Hva er biltermostatbøyning
Bøyningen av biltermostaten er fenomenet som termostaten deformeres under påvirkning av termisk ekspansjon og sammentrekning. Termostater er vanligvis laget av tynne ark med metall. Når det er oppvarmet, blir metallplaten bøyd med varme. Denne bøyningen overføres til kontaktene til termostaten ved varmeledning, og produserer dermed en stabil temperatur .
Hvordan en termostat fungerer
Termostaten bruker et elektrisk varmeelement for å varme opp metallplaten, og får det oppvarmet og bøyd. Denne bøyningen overføres ved varmeledning til termostats kontakter, noe som resulterer i en stabil temperaturutgang. Dette fenomenet bøying under varme er kjent som den "spesifikke varmeeffekten", som er den naturlige ekspansjonen og sammentrekningen av et materiale under oppvarming eller avkjøling .
Type termostat
Det er tre hovedformer for biltermostater: belg, bimetalark og termistor . Hver type termostat har sine spesifikke arbeidsprinsipper og applikasjonsscenarier:
BELOWS : Temperaturen styres av deformasjonen av belgen når temperaturen endres.
Bimetallisk ark : Ved å bruke en kombinasjon av to metallark med forskjellige termiske ekspansjonskoeffisienter, kontrolleres kretsen ved å bøye når temperaturen endres.
Termistor : Motstandsverdien endres med temperaturen for å kontrollere kretsen av og på.
Applikasjonsscenario for termostat
Termostat er mye brukt i Automobile Air Conditioning System, hovedfunksjonen er å føle fordamperens overflatetemperatur, for å kontrollere kompressoråpningen og lukkingen. Når temperaturen inne i bilen når en forhåndsinnstilt verdi, vil termostaten starte kompressoren for å sikre at luften flyter jevnt gjennom fordamperen for å unngå frost; Når temperaturen synker, slår termostaten av kompressoren, og holder temperaturen inne i bilen balansert .
Termostatenes funksjon er å bytte sirkulasjonssti til kjølevæsken. De fleste biler bruker vannkjølte motorer, som forsvinner varme gjennom kontinuerlig sirkulasjon av kjølevæske i motoren. Kjølevæsken i motoren har to sirkulasjonsstier, en er en stor syklus og en er en liten syklus.
Når motoren nettopp starter, er kjølevæskesirkulasjonen liten, og kjølevæsken vil ikke spre varmen gjennom radiatoren, noe som bidrar til den raske oppvarmingen av motoren. Når motoren når normal driftstemperatur, vil kjølevæsken sirkuleres og spredes gjennom radiatoren. Termostaten kan bytte syklusbane i henhold til temperaturen på kjølevæsken, og dermed forbedre motorens effektivitet.
Når motoren starter, hvis kjølevæsken har sirkulert, vil det føre til en gradvis økning i motortemperaturen, og motoren til motoren vil være relativt svak og drivstofforbruket vil være høyere. Og et lite spekter av sirkulerende kjølevæske kan forbedre motorens økning i motorens temperatur.
Hvis termostaten er skadet, kan vanntemperaturen være for høy. Fordi kjølevæsken kan forbli i liten sirkulasjon og ikke spre varme gjennom radiatoren, vil vanntemperaturen stige.
Kort sagt, termostatens rolle er å kontrollere sirkulasjonsveien til kjølevæsken, og dermed forbedre motorens effektivitet og unngå overdreven vanntemperatur. Hvis du opplever kjøretøyproblemer, kan du vurdere å sjekke at termostaten fungerer som den skal.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
