Strammehjulet består hovedsakelig av et fast skall, strammearm, hjulhus, torsjonsfjær, rullelager og fjærhylse, etc. Det kan automatisk justere strammekraften i henhold til beltets forskjellige tetthet, slik at transmisjonssystemet er stabilt, trygt og pålitelig.
Strammehjulet er en slitedel på bilen og andre deler. Beltet er lett å slite over lengre tid. Beltets spor som slipes dypt og smalt vil virke forlenget. Strammehjulet kan justeres automatisk via den hydrauliske enheten eller dempingsfjæren i henhold til beltets slitasjegrad. I tillegg gjør strammehjulet at beltet går mer stabilt, har mindre støy og kan forhindre glidning.
Strammehjulet tilhører det rutinemessige vedlikeholdsprosjektet, som vanligvis må byttes ut etter 60 000–80 000 kilometer. Vanligvis, hvis det er unormal støy foran på motoren, eller stedet som er markert av strammehjulets strammekraft avviker for mye fra sentrum, betyr det at strammekraften er utilstrekkelig. Det anbefales å bytte ut reimen, strammehjulet, tomgangshjulet og generatorens enkelthjul når det fremre tilbehørssystemet lyder unormalt etter 60 000–80 000 km.
