Slik bytter du støtdempende topplim
Utskiftingsmetoden for skadet topplim på støtdemperen er å først stoppe bilen på flatt underlag før utskifting, klargjøre nytt topplim, jekk og såpevann, og det kan også erstattes med fortynnet vann eller oppvaskmiddel. Deretter bruker du en jekk til å løfte den delen av karosseriet som må byttes ut, slik at fjæren strekkes og byttes ut lettere.
Det er nok å løfte bilens karosseri slik at fjæren på støtdemperen er helt synlig uten å løfte den for høyt. Spray til slutt såpevann for å rengjøre fjæren, og spray litt såpevann for å smøre det nye topplimet. Etter montering, vask såpevannet grundig for å forhindre at fjæren på bilsikkerhetsstøtdemperen ruster.
Gummibrudd øverst på støtdemperen skyldes vanligvis aldring. Den må i utgangspunktet byttes hver 40 000 km. For utskifting, fjern støtdemperen og bytt den ut direkte.
Rollen til dempingsgummi er trykkgummi, ofte kjent som fjærring for demping av rammelager. Materialet plastgummi spiller hovedsakelig en dempende rolle, det vil si at når trykket beveger seg gjennom fartsdumper, vil dekket føles litt løftende etter at det har landet helt, noe som gir en spesiell komfort. På den annen side har støtdempergummi også en lydisolerende effekt, men kan også redusere dekktrykket som genereres av dekket og underlaget, noe som kan redusere dekkets ujevnheter i underlaget når det utsettes for direkte støt.
2 Støtdempende topplim skiftes ut med noen års mellomrom
Den øvre gummien på støtdemperen bør skiftes hver 80 000 km, eller den kan byttes ut med støtdemperen. Den øvre gummien på den automatiske støtdemperen brukes til å dempe støtdemperfjæren og karosseriets støt. Ved kjøring på ujevne veier bærer hvert øvre lim mer enn en fjerdedel av karosseriets vekt.
Rollen til topplim for automatisk støtdemper:
1. Materialet er plastgummi, med funksjonen å dempe og støtdempe;
2. Når trykket er helt topp. Vinkel gjennom noen fartsdumper, vil karosseriet løftes etter at dekket lander helt på bakken, føles litt oppover, og komforten er spesielt god;
3. Den er lydisolerende. Den avlaster også dekk- og bakketrykket. Når dekket blir truffet, reduserer den den direkte støtet på bilen.
Symptomer på at gummien sprekker øverst på støtdemperen:
Dårlig komfort, humper over humper og fartshumper. Dunklyden var veldig tydelig, som om det var noe galt med støtdempingen.
- 2. Dekktrykket øker, og det kan høres kraftig rumling.
3. Retningen blir skråstilt, noe som betyr at når du kjører i en rett linje, er rattet skråstilt, og hvis du kjører i en rett linje, vil du ikke kjøre i en rett linje.
4. Du lager en knirkende lyd når du treffer retningen på riktig sted. Sterke ratt kan føle det. Lyden fortsetter tydeligvis.
5. Dette er også en årsak til skjevhet.
6. Alvorlig skade vil påvirke støtdemperens levetid.
