Hva er biltermostatbøyning
Bøyningen av biltermostaten er fenomenet at termostaten deformeres under påvirkning av termisk ekspansjon og sammentrekning. Termostater er vanligvis laget av tynne metallplater. Ved oppvarming vil metallplaten bøyes av varme. Denne bøyningen overføres til termostatens kontakter ved varmeledning, og gir dermed en stabil temperatur .
Hvordan en termostat fungerer
Termostaten bruker et elektrisk varmeelement for å varme opp metallplaten, noe som får den til å bli oppvarmet og bøyd. Denne bøyningen overføres ved varmeledning til termostatens kontakter, noe som resulterer i en stabil temperatureffekt. Dette fenomenet med bøying under varme er kjent som den "spesifikke varmeeffekten", som er den naturlige utvidelsen og sammentrekningen av et materiale under oppvarming eller avkjøling.
Type termostat
Det er tre hovedformer for biltermostater: belg, bimetallplater og termistor. Hver type termostat har sine spesifikke arbeidsprinsipper og bruksscenarier:
Belger : Temperaturen styres av deformasjonen av belgen når temperaturen endres.
bimetallplate : ved å bruke en kombinasjon av to metallplater med forskjellige termiske ekspansjonskoeffisienter, styres kretsen ved å bøye seg når temperaturen endres.
termistor : Resistansverdien endres med temperaturen for å kontrollere kretsen av og på.
Bruksscenario for termostat
Termostat er mye brukt i bilklimaanlegg, hovedfunksjonen er å føle fordamperens overflatetemperatur, for å kontrollere kompressorens åpning og lukking. Når temperaturen inne i bilen når en forhåndsinnstilt verdi, vil termostaten starte kompressoren for å sikre at luften strømmer jevnt gjennom fordamperen for å unngå frost; Når temperaturen synker, slår termostaten av kompressoren, og holder temperaturen inne i bilen balansert .
Termostatens funksjon er å bytte sirkulasjonsbanen til kjølevæsken. De fleste biler bruker vannkjølte motorer, som sprer varme gjennom den kontinuerlige sirkulasjonen av kjølevæske i motoren. Kjølevæsken i motoren har to sirkulasjonsbaner, en er en stor syklus og en er en liten syklus.
Når motoren akkurat starter, er kjølevæskesirkulasjonen liten, og kjølevæsken vil ikke spre varme gjennom radiatoren, noe som bidrar til rask oppvarming av motoren. Når motoren når normal driftstemperatur, vil kjølevæsken sirkuleres og forsvinne gjennom radiatoren. Termostaten kan bytte sykkelvei i henhold til temperaturen på kjølevæsken, og dermed forbedre effektiviteten til motoren.
Når motoren starter, hvis kjølevæsken har sirkulert, vil det føre til en gradvis økning i motortemperaturen, og kraften til motoren vil være relativt svak og drivstofforbruket vil være høyere. Og et lite utvalg av sirkulerende kjølevæske kan forbedre motortemperaturstigningshastigheten.
Hvis termostaten er skadet, kan motorvanntemperaturen være for høy. Fordi kjølevæsken kan forbli i liten sirkulasjon og ikke lede varme gjennom radiatoren, vil vanntemperaturen stige.
Kort sagt er termostatens rolle å kontrollere sirkulasjonsbanen til kjølevæsken, og dermed forbedre motorens effektivitet og unngå for høy vanntemperatur. Hvis du opplever kjøretøyproblemer, bør du vurdere å sjekke at termostaten fungerer som den skal.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
