Halvakselen på bilen er sammensatt av et ytre kulebur, en mellomskaft og et indre kulebur. Splines i begge ender brukes til å koble huben og differensialen, og motorens utgangsmoment passerer gjennom differensialet, indre kulebur, mellomaksel, ytre kulebur til navet. Lengden på halvakselen bestemmes i henhold til motorens plassering. Den faste akselen mellom utgangsenden av differensialet og hjulet er halvakselen. Det er den delen som er ansvarlig for å overføre drivkraften til hjulet.
Et kjøretøy i frontkjøringen har en halv aksel i forhjulet, et bakre kjøretøy i bakhjulet, og et firehjuls kjøretøy har en halv aksel i både forhjulene foran og bak
Endre det ytre ballburdekselet, må fjerne halvakselen?
Du kan ikke fjerne halvakselen, men du burde ha en spesiell burhest, det er veldig godt å losse, på det beste for å bytte det lossede buret inne Inne i kuleburfjæren, hvis dette er av, er hastigheten på 60 utsatt for et veldig rart fenomen, en sving og sving, ikke lang, faktisk er ballburet inne i det indre halve skaftets returproblem, jeg har møtt bilen ... transmisjonsvæsken tilsettes fra ventilasjonsventilen, og et rør er enkelt å fylle
