En kamaksel er en del av en stempelmotor. Dens funksjon er å kontrollere ventilens åpning og lukking. Selv om kamakselen roterer med halvparten av veivakselens hastighet i en firetaktsmotor (kamakselen roterer med samme hastighet som veivakselen i en totaktsmotor), roterer kamakselen vanligvis med høy hastighet og krever mye dreiemoment. Derfor krever kamakseldesignet høye krav til styrke og støtte. Den er vanligvis laget av høykvalitetslegering eller legeringsstål. Kamakseldesignet spiller en svært viktig rolle i motordesign fordi ventilbevegelsesloven er relatert til motorens effekt og driftsegenskaper.
Kamakselen utsettes for periodiske støtbelastninger. Kontaktspenningen mellom CAM og dreiehjulet er svært stor, og den relative glidehastigheten er også svært høy, slik at slitasjen på CAM-arbeidsflaten er relativt alvorlig. I lys av denne situasjonen bør kamakseltappen og CAM-arbeidsflaten ha høy dimensjonsnøyaktighet, liten overflateruhet og tilstrekkelig stivhet, men også ha høy slitestyrke og god smøring.
Kamaksler smides vanligvis av høykvalitets karbonstål eller legert stål, men kan også støpes i legert eller nodulært støpejern. Arbeidsflaten på akseltappen og CAM-en poleres etter varmebehandling.
