chassis
Ekspertråd
Hvis kjøretøyet kjører på byveier mesteparten av tiden, og det ikke er unormale bremser, unormal støy eller andre problemer, trenger ikke kjøretøy under 40 000 kilometer å vedlikeholde dette prosjektet hver gang.
Tips: Bilfabrikken er utstyrt med en brukermanual, som er vedlikehold av hvert vedlikehold må gjøres, brukermanualen er skrevet tydelig, det anbefales at eieren av bilen ser brukermanualen, hvis du ikke vil bruke mer penger, bare gjør manualen merket på prosjektet kan være.
Motorrens
Bruksmodellen gjelder et bilvedlikeholdsprodukt som brukes til å rengjøre oljeslam, karbonansamling, tyggegummi og andre skadelige stoffer inne i motoren for å holde motoren ren.
Ekspertråd
Kjøretøy med få kilometer vil ikke produsere slam i en vedlikeholdssyklus, "innvendig rengjøring av motoren" er ikke nødvendig.
Motorbeskyttelse
Denne tilfeldige oljen tilsettes motortilsetningsstoffer og markedsføres som å ha en sterk slitasjehemmende og reparerende effekt.
Ekspertråd
Nå har mesteparten av oljen i seg selv en rekke slitasjehemmende tilsetningsstoffer, som kan spille en veldig god rolle i slitasjehemmende og slitasjereparerende egenskaper, og bruken av "motorbeskyttelsesmiddel" tilhører dermed å forgylle liljen.
Bensinfilter: 10 000 km
Bensinkvaliteten forbedres stadig, men den vil uunngåelig blandes med deler av bensinmagasinet og fuktighet, så bensinen som fylles med bensinpumpen må filtreres for å sikre at oljekretsen er jevn og at motoren fungerer normalt. Bensinfilteret er engangsbruk og må byttes ut hver 10 000 kilometer.
Tennplugg: 3W km
Tennpluggen påvirker direkte motorens akselerasjonsytelse og drivstofforbruk. Hvis den ikke vedlikeholdes over lengre tid, eller den ikke byttes ut i tide, vil det føre til alvorlig karbonopphopning i motoren, sylinderfunksjonsforstyrrelser og mangel på motorkraft under kjøring. Den bør derfor kontrolleres og vedlikeholdes én gang.
Registerreim: 2 år eller 60 000 km
Hvis registerreimen ryker, vil det normalt koste en formue, men hvis kjøretøyet er utstyrt med registerkjede, er det ikke underlagt begrensningen «to år eller 60 000 km».
Luftfilter: 10 000 km
Luftfilterets hovedfunksjon er å blokkere støv og partikler som inhaleres av motoren i innsugningsprosessen. Hvis filteret ikke rengjøres og byttes ut over lengre tid, kan ikke støv og fremmedlegemer holdes ute av døren. Hvis støv inhaleres i motoren, vil det forårsake unormal slitasje på sylinderveggen.
Dekk: 50 000–80 000 km
Hvis det er en sprekk på siden av dekket, selv om dekkmønsteret er veldig dypt, bør det byttes. Når dybden på dekkmønsteret og slitasjemerket er i samme plan, må det byttes.
Bremseklosser: ca. 30 000 km
Inspeksjon av bremsesystemet er spesielt viktig, da det direkte påvirker menneskelivssikkerheten. For eksempel må bremseklossene skiftes ut hvis tykkelsen på bremseklossen er mindre enn 0,6 cm.
Batteri: ca. 60 000 km
Batterier byttes vanligvis ut etter omtrent to år, avhengig av situasjonen. Vanligvis, etter at kjøretøyet er slått av, bør du prøve å bruke mindre elektrisk utstyr i kjøretøyet for å forhindre batteritap, noe som effektivt kan forlenge batterienes levetid.
(Nøyaktig tid for utskifting av deler, avhengig av kjøretøyets spesifikke tilstand)
