Ratt - hjullignende enhet som styrer kjøreretningen.
En hjullignende enhet for å styre en bil, et skip eller et fly. Dens funksjon er å konvertere kraften som utøves av føreren på kanten av styreskiven til dreiemoment og deretter overføre den til styreakselen.
De første bilene brukte et ror for å kontrollere kjøringen. Den voldsomme vibrasjonen som genereres av bilen, overføres til sjåføren, noe som øker vanskeligheten med å kontrollere retningen. Da motoren ble installert i fronten av bilen, på grunn av vektøkningen, kunne sjåføren ikke lenger bruke roret til å kjøre bilen. Den nye utformingen av rattet ble født, som introduserte et fleksibelt girsystem mellom føreren og hjulene, som var godt isolert fra veiens voldsomme vibrasjoner. Ikke bare det, et godt styresystem kan også gi føreren en følelse av intimitet med veien.
funksjon
Rattet er vanligvis koblet til rattakselen med splines, og dets funksjon er å konvertere kraften som utøves av føreren på kanten av rattskiven til dreiemoment og deretter føre den til rattakselen. Ved styring med et ratt med større diameter kan føreren bruke mindre håndkraft på rattet. Styreakselen som en forbindelse mellom styremaskinen og styreakselen bidrar til universaliteten til styremaskinen, kompenserer for feilene som genereres under produksjon og installasjon, og gjør installasjonen av styremaskinen og styreskiven på kjøretøyet mer rimelig .
Feildiagnose
Kjøring med en hastighet på 15 kilometer i timen på den relativt åpne veien, slik at rattet ved kjøring bør roteres til venstre og høyre for å sjekke om rattet er fleksibelt, det er ingen positiv kraft, og om rattkjøretøyet vil kjøre av.
nødsituasjon
Den såkalte nødstilfelle refererer til at rattet er ute av kontroll eller at rattet ikke er kontrollert, føreren i rattet når forhjulet ikke beveger seg, kan rattet ikke fungere igjen.
Årsaken til styringstap kan være fordi kjøretøyet kjører for fort, tretthet, regn og snø på glatt vei, dårlig stand, etc., noen ganger faller rattets styremekanisme i delene av, skader, sitter fast, vil også få styringen til å mekanismen plutselig ute av kontroll.
Den riktige måten å håndtere løpende dampretning på er:
1, sjåføren bør ikke få panikk, bør umiddelbart forsiktig slippe gasspedalen, slik at motorkjøretøyet i lavhastighetskjøring, jevn og hardt trekke håndbremsen;
2, hvis hastigheten er betydelig redusert, så å tråkke på fotbremsen, slik at kjøretøyet gradvis stoppet. Hvis kjøretøyet er i høy hastighet, spesielt når for- og bakhjulene ikke er i en rett linje, bør håndbremsen brukes først for å bremse ned, og deretter bør nødbremsen tråkkes på;
3, på dette tidspunktet, gi også andre kjøretøy og fotgjengere nødsignaler, slik som åpning av nødblinklys, tut, bevegelser osv. Nødbremsing må ikke aktiveres umiddelbart for å unngå velt.
4, kan heller ikke skyve eller tråkke på clutchen, slik at du ikke kan bruke motoren til å inneholde kraften til å bremse.
5, for kjøretøyet utstyrt med servostyring, hvis det plutselig oppdages at styringen er vanskelig, eller motoren plutselig slås av, kan sjåføren også oppnå styring, men operasjonen er veldig arbeidskrevende, så er det nødvendig å reagere rolig på situasjonen og kjør forsiktig.
Vanlig feil
Feil 1. Rattet er låst.
Rattet vil ikke vri, nøklene vil ikke vri, hva skjer? Mange nye eiere har støtt på slike problemer. Faktisk er årsaken veldig enkel, etter at kjøretøyet er slått av, låses rattet automatisk, som er en enkel tyverisikringsfunksjon. Denne situasjonen oppstår ikke hver gang tenningen, vanligvis etter nøkkelen for å starte kjøretøyet, låses rattet automatisk opp, noe mange eiere ikke forstår. Noen ganger er imidlertid rattet plassert i en vinkel når bilen er parkert, og denne vinkelen er bare for å vri nøkkelen og ikke låse den opp. På dette tidspunktet bør eieren vri nøkkelen forsiktig med høyre hånd, vri forsiktig på rattet med venstre hånd, og rattet vil naturlig låse opp.
Feil 2, rattet ripet opp.
Operasjon først for å fjerne urenheter og rust, må maling være en liten mengde lag, et tynt lag, tørr fast og deretter bruke det andre laget, til den omkringliggende malingen nivå, etter reparasjon å vente en dag etter at malingen herding å vaske voks. Det er et veldig enkelt og umiddelbart effektivt triks for å reparere små riper: fyll små riper med tannkrem. Dette gjelder spesielt hvis bilen din er hvitlakkert. Påfør tannkremen lett på den lette ripen og bruk en myk bomullsklut til å gni i en sirkel mot klokken. Dette kan ikke bare redusere ripemerket, men også unngå langvarig erosjon av luft på billakkskaden. Hvis ripene på kroppen er dype og området er stort, må du gå inn i en profesjonell butikk.
Feil 3. Ratt rister.
Når kjørehastigheten er mellom 80 og 90 kilometer i timen, rister rattet, og hastigheten overstiger 90 kilometer i timen. Det meste av denne situasjonen er forårsaket av dekkdeformasjon eller kjøretøytransmisjonssystem, det er nødvendig å sjekke posisjoneringsvinkelen til forhjulet og frontbunten for å oppfylle kravene, for eksempel feiljustering bør justeres; Sett opp forakselen for å teste hjulet, kontroller den statiske balansen til hjulet og om dekkets deformasjon er for stor, for eksempel deformasjon bør byttes ut.
Rattrysting
Bilrattristing er en av de vanligste kjøretøyfeilene i vår daglige kjøreprosess, spesielt når kjøretøyet kjører mellom 50 000 kilometer og 70 000 kilometer, er det mest sannsynlig at dette fenomenet oppstår. Rattet rister, kroppsresonans vil føre til usikker kjøring. Følgende er flere vanlige tilfeller av rattristing og behandlingsmetoder:
1, når bilen kjører mellom 80 km og 90 km i timen, rister rattet, og hastigheten overstiger 90 km i timen.
Det meste av denne situasjonen er forårsaket av dekkdeformasjon eller kjøretøytransmisjonssystem, det er nødvendig å sjekke posisjoneringsvinkelen til forhjulet og frontbunten for å oppfylle kravene, for eksempel feiljustering bør justeres; Sett opp forakselen for å teste hjulet, kontroller den statiske balansen til hjulet og om dekkets deformasjon er for stor, for eksempel deformasjon bør byttes ut.
2, er kjøretøyet normalt på flat vei, men når det støter på hullveien, vil rattet riste.
Dette er fordi når bilen kjører, på grunn av at strekkstangens kulehode eller gummihylsen ved leddet løsner, og dekket blir uregelmessig på grunn av slitasje, bør det sendes til et profesjonelt vedlikeholdssted for å kontrollere og skifte ut skadde deler.
3, når kjøretøyets hastighet er 30 til 40 kilometer i timen, har kroppen en følelse av risting, for eksempel følelsen av et skip.
Denne situasjonen er for det meste på grunn av dekket i daglig bruk på grunn av friksjon, kollisjon eller gamle og andre årsaker forårsaket av deformasjon, erstatte dekket kan være.
4. Ved kjøring i høy hastighet rister rattet når du plutselig tråkker på bremsen.
Generelt kan overdreven bremsekraft og overdreven frekvens føre til overoppheting av bremseskiven og bremseklossene, kalddeformasjon og rattristing. Vanligvis, etter å ha byttet ut bremseskiven og bremseklossene, kan symptomene løses.
5. Kroppsresonans oppstår ved høy hastighet.
Den vanlige årsaken er at transmisjonsakselen er forvrengt eller transmisjonsakselens tverrforbindelse er løs, mangel på oljerust. Siden de ovennevnte delene er under kroppen, er vedlikeholdet lettest å ignorere, så hver gang du utfører vedlikehold, prøv å la personalet i oljen være på den delen av smøret.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
