Arbeidsprinsippet for elektroniske vifter i biler
Den elektroniske viften i bilen regulerer automatisk motortemperaturen gjennom en intelligent temperaturkontrollmekanisme, og sikrer at den opererer innenfor det optimale arbeidsområdet.
Forklaring av virkemåte
Temperaturføling og start/stopp-kontroll
Kjernekontrollkomponentene til den elektroniske viften er temperaturkontrolleren (eller vanntemperatursensoren) og motorens ECU (elektronisk kontrollenhet). Når kjølevæsketemperaturen stiger til den innstilte øvre grensen (vanligvis 92 °C–105 °C), slår temperaturkontrolleren på strømforsyningen og viften starter for tvungen kjøling. Når temperaturen faller til et trygt område (for eksempel 88 °C–93 °C), slår temperaturkontrolleren av strømforsyningen og viften stopper automatisk for å unngå overdreven kjøling som kan påvirke motorens effektivitet.
Flernivå hastighetsreguleringsmekanisme
De fleste elektroniske vifter har to hastighetsalternativer eller til og med flere hastigheter:
Når vanntemperaturen når omtrent 90 °C, går viften på lav hastighet;
Når temperaturen stiger over 95 °C, bytter den til høyhastighetsdrift for å forbedre kjølekapasiteten.
Denne reguleringen oppnås vanligvis ved at en termisk bryter registrerer vanntemperaturen og sender et signal til kontrollenheten J293, som deretter bruker en kretsdriver til å endre driftssyklusen eller PWM-signalet for å kontrollere hastigheten.
Koblet kontroll av klimaanlegg
Selv om vanntemperaturen ikke har nådd den høye terskelen, vil oppstart av klimaanlegget utløse viften. Fordi klimaanleggets kondensator må avgi varme for å opprettholde kjøleeffekten, vil klimaanleggets datamaskin (J301) sende et tvungent startsignal til viftekontrollenheten (J293), noe som får viften til å fungere koordinert. Dette sikrer effektiv drift av klimaanlegget samtidig som det forhindrer at ekstra belastning på motoren forårsaker overoppheting.
Forsinket kjøling etter motorstans
Noen bilmodeller har en funksjon for «forsinkelseskjøling»: Etter at motoren har slått av, og kjølevæsketemperaturen holder seg over en viss verdi (for eksempel 117 °C), vil viften fortsette å gå i noen minutter til temperaturen synker til et trygt nivå for å forhindre «varmeopphopning» og andre feil.
Feilbeskyttelse og systemovervåking
Moderne elektroniske viftesystemer er utstyrt med omfattende beskyttelsesmekanismer, inkludert sanntidsovervåking av motorstrøm, spenning og hastighet. Hvis det oppdages problemer som overspenning, overstrøm, kortslutning eller motorblokkering, vil kontrollsystemet aktivere strømavbruddsbeskyttelse for å forhindre skade på hele kjølesystemet.
Sammenligning med andre viftetyper
Elektronisk vifte vs. silikonoljekoblingsvifte
Den elektroniske viften styres presist av ECU-en, reagerer raskt og har høy effektivitet, egnet for moderne intelligente termiske styringssystemer; mens silikonoljeviften drives av den fysiske egenskapen til termisk ekspansjon av silikonolje, har en enkel struktur, men lavere kontrollnøyaktighet.
Elektronisk vifte vs. tradisjonell mekanisk vifte
Tradisjonelle mekaniske vifter drives direkte av motorreimen og er alltid i drift; de har høyere energiforbruk; mens den elektroniske viften starter og stopper etter behov, noe som reduserer effekttapet betydelig og forbedrer drivstofføkonomien.
Å bedømme om den elektroniske viften i bilen fungerer som den skal, kan gjøres gjennom flere aspekter, som å observere driftstilstanden, lytte til lyd, oppdage temperaturendringer og kontrollere relaterte komponenter.
Intuitiv observasjonsmetode
Sjekk om viften roterer
Start motoren og vent til vanntemperaturen stiger over 80 °C (ca. 5–10 minutter), åpne deretter panseret og se om radiatorviften starter automatisk. Normalt, når vanntemperaturen når 90–98 °C, skal viften starte på lav hastighet. Hvis temperaturen fortsetter å stige (for eksempel over 102 °C), vil den gå over til høyhastighetsmodus.
Sjekk den koblede funksjonen for klimaanlegget
Slå på klimaanleggets kjølemodus. Selv om vanntemperaturen ikke er høy, skal viften også begynne å hjelpe kondensatoren med kjølingen. Hvis viften ikke reagerer etter at klimaanlegget er slått på, kan det være en feil i kontrollkretsen eller reléet.
Auditiv og taktil hjelpedømmekraft
Lytt til driftslyden
Viften går med en jevn «surrende» lyd. Hvis det er en unormal «klirrende» lyd eller en skarp friksjonslyd, kan det skyldes deformasjon av bladene, lagerslitasje eller motorfeil.
Føl luftstrømvolumet Under trygge forhold, når du fører hånden nær baksiden av viften (men ikke berører bladene), skal du kunne føle den sterke luftstrømmen tydelig. Hvis det ikke er vind eller vinden er svak, kan det tyde på utilstrekkelig motorkraft eller fastklemte vifteblader.
Temperatur- og instrumentovervåking
Observer vanntemperaturmåleren: Hvis vanntemperaturen forblir høy (viseren er nær det røde området) og viften ikke starter, indikerer det at viften ikke fungerer som nødvendig.
Hvis viften fortsetter å gå i flere minutter etter at motoren er slått av, er det en normal forsinket kjølefunksjon; men hvis den ikke slutter å rotere over lengre tid, kan det være en feil i temperaturkontrollbryteren eller kontrollmodulen.
Inspeksjon av nøkkelkomponenter
Sjekk sikringer og reléer
Finn sikringsboksen i motorrommet, bekreft om sikringen som tilsvarer viften har gått, og om reléet fungerer normalt. Du kan teste reléets ytelse ved å bytte den ut.
Test motoren og ledningene
Trekk ut viftepluggen og koble den direkte til en 12V strømkilde. Viften skal kunne rotere normalt, og det skal ikke være noen unormal støy. Ellers er motoren skadet.
Bruk et multimeter til å måle motorens motstand. Hvis motstanden er unormal (for høy eller uendelig), indikerer det en intern viklingsfeil.
Feilsøking av temperaturkontrollsensorer og -brytere
Feil på vanntemperatursensoren eller termobryteren vil føre til at viften ikke mottar startsignalet. Du kan lese vanntemperaturdatastrømmen ved hjelp av et diagnoseverktøy eller teste ledningstemperaturen til temperaturkontrollbryteren i varmt vann (vanligvis er 93–98 °C ledende).
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
