Stabilisatorstang
Stabilisatorstaget kalles også balansestang, som hovedsakelig brukes til å forhindre at karosseriet vipper og holde karosseriet i balanse. De to endene av stabilisatorstaget er festet i venstre og høyre hjuloppheng. Når bilen svinger, vil den ytre hjulopphenget presse mot stabilisatorstaget, slik at stabilisatorstaget bøyer seg. På grunn av deformasjon av elastikken kan hjulene ikke løfte seg, slik at karosseriet opprettholder balansen så godt som mulig.
Multilink-fjæring
Multilink-oppheng er en opphengsstruktur som består av tre eller flere trekkstenger for å gi kontroll i flere retninger, slik at hjulet har et mer pålitelig kjørespor. Det er tre koblingsstenger, fire koblingsstenger, fem koblingsstenger og så videre.
Luftfjæring
Luftfjæring refererer til fjæring ved hjelp av luftstøtdempere. Sammenlignet med det tradisjonelle stålfjæringssystemet har luftfjæring mange fordeler. Hvis kjøretøyet kjører i høy hastighet, kan fjæringen herdes for å forbedre karosseriets stabilitet. Ved lave hastigheter eller på humpete veier kan fjæringen mykes opp for å forbedre komforten.
Luftfjæringskontrollsystemet justerer hovedsakelig luftvolumet og trykket til luftstøtdemperen via luftpumpen, og kan endre hardheten og elastisiteten til luftstøtdemperen. Ved å justere mengden luft som pumpes inn, kan vandringen og lengden på luftstøtdemperen justeres, og chassiset kan heves eller senkes.
