Støtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og letter ytre støt og beskytter for- og baksiden av bilkarosseriet. For tjue år siden var støtfangerne foran og bak på biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-formet stål med en tykkelse på mer enn 3 mm. Overflaten ble behandlet med krom og naglet eller sveiset sammen med rammeskinnen. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangeren som en viktig sikkerhetsanordning også på vei mot innovasjon. Dagens bilstøtfangere foran og bak opprettholder ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men streber også etter harmoni og enhet med karosseriformen, og jakter på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er bilstøtfangerne foran og bak laget av plast, kjent som plaststøtfangere. Plaststøtfangeren består av tre deler: ytterplaten, støtdempingsmaterialet og bjelken. Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og stemplet inn i et U-formet spor; Ytterplaten og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken, som er festet til skruen på rammeskinnen og kan fjernes når som helst. Denne typen plaststøtfanger bruker plast, i hovedsak polyesterserien og polypropylenserien av to materialer, ved bruk av sprøytestøpingsmetoden. I utlandet finnes det også en type plast som kalles polykarbonester, som infiltreres i legeringssammensetningen, og legeringssprøytestøpingsmetoden, og bearbeidingen av støtfangeren har ikke bare høy styrke, stivhet, men har også fordelene med sveising, og beleggets ytelse er god, noe som øker mengden av bilen. Plaststøtfangeren har styrke, stivhet og dekorativitet, fra et sikkerhetssynspunkt kan den spille en bufferrolle mot kollisjoner, beskytte fremre og bakre bilkarosseriet mot utseendet, kan naturlig kombineres med karosseriet i ett stykke, integrert i en helhet, har en god dekorasjon, og blir en viktig del av bilens dekorasjonsutseende.
