Hvilket materiale er bakakselen på bilen laget av, og hvordan er den sveiset?
Materialet og sveisemetoden til bakakselen varierer betydelig avhengig av kjøretøymodell, formål (som tunge lastebiler eller personbiler) og komponentfunksjoner. Den er hovedsakelig delt inn i to kategorier: støpte akselhus og stemplet sveisede akselhus. Materialene og sveiseprosessene varierer også deretter.
Hovedmaterialer i bakakselen
Bakakselen på et kjøretøy er ikke laget av ett enkelt materiale, men av flere komponenter. Hovedmaterialene inkluderer:
Støpt stål: Mye brukt i bakakselhus på tunge lastebiler og nyttekjøretøy, har det høy styrke, høy stivhet og god bæreevne. Det er for tiden vanlig på markedet. For eksempel bruker mange bakakselhus til lastebiler ZG45 og andre støpte stålmaterialer.
Duktilt jern/sfæroidalt grafittjern: Brukes ofte til støping av akselhus. Det har lavere kostnad og god støtdemping, men styrken og sprekkmotstanden er lavere enn støpt stål. Det sees ofte i noen mellom- til lavprismodeller eller spesifikke komponenter.
Legert stål/høyfast stål: Brukes til øvre og nedre skall på det sveisede akselhuset og halvakselhylsene, som 16Mn, 40MnB, Q345, etc., og har god sveisestyrke og seighet.
Aluminiumslegering: Brukes i økende grad i eksklusive personbiler og lette modeller. For eksempel bruker bakakselen på Mercedes-Benz GLE450 aluminiumslegering, som har fordelene med lav vekt, korrosjonsbestandighet og god varmespredning, men sveiseprosessen krever høye standarder.
Spesialrør i sømløs stål: Brukes til integrerte drivakselhus, og er laget av spesialstål med strekkfasthet på opptil 680 MPa og flytegrense på 550 MPa, gjennom kaldekspansjonsforming, uten sveisesømmer, og har overlegen ytelse.
Girmaterialer: Planetgirene, halvakselgirene osv. inne i bakakselen bruker vanligvis 20CrMnTi og andre karburerte legeringsstål for å sikre slitestyrke og slagfasthet.
Sveisemetode for bakakselen
Sveising av bakakselen krever valg av spesifikke sveisematerialer og -prosesser basert på materialet. Nøkkelen ligger i evnen til å motstå sprekkdannelser og matche styrke:
Sveising av bakakselhus i støpt stål:
Anbefalte sveisematerialer: WEWELDING600 sveisetråder i legert stål, med en strekkfasthet på opptil 860 MPa og høy forlengelse, spesielt utviklet for støpte ståldeler som utsettes for høy belastning, noe som effektivt kan forhindre sprekker i sveisen.
Valgfrie sveisematerialer: J506 sveisetråder (E5016) kan brukes til ikke-kritiske deler eller midlertidige reparasjoner, men det er risiko for sprekker i sveisen, og det anbefales ikke for viktige lastbærende komponenter.
Sveisemetode: Det er nødvendig å rengjøre oljeflekker, lage avfasninger, kontrollere varmetilførselen, unngå gjentatt sveising og om nødvendig utføre forvarming og langsom avkjøling.
Sveising av bakakselhus i støpejern (mindre vanlig, ofte sett i eldre modeller eller traktorer):
Anbefalte sveisematerialer: WEWELDING777 støpejerns sveisetråder, som bruker kaldsveiseteknologi, krever ingen forvarming og har utmerket sprekkmotstand. Dette er det foretrukne valget for reparasjon av støpejernsdeler.
Forholdsregler: Vanlige sveisetråder er utsatt for sprø sprekker, støpejernsdeler er ikke egnet for gjentatt sveising, ellers er de utsatt for "sveisefeil".
Sveising av stemplet-sveiset akselhus (stålplater):
Bruk hovedsakelig gassbeskyttelsessveising (MIG/MAG) eller manuell lysbuesveising, sveisematerialene matcher basismaterialet, for eksempel ER70S-6 sveisetråd eller J507 sveisetråd.
Forbindelsen mellom halvakselhylsen og akselhuset bruker ofte pluggsveising for å forbedre forbindelsesstyrken.
Sveising av bakaksel i aluminiumslegering:
Spesielle sveisetråder i aluminium (som ER4043 eller ER5356) og TIG-sveiseprosess er nødvendig.
Før sveising må oksidfilmen fjernes grundig, og under sveising må temperaturen kontrolleres strengt for å forhindre deformasjon og varme sprekker.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
