Hvordan skifte det støtdempende topplimet
Erstatningsmetoden for skade på topplimet til støtdemperen, først og fremst, stopp bilen på den flate bakken før utskifting, klargjør det nye topplimet, jekken og såpevannet, og kan også erstattes med fortynnet oppvaskvann flytende; Deretter, ved å bruke en jekk for å løfte den delen av kroppen som må skiftes, strekkes fjæren og erstattes lettere.
Det er nok å løfte bilens kropp slik at fjæren til støtdemperen er fullt synlig uten å løfte den for høyt; Spray til slutt såpevann for å rense fjæren, og spray litt såpevann for å smøre det nye topplimet. Etter installasjonen, vask såpevannet grundig for å forhindre at fjæren til autosikkerhetsdelens støtdemper ruster.
Gummibruddet på toppen av støtdemperen er vanligvis forårsaket av aldring. Den må i utgangspunktet skiftes hver 40.000 km. For utskifting, fjern støtdemperen og skift den direkte.
Rollen til dempende gummi er trykkgummi, vanligvis kjent som dempingsrammelageret med en fjærsetering. Materialet plastgummi spiller hovedsakelig en dempende rolle, det vil si at når trykktoppen vinkler seg gjennom noen fartshumper, vil kroppen ha en liten følelse av løft etter at dekket er helt landet, og komforten er spesiell. På den annen side har støtdempergummien også effekten av lydisolering, men kan også redusere dekket og bakken generert dekktrykk, kan redusere dekket er humpete underlag når den direkte innvirkningen på bilen
2 Støtdempende topplim skiftes en gang i noen år
Toppgummien på støtdemperen bør skiftes hver 80.000 km, eller den kan byttes ut med støtdemperen. Auto støtdemper toppgummi brukes til å dempe støtdemperfjæren og kroppsstøtet. Ved kjøring på ujevne veier bærer hvert topplim mer enn en fjerdedel av kroppens vekt.
Rollen til auto støtdemper topplim:
1. Materialet er plastgummi, med funksjon av demping og støtdemping;
2. Når trykket er helt topp Vinkel gjennom noen fartshumper, vil kroppen løftes etter at dekket har landet helt på bakken, føles litt oppover, og komforten er spesielt god;
3. Det lydisolerer. Den avlaster også dekk- og marktrykket. Når dekket blir truffet, reduserer det den direkte påvirkningen på bilen.
Symptomer på gummisprekker på toppen av støtdemperen:
Dårlig komfort, humper over pukler og fartshumper. Thunk-lyden var veldig tydelig, som om det var noe galt med støtdempingen.
- 2. Dekktrykket øker og rumling kan høres alvorlig.
3. Retningen blir tiltet, noe som betyr at når du kjører i rett linje, er rattet vippet, og hvis du kjører i rett linje, vil du ikke gå i rett linje.
4. Du lager en knirkende lyd når du treffer retningen på riktig sted. Sterke ratt kan føle det. Lyden fortsetter tydeligvis.
5. Dette er også en årsak til skjevhet.
6. Alvorlig skade vil påvirke levetiden til støtdemperen.
