Knoken er hengslet som hjulet dreier seg på, vanligvis i form av en gaffel. Den øvre og nedre gaffelen har to hominghull for kingpin, og knoke journalen brukes til å montere hjulet. De to tappene på pinnehullene i styreknoken er koblet til den knyttneveformede delen i begge ender av forakselen gjennom kingpin, slik at forhjulet kan bøye kingpin i en vinkel for å styre bilen. For å redusere slitasje, presses en bronsebøssing inn i knokestifthullet, og smøring av bøssingen smøres med fett sprøytet inn i munnstykket montert på knoken. For å gjøre styringen fleksibel, er det anordnet lagre mellom den nedre knasten på styreknoken og knyttnevedelen av forakselen. En justeringspakning er også anordnet mellom øret og knyttnevedelen av styreknoken for å justere gapet mellom dem.
