Stabilisatorstang
Stabilisatorstangen kalles også balansestangen, som hovedsakelig brukes til å forhindre at kroppen vipper og holder kroppen balansert. De to endene av stabilisatorstangen er festet i venstre og høyre fjæring, når bilen svinger, vil den utvendige fjæringen presse til stabilisatorstangen, bøyning av stabilisatoren, på grunn av deformasjonen av elastikken kan forhindre hjulløftet, slik at kroppen så langt som mulig for å opprettholde balansen.
Multi-link suspensjon
Suspensjon med flere lenker er en suspensjonsstruktur sammensatt av tre eller flere koblingsstangstrekkstenger for å gi kontroll i flere retninger, slik at hjulet har et mer pålitelig kjørespor. Det er tre koblingsstang, fire koblingsstang, fem koblingsstang og så videre.
Luftoppheng
Luftoppheng refererer til suspensjonen ved bruk av luftstøtdemper. Sammenlignet med det tradisjonelle stålopphengssystemet har luftfjæring mange fordeler. Hvis kjøretøyet kjører i høy hastighet, kan suspensjonen bli herdet for å forbedre kroppens stabilitet; Ved lave hastigheter eller på humpete veier kan suspensjonen myknet for å forbedre komforten.
Luftsuspensjonskontrollsystemet er hovedsakelig gjennom luftpumpen for å justere luftvolumet og trykket til luftstøtdemperen, kan endre hardheten og elastisiteten til luftstøtdemperen. Ved å justere mengden luft pumpet inn, kan kjøringen og lengden på luftstøtdemperen justeres, og chassiset kan heves eller senkes.
