Knoken er hengslet som hjulet blir, vanligvis i form av en gaffel. Øvre og nedre gafler har to hominghull for Kingpin, og Knuckle Journal brukes til å montere hjulet. De to lugsene på pinnehullene i styringsknoken er koblet til den knyttneveformede delen i begge ender av forakselen gjennom kingpin, slik at forhjulet kan avlede kingpin i en vinkel for å styre bilen. For å redusere slitasje presses en bronsebøsning inn i knokne hullet, og smøring av gjennomføringen smøres med fett injisert i dysen montert på knoken. For å gjøre styringen fleksibel, er lagre anordnet mellom den nedre luggen til styringsknoken og knyttnevedelen av forakselen. En justeringspakning er også gitt mellom øret og knyttnevedelen av styringsknoken for å justere gapet mellom dem.
