Hva er rollen til en elektronisk vifte i bilen
Hovedrollen til en elektronisk vifte i biler er å hjelpe motoren med å varmes opp og kjøles ned. Den forbedrer varmespredningseffekten ved å forbedre luftstrømningshastigheten til radiatorkjernen, og dermed øke hastigheten på kjølehastigheten til vannet og oppnå målet om temperaturreduksjon. Mer spesifikt kjøler den elektroniske viften ned motorblokken og girkassen, samtidig som den avleder varme til klimaanleggets kondensator, noe som sikrer at motoren og andre komponenter opererer innenfor riktig temperaturområde, og dermed forlenger levetiden.
Arbeidsprinsipp
Prinsippet for den elektroniske viften i bilen er basert på styringen av temperaturregulatoren. Når kjølevæsketemperaturen stiger til den innstilte øvre grenseverdien, slås termostaten på og viften begynner å virke. Når kjølevæsketemperaturen synker til den innstilte nedre grenseverdien, slår termostaten av strømmen og viften stopper. I tillegg har elektroniske vifter vanligvis to hastighetsnivåer, som starter ved 90 °C og 95 °C, hvor førstnevnte for lav hastighet og sistnevnte for høy hastighet. Når bilens klimaanlegg er slått på, styres driften av den elektroniske viften også av temperaturen i kondensatoren og trykket i kjølemediet.
Type og design
Det finnes mange typer elektroniske vifter i bilindustrien, den vanlige kjøleviften for silikonoljeclutch og den elektromagnetiske kjøleviften for clutch. Fordelen med disse viftetypene er at de bare starter når motoren må kjøles ned, noe som minimerer energitapet til motoren. Viften er vanligvis installert bak på tanken, nær motorromsiden, og dens funksjon er å trekke vind fra forsiden av tanken når den er slått på.
En elektronisk vifte i biler er en elektrisk styrt radiatorvifte, hovedsakelig brukt i kjølesystemet til biler. Den styrer viftens drift gjennom elektriske signaler for å sikre at motoren kan opprettholde riktig temperatur under ulike driftsforhold. Prinsippet for den elektroniske viften er basert på deteksjon av temperatursensoren eller vanntemperatursensoren. Når det registreres at motoren er overopphetet, sender sensoren et signal til datamaskinen, og datamaskinen gir en kommando om å starte den elektroniske viften, og hjelper dermed radiatoren med å avlede varme.
Hovedkomponentene i en elektronisk vifte inkluderer en motor, et løpehjul og en kontrollenhet. Kombinasjonen av motor og løpehjul genererer luftstrømmen, mens kontrollenheten tolker signalet og styrer bevegelsen til den elektroniske viften. Elektroniske vifter kobles vanligvis til ved hjelp av elektriske kontakter, og strømkilden deres kan være likestrøm eller vekselstrøm.
Sammenlignet med tradisjonelle vifter har elektroniske vifter i bilindustrien høyere effektivitet fordi de kan kontrollere viftehastigheten presist via datamaskinen, og matche radiatorens tilstand. Elektroniske vifter krever imidlertid også svært nøyaktig datamaskin- og kretsstøtte, og når det elektroniske systemet svikter, vil ikke hele viftesystemet fungere. I tillegg er prisen på elektroniske vifter vanligvis høyere enn for tradisjonelle vifter.
For å sikre normal drift av den elektroniske viften er regelmessig vedlikehold og inspeksjon nødvendig. Vanlige problemer inkluderer utilstrekkelig motorsmøring, overoppheting, problemer med startkapasitans og slitasje på motorforinger, noe som kan påvirke viftehastigheten eller føre til at viften slutter å virke. Derfor er rettidig undersøkelse og løsning av disse problemene viktig for å opprettholde motorens beste driftstilstand.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
