Hva er et veivstanglager i en bil?
Veivakselbolten (vanligvis kjent som "liten bolt") er en viktig glidelagerkomponent i en motor. Den er installert mellom den store enden av forbindelsesstangen og veivakselens forbindelsesstangtapp, og tjener til å koble stempelet, forbindelsesstangen og veivakselen, og letter kraftoverføring og bevegelsesomforming. Kjernefunksjon
Reduser friksjon: Ved å bruke materialer som er svært vedlikeholdsbestandige, reduseres glidefriksjonen mellom forbindelsesstangen og veivakselen.
Støtte og plassering: Sørg for at forbindelsesstangen roterer stabilt rundt veivakselen under høyhastighetsoscillasjon.
Varmeavledning: Overfør varmen som genereres av friksjon til det store hodet på forbindelsesstangen for å forhindre lokal overoppheting.
Drivstofftilførsel og smøring: Noen forbindelsesstangtapp er utformet med oljespor og oljehull, som tilfører olje til stempelets indre vegg for å kjøle ned stempelet.
Strukturelle trekk
Materialsammensetning: Vanligvis bestående av stålbakside + slitasjereduserende legeringslag (som Babbitt-legering, høyt tinn-aluminiumbasert legering, blybronse, etc.).
Tykkelse: Stålbaksiden er omtrent 1–3 mm, og det slitasjereduserende laget er omtrent 0,3–0,7 mm.
Delt design: Den er delt inn i øvre og nedre journaler, og installasjonsretningen og merkingen må noteres under installasjonen.
Posisjoneringsstruktur: Det er posisjoneringsutstikk eller hakk for å forhindre rotasjon eller feil installasjon.
Vanlige alternative navn og distinksjoner
"Liten journal": Navngitt fordi forbindelsesstangjournalen er tynnere enn hovedjournalen ("stor journal"), og den er mindre i størrelse.
Forskjell fra hovedtidsskriftet:
Hovedtapp (stor tapp): Støtter veivakseltappen og er festet på sylinderblokken. Strukturen har ofte oljehull og spor for oljetilførsel, som brukes for stabil støtte.
Veivstangtapp (liten tapp): Følger den frem- og tilbakegående svingningen til veivstangen, med en enklere struktur. Noen høyhastighetsmotorer har et belegg for å forbedre slitestyrken.
Feilmanifestasjoner
For stor klaring: Redusert oljetrykk og "bankende sylinder"-lyd.
Utilstrekkelig klaring: Akselerert slitasje, og i alvorlige tilfeller kan det føre til "veivaksellåsing".
Unormal støy: Feilen i forbindelsesstangens akselerasjon manifesterer seg vanligvis som en tydelig "bankelyd", spesielt tydeligere ved brå akselerasjon.
Vedlikeholdsforslag
Når du bytter koblingsstangtapp, er det nødvendig å bruke originale eller samsvarende spesifikasjoner fra originale akseltapper.
Installasjonen må strengt følge momentkravene for å stramme forbindelsesstangboltene, og sørge for at monteringsspesifikasjonene, som retningen på akseltappen, merkingen og pilens retning på stempelet mot registergiret, overholdes.
Under daglig vedlikehold må du være oppmerksom på oljekvaliteten og oljeskiftsyklusen, da dårlig olje vil akselerere slitasjen på akseltappen.
Veivstangtappene i biler (ofte kjent som "små akseltappene") er viktige glidelagerkomponenter i motoren, montert mellom det store hodet på veivstangen og veivakseltappen. Kjernefunksjonene deres kan oppsummeres som følger:
Reduser friksjon og slitasje: Gjennom det slitasjereduserende legeringslaget (som hvit legering, aluminiumsbasert legering, etc.) reduseres den direkte friksjonen mellom det store hodet på forbindelsesstangen og veivakseltappen, noe som beskytter begge mot overdreven slitasje.
Støtte og posisjonering: Som et glidelager støtter det veivakseltappen, og sikrer en stabil forbindelse mellom forbindelsesstangen og veivakselen, og opprettholder den nøyaktige bevegelsesbanen.
Overføringskraft: Overfører gasstrykket og den frem- og tilbakegående treghetskraften som stempelet bærer til veivakselen, og oppnår konvertering fra stempelets lineære bevegelse til veivakselens rotasjonsbevegelse.
Smøring og varmeavledning:
Oljesporene og oljehullene på akseltappen transporterer oljen presist, og danner en stabil oljefilm som oppnår smøring;
Den tynne stålbaksiden leder den friksjonsgenererte varmen til det store hodet på forbindelsesstangen, noe som bidrar til varmespredning og forhindrer lokal overoppheting.
Forleng levetiden: Reduser slitasje på akseltappene og forbedrer motorens generelle holdbarhet gjennom slitesterk design og fornuftig montering.
Veivstangtapper er vanligvis delt inn i øvre og nedre tapper. Den øvre tappen har oljespor og oljehull for å tilføre olje til stempelets indre hulrom for kjøling; den nedre tappen har ingen oljespor og har hovedsakelig en støttende rolle. Vær oppmerksom på retningen på fremspringene og momentstandardene under installasjon, ellers er det utsatt for unormal støy, brenning av tappen eller til og med låsing av veivakselen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
