Hvordan bildysen fungerer
Arbeidsprinsippet for bilinjeksjonsdysen til bilen er hovedsakelig basert på den elektromagnetiske kontrollmekanismen. Når motorkontrollenheten (ECU) gir en kommando, oppretter spolen i dysen et magnetfelt, som trekker opp nålventilen og lar drivstoff sprayes gjennom dysen. Når ECU slutter å levere strøm og magnetfeltet forsvinner, lukkes nålventilen igjen under virkningen av returfjæren, og drivstoffinjeksjonsprosessen avsluttes .
Elektromagnetisk kontrollmekanisme
Drivstoffdysen styres av elektromagnetisk prinsipp. Spesielt når ECU gir en kommando, genererer spolen i dysen et magnetfelt, trekker opp nålventilen, og drivstoffet sprayes gjennom dysen. Etter at ECU stopper strømforsyningen, forsvinner magnetfeltet, nålventilen er lukket under virkningen av returfjæren, og oljeinjeksjonsprosessen er ferdig .
Drivstoffinjeksjonssystem
Drivstoffdysen atomiserer drivstoffet ved høyt trykk og sprayer det nøyaktig inn i sylinderen på motoren. I henhold til de forskjellige injeksjonsmetodene, kan den deles inn i elektrisk injeksjon og multipunkts elektrisk injeksjon. Enkeltpunkts EFI er designet for å montere injektoren i forgasserposisjonen, mens multi-punkts EFI installerer en injektor på inntaksrøret til hver sylinder for finere drivstoffinjeksjonskontroll .
Bildysen, også kjent som drivstoffinjeksjonsdysen, er en viktig del av bilinjeksjonssystemet for bilmotor. Hovedfunksjonen er å injisere bensin i sylinderen, blande den med luft og brenne den for å produsere kraft. Drivstoffinjeksjonsdysen sikrer normal drift av motoren ved å kontrollere tiden og mengden oljeinjeksjon.
Arbeidsprinsippet for dysen realiseres gjennom magnetventilen. Når den elektromagnetiske spolen er energisk, genereres sug, nålventilen suges opp, sprayhullet åpnes, og drivstoffet sprayes i høy hastighet gjennom det ringformede gapet mellom skaftnålen og sprayhullet i hodet på nålventilen, og danner en tåke, som bidrar til å fullte forbrenning. Drivstoffinjeksjonsvolumet til drivstoffinjeksjonsdysen er en viktig faktor for å bestemme luft-drivstoffforholdet til bilmotoren. Hvis drivstoffinjeksjonsdysen er blokkert av karbonakkumulering, vil det føre til motorjitter og utilstrekkelig drivkraft.
Derfor er det nødvendig å rengjøre dysen regelmessig. Under normale omstendigheter anbefales det at i tilfelle av god kjøretøyets tilstand og god oljekvalitet, bør oljedysen rengjøres hver 40.000-60.000 kilometer. Hvis injeksjonsdysen er funnet å være blokkert, bør den rengjøres i tide for å unngå mer alvorlig skade på motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
