Hvordan bildysen fungerer
Prinsippet for drivstoffinnsprøytningsdysen i en bil er hovedsakelig basert på den elektromagnetiske kontrollmekanismen. Når motorstyringsenheten (ECU) gir en kommando, skaper spolen i dysen et magnetfelt som trekker opp nåleventilen og lar drivstoff sprøytes gjennom dysen. Når ECU-en slutter å levere strøm og magnetfeltet forsvinner, lukkes nåleventilen igjen under påvirkning av returfjæren, og drivstoffinnsprøytningsprosessen avsluttes.
Elektromagnetisk kontrollmekanisme
Drivstoffdysen styres av et elektromagnetisk prinsipp. Mer spesifikt, når ECU-en gir en kommando, genererer spolen i dysen et magnetfelt, trekker opp nåleventilen, og drivstoffet sprøytes gjennom dysen. Etter at ECU-en stopper strømforsyningen, forsvinner magnetfeltet, nåleventilen lukkes under påvirkning av returfjæren, og oljeinnsprøytningsprosessen er fullført.
Drivstoffinnsprøytningssystem
Drivstoffdysen forstøver drivstoffet ved høyt trykk og sprøyter det nøyaktig inn i motorens sylinder. I henhold til de ulike injeksjonsmetodene kan den deles inn i enkeltpunkts elektrisk injeksjon og flerpunkts elektrisk injeksjon. Enkeltpunkts EFI er designet for å montere injektoren i forgasserposisjon, mens flerpunkts EFI installerer én injektor på innsugsrøret til hver sylinder for finere drivstoffinjeksjonskontroll.
Bildysen, også kjent som drivstoffinnsprøytningsdysen, er en viktig del av bilmotorens drivstoffinnsprøytningssystem. Hovedfunksjonen er å sprøyte bensin inn i sylinderen, blande den med luft og forbrenne den for å produsere kraft. Drivstoffinnsprøytningsdysen sikrer normal drift av motoren ved å kontrollere tidspunktet og mengden oljeinnsprøytning.
Dysens virkemåte realiseres gjennom magnetventilen. Når den elektromagnetiske spolen aktiveres, genereres suging, nåleventilen suges opp, sprøytehullet åpnes, og drivstoffet sprøytes med høy hastighet gjennom det ringformede gapet mellom akselnålen og sprøytehullet på nåleventilens hode, og danner en tåke som bidrar til full forbrenning. Drivstoffinnsprøytningsvolumet til drivstoffinnsprøytningsdysen er en viktig faktor for å bestemme luft-drivstoffforholdet i bilmotoren. Hvis drivstoffinnsprøytningsdysen blokkeres av karbonansamling, vil det føre til motorvibrasjoner og utilstrekkelig drivkraft.
Derfor er det nødvendig å rengjøre dysen regelmessig. Under normale omstendigheter anbefales det at oljedysen rengjøres hver 40 000–60 000 kilometer dersom kjøretøyet er i god stand og oljekvaliteten er god. Hvis det viser seg at innsprøytningsdysen er blokkert, bør den rengjøres i tide for å unngå mer alvorlig skade på motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
