Støtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og letter den ytre påvirkningen og beskytter fronten og baksiden av bilens karosseri. For 20 år siden var støtfangerne foran og bak på biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-kanal stål med en tykkelse på mer enn 3 mm. Overflaten ble behandlet med krom og naglet eller sveiset sammen med rammeskinnen. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangeren som en viktig sikkerhetsanordning også på vei til innovasjon. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangerne på biler laget av plast, kjent som plaststøtfangere. Plaststøtfangeren er sammensatt av tre deler, som den ytre platen, støtdempingsmaterialet og bjelken. Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og er stemplet inn i et U-formet spor; Den ytre platen og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken, som er festet til rammeskinneskruen og kan fjernes når som helst. Denne typen plaststøtfanger bruker plasten, bruker i utgangspunktet polyesterserien og polypropylenserien av to materialer, ved bruk av sprøytestøpingsmetoden. I utlandet er det også en slags plast kalt polykarbonester, infiltrasjon i legeringssammensetningen, legeringssprøytestøpingsmetode, prosessering ut av støtfangeren har ikke bare høy styrkestivhet, men har også fordelene med sveising, og beleggsytelsen er god, mengden av mer og mer i bilen. Plaststøtfanger har styrke, stivhet og dekorasjon, fra sikkerhetssynspunkt kan bilkollisjonen spille en bufferrolle, beskytte den fremre og bakre bilens karosseri, fra utseendet, kan naturlig kombineres med karosseriet i et stykke, integrert i en helhet, har en god dekorasjon, blitt en viktig del av dekorasjonsbilens utseende.
