Hva er limet på den øvre delen av støtdemperen foran?
Årsaker til den unormale lyden fra den øvre gummien på bilens støtdemper:
1. Mange årsaker, som skade på demperen i støtdemperen og skade på den øvre limen på støtdemperen, kan føre til unormal lyd fra støtdemperen;
2. Aldringsproblemer med gummideler, som løfteklaffen på balansestangen og gummihylsen på armen, vil også forårsake unormal lyd;
3. Strømmen av støtdemperoljen i støtdemperen er dårlig, noe som fører til at motstanden til demperen blir for stor når den beveger seg, noe som resulterer i forekomsten av dette fenomenet;
4. Den spesifikke årsaken til feilen kan bare fastslås etter inspeksjon på stedet.
Støtdemperen i en bil kalles også «fjæring», som består av en fjær og en støtdemper. Støtdempere brukes ikke til å støtte vekten av karosseriet, men for å dempe fjærens støt etter støtet og absorbere energien fra veikollisjonen. Fjæren spiller en rolle i å dempe støtet, og endrer «stor energi én kollisjon» til «liten energi flere kollisjoner», og støtdemperen skal gradvis redusere «liten energi flere kollisjoner». Hvis du noen gang har kjørt en bil med en ødelagt støtdemper, vet du hvordan bilen spretter gjennom hvert eneste hull i veien, krusningen som støtdemperen er designet for å dempe.
Antistatiske radioputer har en viss elektrisk isolasjonsevne og kan brukes i lavtrykksmiljøer. Den elektriske isolasjonen til antistatiske radioputer avhenger av lavtrykks- eller høytrykksmiljøet. Chuangxubao antistatiske radioputer har spesialutført tredjeparts identifisering av gjennomslagsspenning og spenningsmotstand, og i henhold til ulik tykkelse er gjennomslagsspenningen minst 1 kV. Vanligvis kan isolasjonsevnen oppnås i elektriske miljøer under 1000 V. Men hvis det er et miljø med høy høy spenning og det er klare krav til spenningsmotstand eller gjennomslagsspenningsindeks, kan du velge høyisolerende gummimateriale med en gjennomslagsspenning på over 5 kV.
