Det er et sugerør ved siden av luftfilteret. Hva skjer?
Dette er et rør i veivhusets ventilasjonssystem som omdirigerer eksosgassen til innsugningsmanifolden for forbrenning. Bilmotoren har et tvungent veivhusventilasjonssystem, og når motoren går, vil noe gass komme inn i veivhuset gjennom stempelringen. Hvis for mye gass kommer inn i veivhuset, vil trykket i veivhuset øke, noe som vil påvirke stempelet nedover, men også påvirke motorens tetningsevne. Derfor er det nødvendig å slippe ut disse gassene i veivhuset. Hvis disse gassene slippes ut direkte i atmosfæren, vil det forurense miljøet, og det er derfor ingeniører oppfant det tvungne veivhusets ventilasjonssystem. Det tvungne veivhusets ventilasjonssystem omdirigerer gassen fra veivhuset til innsugningsmanifolden slik at den kan komme inn i forbrenningskammeret igjen. Det er også en viktig del av veivhusets ventilasjonssystem, som kalles olje- og gassseparatoren. En del av gassen som kommer inn i veivhuset er eksosgass, og en del er oljedamp. Olje- og gassseparatoren skal separere eksosgassen fra oljedampen, noe som kan unngå fenomenet med motorforbrenning av olje. Hvis olje- og gassseparatoren er ødelagt, vil det føre til at oljedamp kommer inn i sylinderen for å delta i forbrenningen, noe som vil føre til at motoren forbrenner olje, og det vil også føre til økt karbonopphopning i forbrenningskammeret. Hvis motoren forbrenner olje over lengre tid, kan det skade treveiskatalysatoren.
