele tatt. Denne tilstanden påvirker ikke bare startytelsen til kjøretøyet, men kan også forårsake ytterligere skade på motoren. Derfor, når det oppdages at kjøretøyet er vanskelig å starte, bør du sjekke om kamakselsensoren fungerer som den skal så snart som mulig.
02 Akselerasjonssvakhet
Bilens manglende evne til å akselerere er en åpenbar manifestasjon av skade på kamakselsensoren. Når kamakselsensoren svikter, kan ikke ECU nøyaktig oppdage endringen av kamakselposisjonen. Dette vil påvirke inntaks- og eksosanleggene til motoren, noe som resulterer i en reduksjon i inntak og eksos fra nær-eksossystemet. Fordi disse nøkkelkomponentene ikke fungerer som de skal, vil bilen oppleve tretthet ved akselerasjon, spesielt når hastigheten er mindre enn 2500 RPM.
03 Økt drivstofforbruk
Økt drivstofforbruk er en åpenbar manifestasjon av feil på kamakselsensoren. Når kamakselsensoren er defekt, kan kjøretøyets datastyrte drivstoffsystem bli kaotisk, noe som fører til at dysen eller injektoren sprøyter drivstoff i ustand. Denne uordnede injeksjonstilstanden øker ikke bare drivstofforbruket til kjøretøyet, men kan også føre til at motorhastigheten ikke kan forbedres, og kjøretøyet virker svakt. Derfor, hvis det oppdages en unormal økning i kjøretøyets drivstofforbruk, kan det være et signal om at kamakselsensoren er defekt.
04 Bilfeillys
Et kjøretøyfeillys betyr vanligvis at flere sensorer kan ha feil. Spesielt når kamakselposisjonssensoren er skadet, er dette fenomenet spesielt tydelig. Kamakselsensorer er vanligvis tretråds Hall-sensorer, inkludert 12v eller 5v strømkabler, signalkabler og lappingkabler. Når støpselet trekkes ut og motoren startes, hvis det ikke er signalspenning mellom signallinjen og basislinjen, betyr dette vanligvis at sensoren er skadet. I dette tilfellet vil feillyset for kjøretøyet sannsynligvis tennes for å minne sjåføren om å utføre en detaljert inspeksjon.
05 Kroppen rister unormalt
Unormal kroppsristing er en åpenbar manifestasjon av feil på kamakselsensoren. Når det er et problem med kamakselsensoren, kan det hende at kjøretøyets motorkontrollenhet ikke kan lese nøyaktig hvordan motoren fungerer, noe som resulterer i ustabil motordrift og unormal kroppsristing. Denne jitteren er vanligvis mer uttalt når kjøretøyet akselererer eller bremser. For å sikre kjøresikkerheten, når slike problemer er funnet, bør profesjonell inspeksjon og vedlikehold utføres i tide.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
