Hva er bruken av en bilturboladerforing
Hovedrollen til bildyret er å øke motorens inntak, og dermed øke motorens utgangseffekt og dreiemoment, slik at kjøretøyet får mer kraft . Spesifikt bruker turboladeren avgassenergien fra motoren for å drive kompressoren, og komprimerer luften i inntaksrøret, og øker inntaksetettheten, slik at motoren kan forbrenne mer drivstoff, og dermed øke effektutgangen .
Hvordan en turbolader fungerer
Turbolader er hovedsakelig sammensatt av to deler: turbin og kompressor. Når motoren fungerer, blir avgassen utvist gjennom eksosrøret, og skyver turbinen til å snurre. Rotasjonen av turbinen driver kompressoren og komprimerer luften inn i inntaksrøret, og øker dermed inntakstrykket og forbedrer forbrenningseffektiviteten og effektutgangen .
Fordeler og ulemper med turboladere
Fordeler :
Økt effektutgang : Turboladere er i stand til å øke inntaket av luft, slik at motoren kan produsere mer kraft og dreiemoment for samme forskyvning .
Forbedret drivstofføkonomi : Motorer med turboladet forbrenning bedre, og sparer vanligvis 3% -5% av drivstoffet, og har høy pålitelighet, gode samsvarende egenskaper og forbigående respons .
Tilpasse til stor høyde : Turbocharger kan få motoren til å opprettholde høy effekt i stor høyde, for å løse problemet med tynt oksygen i stor høyde .
Ulemper :
Turbinhysterese : På grunn av tregheten til turbinen og mellomliggende lager, når avgassen plutselig øker, vil turbinhastigheten ikke øke umiddelbart, noe som resulterer i kraftuttakshysterese .
Lav hastighetseffekt er ikke god : Når det gjelder lav hastighet eller trafikkork, er effekten av turbolader ikke åpenbar, enda bedre enn den naturlig aspirerte motoren .
Automotive turboladere er laget av forskjellige materialer som hjul, lagre, skjell og løpehjul . Hjul er vanligvis laget av superlegeringsmaterialer, som Inconel, Waspaloy, etc., for å oppfylle kravene til høy temperatur og trykk .
Lagre er ofte laget av cerma og andre materialer for å forbedre slitasje og korrosjonsbestandighet .
For skalldelen er kompressorskallet stort sett aluminiumslegering eller magnesiumlegering for å redusere vekten og forbedre effektiviteten, mens turbinskallet stort sett støpes stål .
Impelleren og skaftet er hovedsakelig laget av stål, spesielt kompressor løpehjulet bruker ofte superlegering, som har utmerket oksidasjonsmotstand for høy temperatur, styrke og korrosjonsmotstand .
Materialer av forskjellige deler og deres funksjoner
Hjulnav : Bruk av legering av høye temperaturer, som Inconel, Waspaloy, etc., for å oppfylle kravene til høy temperatur og trykk .
Bearing : vanligvis brukt metallkeramikk og andre materialer for å forbedre slitasje og korrosjonsmotstand .
Shell :
Kompressorskall : For det meste aluminiumslegering eller magnesiumlegering, for å redusere vekten og forbedre effektiviteten .
Turbineskall : For det meste støpt stålmateriale .
Impellere og sjakter : For det meste stål, spesielt kompressor løpehjul ofte bruker superlegering, denne legeringen har utmerket oksidasjonsmotstand, styrke og korrosjonsmotstand .
Påvirker faktorer for materialvalg
Valg av turboladermaterialer vurderer hovedsakelig følgende faktorer:
Høy temperatur og høyt trykk : Den indre temperaturen og trykket til turboladeren er høy, og det er nødvendig å velge materialer med god høye temperaturer og høytrykksmotstand .
Slitestyrke : De stressede delene må ha en viss slitasje motstand for å forbedre levetiden .
Mekaniske egenskaper : Materialer må ha tilstrekkelig styrke og seighet for å imøtekomme behovene til høyhastighetsdrift .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
