Hva med å åpne hetten og lære hva som er inni? (2)
Sikringsskap: Den inneholder mange sikringer for elektrisk utstyr og reléer. Det er to sikringsbokser i liten F, den andre er nederst til venstre for sjåføren i førerhuset. Henvis spesielt til instruksjonene som følger med bilen.
Luftinntak: Innløpet til motorluften, dette er optimalisert, posisjonen har blitt forbedret mye, luftinntaket til den gamle bilen er relativt lav, motoren er enkel å vann når du vasser. Luftinntakets plassering er grensen for den vadedybden på bilen, og den må ikke overskrides. Når motorvannet er vann, er konsekvensene veldig alvorlige ~!
Elektronisk gass: Gasspjeld, faktisk, og olje har ikke noe forhold Å, den er koblet til inntaksmanifolden og inntaksmanifolden, kontrollen er motorinntaksvolumet, så riktig begrep skal være elektronisk gass. Motorstyringsmodulen beregner mengden drivstoffinjeksjon basert på inntaksvolumet, som kan kontrollere motorhastigheten og effektutgangen.
Inntaksmanifold: Inntakgren fra inntaksmanifolden til hver sylinder. Det er et rør, men det har litt teknologi, som et variabelt inntaksmanifold.
Karbontankventil: Karbontanken absorberer bensindampen i tanken. Etter at karbontankventilen er åpnet, vil motoren puste bensindampen adsorbert av det aktiverte karbonet i karbontanken i inntaksrøret, og til slutt delta i forbrenning. Dette bidrar ikke bare til miljøvern, men kan også spare litt olje.
Bensindistributør: Distributøren distribuerer bensin til de forskjellige drivstoffinjektorene, som er koblet under den og ikke er synlige.
Veivhus ventilasjonsrør: Høyre side er inntaksrøret, venstre side er eksosrøret, funksjonen er å ventilere veivhuset.
