Bilens halvakselenhet består av et ytre kulebur, en mellomaksel og et indre kulebur. Splinene i begge ender brukes til å koble henholdsvis navet og differensialen, og motorens utgående dreiemoment passerer gjennom differensialen, det indre kuleburet, mellomakselen og det ytre kuleburet til navet. Lengden på halvakselen bestemmes i henhold til motorens plassering. Den solide akselen mellom differensialens utgående ende og hjulet er halvakselen. Det er den delen som er ansvarlig for å overføre drivkraften til hjulet.
Et forhjulsdrevet kjøretøy har en halvaksel i forhjulet, et bakhjulsdrevet kjøretøy i bakhjulet, og et firehjulsdrevet kjøretøy har en halvaksel i både for- og bakhjulene.
Bytte det ytre dekselet til kuleburet, må halvakselen fjernes?
Du kan ikke fjerne halvakselen, men det er bedre å ha en spesiell burhest. Den er veldig god til å avlaste. Det er best å bytte fjæren inni buret uten avlastning. Det er lett å trekke ut deformasjonen. Hvis du ikke har utstyret, trekk ut halvakselen for å bytte den. Åpne det indre buret og fjern Samsung-akselen. Dette er en sikkerhet. Fordi halvakselen ikke fjernes, må du slå av det ytre buret for å bytte. Når du monterer den tilbake, må du være oppmerksom på innsiden av kuleburfjæren. Hvis denne er av, er hastigheten på 60 grader utsatt for et veldig merkelig fenomen. En sving og sving er ikke lang. Det er faktisk et problem med retur av den indre halvakselen i kuleburet. Jeg har møtt bilen... Giroljen tilsettes fra ventilasjonsventilen, og det er lett å fylle et rør.
