• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE NYE BILDELER BIL RESERVE SENTER BUNNDEFLEKTOR-L10940573/R10940570 Strømsystem BILDELER LEVERANDØR engros mg katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG ONE

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Innskudd Firma Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn SENTRERT BUNNEDEFLEKTOR
Produktapplikasjon SAIC MG ONE
Produkter OEM NR L10940573/R10940570
Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Produktkunnskap

Deflektor.
For å redusere løftet som genereres av bilen ved høy hastighet, har bildesigneren gjort forbedringer i bilens utseende, ved å vippe karosseriet som helhet forover og ned for å produsere nedadgående trykk på forhjulet, og endre bakdelen til en kort flat, reduserer det negative lufttrykket som virker fra taket til baksiden for å forhindre at bakhjulet flyter, og installerer også en nedoverskrå koblingsplate under frontstøtfangeren på bilen. Koblingsplaten er integrert med frontskjørtet på karosseriet, og et passende luftinntak åpnes i midten for å øke luftstrømmen og redusere lufttrykket under bilen.
Når det gjelder aerodynamikk, er det en teori bevist av den franske fysikeren Bernouille: hastigheten på luftstrømmen er omvendt proporsjonal med trykket. Med andre ord, jo raskere luftstrøm, jo ​​lavere er trykket; Jo langsommere luftstrøm, desto større trykk. For eksempel er vingene på et fly parabolske i form og luftstrømmen er raskere. Undersiden er jevn, luftstrømmen er langsommere, og undersiden er større enn oppsiden, og skaper løft. Hvis bilens utseende og vingetverrsnitt er lik, ved høyhastighetskjøring på grunn av forskjellig lufttrykk på over- og undersiden av karosseriet, jo lavere den er liten, vil denne trykkforskjellen uunngåelig produsere en løftekraft, høyere hastighet jo større trykkforskjell, jo større løftekraft. Denne løftekraften er også en slags luftmotstand, bilindustrien kalles indusert motstand, og står for omtrent 7% av kjøretøyets luftmotstand, selv om andelen er liten, men skaden er stor. Annen luftmotstand forbruker kun kraften til bilen, denne motstanden forbruker ikke bare kraft, men produserer også en bærekraft som setter bilens sikkerhet i fare. For når bilens hastighet når en viss verdi, vil løftekraften overvinne bilvekten og løfte bilen opp, noe som reduserer adhesjonen mellom hjulene og underlaget, og får bilen til å flyte, noe som resulterer i dårlig kjørestabilitet. For å redusere løftet som genereres av bilen ved høy hastighet og redusere lufttrykket under bilen, må bilen installere en deflektor.
Den opprinnelige prosessen er å manuelt bore hull i metallplaten, som er for lav effektivitet, høy kostnad og vanskelig til storskala produksjon. Blanke- og stanseordningen kan forbedre produksjonseffektiviteten og kvaliteten og redusere kostnadene. På grunn av den lille hullavstanden til delene er arkmaterialet lett å bøye og deformere ved stansing, og for å sikre styrken til de arbeidende delene av formen, stanses de kvalifiserte delene til forskjellige tider. På grunn av det store antallet hull, for å redusere stansekraften, bruker prosessformen høy og lav skjærekant.
Hvordan reparere frontstangen generelt
I prosessen med bilvedlikehold er vedlikehold av den nedre ledeplaten til frontstøtfangeren et veldig vanlig problem.
Deflektorens rolle er å la luften strømme jevnt foran på karosseriet for å redusere motstanden til kjøretøyet og forbedre kjørestabiliteten. Hvis ledeplaten er skadet, må den repareres eller skiftes ut i tide.
Hvis det bare er en liten ripe, kan du velge å gå til garasjen for reparasjon av spraymaling, kostnaden er vanligvis omtrent to eller tre hundre yuan.
Hvis du trenger å bytte ut frontstøtfangerens nedre deflektor, kan du vurdere å tegne forsikring for å oppnå erstatning. Men hvis demonteringsprisen på baffelen er lav, kan du også velge å ikke ta forsikring, for ikke å sløse med antall forsikringer.
Det bør bemerkes at utskifting av frontstøtfangerens nedre deflektor krever åpning av frontdekselet, finne plasseringen og fjerning av fenderen, og deretter velge riktig verktøy for fjerning i henhold til den faktiske situasjonen.
Når du bytter ut den nedre ledeplaten til frontstøtfangeren, kontroller installasjonsposisjonen og festemetoden til ledeplaten for å sikre at den er riktig installert. Hvis du ikke er kjent med operasjonen, anbefales det å søke hjelp fra profesjonelle teknikere.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter