Kamakselposisjonssensorrolle.
Rollen som bilkamakselposisjonssensor:
1, skal kamakselposisjonssensoren samle kamaksel -dynamisk vinkelsignal, og legge inn den elektroniske kontrollenheten (ECU), for å bestemme tenningstid og injeksjonstid, så inntaket og eksosen er tilgjengelig;
2, for å utføre sekvensiell drivstoffinjeksjonskontroll, tenningstidskontroll og deflagrasjonskontroll. I tillegg brukes kamakselposisjonssignalet til å identifisere det første tenningsmomentet når motoren starter. Fordi kamakselposisjonssensoren kan identifisere hvilken sylinderstempel er i ferd med å nå TDC, kalles det sylinderidentifikasjonssensoren;
3, er strukturen og arbeidsprinsippet for kamakselposisjonssensor og veivakselposisjonssensor i utgangspunktet den samme, og vanligvis installert sammen, men installasjonsposisjonen til hver modell er forskjellig, men den må installeres i plasseringen av det nøyaktige transmisjonsforholdet til veivakselen, slik som veivakselen, kamakselen, svinghjulet eller distributøren;
4, Bruk bare veivakselsensor ECU-systemet en spesiell prosess for å skille tenningen, for å skille sylinderantenningssekvensen, det er forskjellig fra metoden for å bruke to sensorer som vil si, det populære punktet er "Count", veivakselen kjører "1-3-4-2" i et fast antall revolusjoner. Så programmet kan "telle" de forskjellige skytsylindrene i samme veivakselvinkel, så en enkelt sensor er nok.
Kamakselposisjonssensor er også kjent som sylinderidentifikasjonssensor, for å skille fra veivakselposisjonssensoren (CPS), er kamakselposisjonssensoren generelt representert av CIS. Funksjonen til kamakselposisjonssensoren er å samle posisjonssignalet til ventilkamakselen og legge den til ECU, slik at ECU kan identifisere det øverste sentrum av sylinder 1 -kompresjon, for å utføre sekvensiell drivstoffinjeksjonskontroll, tenningstidskontroll og deflagging kontroll. I tillegg brukes kamakselposisjonssignalet til å identifisere det første tenningsmomentet når motoren starter. Fordi kamakselposisjonssensoren kan identifisere hvilken sylinderstempel er i ferd med å nå TDC, kalles det sylinderidentifikasjonssensoren.
Kamaksel sensor dårlig ytelse
01 Vanskeligheter med å starte kjøretøyet
Vanskeligheten med å starte kjøretøyet er en åpenbar manifestasjon av feilen til kamakselsensoren. Kamakselposisjonssensoren bestemmer motorens tenningssekvens. Når den mislykkes, kommer tenningssekvensen ut av orden, og får motoren til å starte med vanskeligheter og noen ganger ikke i det hele tatt. Denne tilstanden påvirker ikke bare startytelsen til kjøretøyet, men kan også forårsake ytterligere skade på motoren. Når det først er funnet at kjøretøyet er vanskelig å starte, bør du sjekke om kamakselsensoren fungerer som den skal så snart som mulig.
02 Akselerasjonssvakhet
Bilens manglende evne til å akselerere er en åpenbar manifestasjon av kamakselsensorskaden. Når kamakselsensoren mislykkes, kan ikke ECU oppdage kamakselposisjonsendringen nøyaktig. Dette vil påvirke inntaket og eksosanleggene til motoren, noe som resulterer i en reduksjon i inntaket og eksosen i nær-exhaust-systemet. Fordi disse nøkkelkomponentene ikke fungerer som de skal, vil bilen oppleve tretthet når den akselererer, spesielt når hastigheten er mindre enn 2500 o / min.
03 Økt drivstofforbruk
Økt drivstofforbruk er en åpenbar manifestasjon av svikt i kamakselsensor. Når kamakselsensoren er feil, kan kjøretøyets datastyrte drivstoffsystem bli kaotisk, noe som får dysen eller injektoren til å spraye drivstoff utenfor orden. Denne forstyrrede injeksjonstilstanden øker ikke bare drivstofforbruket til kjøretøyet, men kan også føre til at motorhastigheten ikke er i stand til å forbedre seg, og kjøretøyet virker svakt. Derfor, hvis en unormal økning i drivstofforbruket er funnet, kan det være et signal om at kamakselsensoren er feil.
04 Feillys med kjøretøy
Et kjøretøyfeillys betyr vanligvis at flere sensorer kan være funksjonsfeil. Spesielt når kamakselposisjonssensoren er skadet, er dette fenomenet spesielt åpenbart. Kamakselføler er vanligvis tre-ledningssensorer, inkludert 12V eller 5V strømkabler, signalkabler og lappekabler. Når pluggen trekkes ut og motoren startes, hvis det ikke er noen signalspenningsutgang mellom signallinjen og baselinjen, betyr dette vanligvis at sensoren er skadet. I dette tilfellet vil sannsynligvis kjøretøyets sviktlys komme for å minne sjåføren om å utføre en detaljert inspeksjon.
05 Kroppen rister unormalt
Unormal risting av kropp er en åpenbar manifestasjon av svikt i kamakselsensor. Når det er et problem med kamakselsensoren, kan det hende at motorkontrollenheten til kjøretøyet ikke er i stand til å lese motorens arbeidstilstand nøyaktig, noe som resulterer i ustabil motordrift og unormal kropps risting. Denne jitteren er vanligvis mer uttalt når kjøretøyet akselererer eller avtar. For å sikre kjøresikkerhet, når slike problemer er funnet, bør profesjonell inspeksjon og vedlikehold utføres i tide.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
