Hensikten med bilvedlikehold er å forbedre levetiden til bilen
Bedre vedlikeholdsprosess: velg olje → rutinemessig vedlikehold → inspeksjon av hele bilen → utdype vedlikeholdet for problemet,
Først og fremst er vedlikeholdet delt inn i tre deler: 1. Grunnvedlikehold 2. Helbilkontroll 3
Ulike steder å sjekke prosjektet hvor mange er litt forskjellige, generelt delt inn i disse delene (1) lysinspeksjonslys har generelt halogenlampe, xenonlampe og LED-lampe halogenlampe er den billigste, LED-lampeeffekten er den laveste, levetiden er sterkere enn xenonlampe og halogenlampe, ulempen er ikke konsentrert, lyset spres, hvis du trenger å installere kan det være nødvendig å bytte lampeholder og ledd, Xenon-lamper har lavere effekt enn halogenlamper, noe som kan redusere belastningen på kraftsystemet. Fargen på xenonlamper er hvit med gult lys (mindre gjennomtrengningskraft enn halogenlamper, sterkere enn LED-lys), noe som kan forbedre sikkerheten ved kjøring om natten og i tåkete vær. ② Fem olje og to vann inspeksjon (olje, bremseolje, girolje, retning olje, bensin, kjølevæske, vindusvisker) olje er generelt for å se dipscale (i henhold til oljenivået for å bestemme utskiftingssyklusen, mineralolje 5000 kilometer, semi -syntetisk olje 7500, helsyntetisk olje 10 000 kilometer) bremseolje med markør for å måle vanninnholdet, i utgangspunktet målt 80% av utskiftingen, jeg vet ikke om dette er rutine, eller denne markøren er for følsom, hvis du opplever at bilens bremselengde eller tid blir lengre, om du føler deg mykere enn før når du tråkker på bremsen, er nødvendig å erstatte (vanligvis 2 år eller 40 000 kilometer for utskifting, kjøpesummen for bremseolje er ca. 35 yuan, salgsprisen er ca. 90 yuan, arbeidstiden er ca. 80 yuan) litt girolje for å se diprileren, noen ser på antall miles, og noen bedømmer om den må erstattes av tilbakemeldingen fra eieren. Det som bør bemerkes her er at hvis det ikke er en peilepinne, anbefales det å bytte den i henhold til kravene i vedlikeholdsmanualen. På grunn av stopp av hengende utstyr eller unormal støy fra girkassen, kan det oppstå irreversible skader. Retning olje generelt gjennom eierens tilbakemelding og test funnet problemer, utskifting, er den generelle utskifting syklus 2 år 40.000 kilometer. Noen venner her har en misforståelse, tror at vinteren er nyttig, faktisk er dens rolle å få motoren til å fungere i en mest passende temperatur, vinter for å forhindre ising, sommer for å fremskynde varmeavledning, den generelle utskiftingssyklusen er 2 år 40 tusen kilometer, glass vann vanligvis gjør vedlikehold vil bli lagt til, legges til vannet (3) chassis sjekk for å se om ulike oljetetninger lekker for å se graden av dekk aldring, se om bulen → endre beste dekk og det originale merket, samme modell av dekket, det beste å selge dekk butikken for å kjøpe, relativt billig, kvalitet er garantert. Se om bremseklossen til det kritiske punktet, om slitasjen er ujevn, den vanlige rutinen er å bytte bremseklossen etter at du er pålagt å utføre bremsevedlikehold, ikke gjør det, maksimalt 7 dager, 7 dager etter det samme som gjorde ikke gjøre. (4) Sjekk i maskinrommet for å se om aldring av forskjellige rørledninger for å se om det er et problem i tennsystemet (tennplugg, høytrykkspakke) → etter at du har skiftet tennpluggen, må du rense karbonet i sylinder, 100 000 kilometer trenger ikke å vaskes, hvis du ønsker å vaske det krever bruk av endoskop for å se om karbonet i sylinderen. Se om det er et problem med kjølesystemet (kjølevifte, vanntank, hjelpekjele) → bytt ut kjølevæsken uten spesiell rengjøringsrørledning, fordi etter at frostvæsken er satt inn, vil teknikeren vanligvis bruke den nye frostvæsken til å vaske rørledningen.
