Hva skjer når oljesensorpluggen er skadet?
Når oljesensoren (oljetrykksensoren) er skadet, vil kjøretøyet vise fenomener som instrumentalarm, unormal motordrift og muligens oljelekkasje eller spesifikke feilkoder.
Instrumentalarm og displayavvik
Oljealarmlampen lyser kontinuerlig: Dette er den mest direkte og vanlige reaksjonen, som indikerer at systemet oppdager unormalt oljetrykk.
Motorfeillampen lyser: Bilens datamaskin (ECU) kan utløse en advarsel om motorfeil på grunn av mottak av et unormalt signal.
Feil oljetrykkvisning: Oljetrykkindikasjonen på dashbordet kan vise en fast verdi (for eksempel at den alltid viser 0,99) eller et betydelig avvik fra det faktiske trykket.
Unormal motordrift
Effekttap og ytelsesbegrensning: På grunn av utløsning av smørebeskyttelsesmekanismen vil motoreffekten og hastigheten reduseres, noe som gjør akselerasjonen svak, følelsen av "mangel på energi" og til og med hastighetsbegrensninger.
Tomgangsustabilitet eller unormal motorstans: Det kan være tomgangsforstyrrelser, varierende hastigheter, eller i alvorlige tilfeller kan motoren slå seg av automatisk for selvbeskyttelse.
Merkelige lyder og vibrasjoner: På grunn av utilstrekkelig smøring øker motorens indre friksjon, noe som resulterer i metallfriksjon og unormale vibrasjoner.
Drivstofforbruket kan øke: Langvarig dårlig smøring fører til økt motorslitasje, noe som potensielt kan forårsake en økning i drivstofforbruket.
Andre relaterte tegn
Mulig oljelekkasje: Hvis sensorpakningen er skadet (for eksempel en ødelagt intern pakning), kan det være oljelekkasje på installasjonsstedet.
Les spesifikke feilkoder: Ved å koble kjøretøyets datamaskin til et diagnoseverktøy, kan feilkoder som "P01CA" (høy spenning på oljetrykksensoren) ofte leses direkte og peke på denne feilen.
Oljetrykksensoren er installert på motorens hovedoljekanal. Når motoren går, registrerer trykkmåleren oljetrykket og konverterer trykksignalet til et elektrisk signal som sendes til signalbehandlingskretsen. Etter spenningsforsterkning og strømforsterkning kobles det forsterkede trykksignalet gjennom signallinjen til oljetrykkindikatoren, og endrer strømforholdet gjennom de to spolene inne i oljetrykkindikatoren for å indikere motorens oljetrykk. Det forsterkede trykksignalet sammenlignes også med alarmspenningen som er innstilt i alarmkretsen. Når den er under alarmspenningen, sender alarmkretsen ut et alarmsignal og tenner alarmlampen gjennom alarmledningen.
Koblingsmetoden til den elektroniske oljetrykksensoren er nøyaktig den samme som for den tradisjonelle mekaniske sensoren. Den kan erstatte den mekaniske trykksensoren og kobles direkte til kjøretøyets oljetrykkindikator og lavtrykksalarmlampe for å indikere oljetrykket i dieselmotoren og gi et lavtrykksalarmsignal. Sammenlignet med den tradisjonelle piezoresistive oljetrykksensoren har den elektroniske biloljetrykksensoren fordelene med ingen mekaniske bevegelige deler (dvs. ingen kontakter), høy presisjon, høy pålitelighet og lang levetid, og er i tråd med kravene til utvikling av bilelektronikk.
På grunn av det tøffe arbeidsmiljøet til biler, kreves det svært strenge krav til sensorer. Ved utforming av elektroniske oljetrykksensorer for biler må man ikke bare velge høytemperaturbestandige, korrosjonsbestandige og høypresisjons trykkmåleinstrumenter, men også pålitelige komponenter med et bredt driftstemperaturområde. Dessuten må det tas anti-interferens-tiltak i kretsen for å forbedre sensorens pålitelighet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
