Hva er en clutchplate i en bil
Bilclutchplate er et komposittmateriale med friksjon som hovedfunksjon og krav til strukturell ytelse, hovedsakelig brukt i biler, og svinghjul, trykkplate og andre deler sammen for å danne bilens clutchsystem. Hovedfunksjonen er å realisere kraftoverføring og avstengning av motoren og girkassen under kjøring av bilen for å sikre jevn start, giring og stopp av bilen under ulike arbeidsforhold.
Funksjonsprinsippet til clutchplaten er som følger:
Start: Etter at motoren starter, kobler føreren fra clutchen med en pedal for å koble motoren fra drivverket, og setter deretter girkassen i gir. Når clutchen gradvis er aktivert, overføres motorens dreiemoment gradvis til drivhjulene inntil bilen starter fra stillstand og gradvis akselererer.
Girskift: For å tilpasse seg skiftende kjøreforhold under kjøring, må girkassen ofte skiftes til forskjellige gir. Før girskift må clutchen demonteres, kraftoverføringen avbrytes, det inngripende tannhjulparet på det originale giret demonteres, og sirkulasjonshastigheten til delen som skal kobles inn, bør gradvis utjevnes for å redusere effekten av inngrepet. Etter girskift, aktiver clutchen gradvis.
forhindre overbelastning: Ved nødbremsing kan clutchen begrense det maksimale dreiemomentet som drivverket kan tåle, forhindre overbelastning av drivverket og beskytte motoren og drivverket mot skader.
Levetid og utskiftingstid for clutchplaten:
Levetid: Levetiden til clutchskiven varierer avhengig av kjørevaner og veiforhold. De fleste bytter den etter mellom 100 000 og 150 000 kilometer. Ofte kan langkjørte kjøretøy kjøre mer enn to hundre tusen kilometer før den trenger å byttes.
Utskiftingstid: Når du føler at bilen skrenser, mister kraft, eller clutchen blir høy og løs raskt når det ikke er lett å starte, indikerer det at clutchskiven kanskje må byttes.
Hovedrollen til bilens clutchplate inkluderer følgende aspekter:
Sørg for en myk start: Når bilen starter, kan clutchen midlertidig skille motoren fra girkassen, slik at bilen kan starte jevnt i kjøretilstand. Ved å gradvis trykke på gasspedalen for å øke motorens utgående dreiemoment, og gradvis aktivere clutchen, økes det overførte dreiemomentet gradvis, slik at bilen kan gå jevnt over fra stasjonær tilstand til kjøretilstand.
Enkel å gire: Under kjøring kan clutchen midlertidig separere motor og girkasse når du girer, slik at giret skilles, reduserer eller eliminerer belastningen ved giring og sikrer en jevn giring.
Forhindre overbelastning av girkassen: Når girkassebelastningen overstiger det maksimale dreiemomentet som clutchen kan overføre, vil clutchen automatisk slure, og dermed eliminere faren for overbelastning og beskytte girkassen mot skade.
Reduser torsjonsstøt: Clutchen kan redusere motorens utgående dreiemoment ved ustabilitet, redusere støtmomentet forårsaket av motorens virkemåte og beskytte girkassen.
Clutchplaten fungerer slik: Clutchen er plassert i svinghjulshuset mellom motoren og girkassen, og er festet til svinghjulets bakre plan med skruer. Clutchens utgående aksel er girkassens inngående aksel. I begynnelsen kobles clutchen gradvis inn, og det overførte dreiemomentet økes gradvis til drivkraften er nok til å overvinne kjøremotstanden. Ved giring kobles clutchen fra, avbryter kraftoverføringen og reduserer girskiftepåvirkningen. Ved nødbremsing slurer clutchen, noe som begrenser det maksimale dreiemomentet på drivverket og forhindrer overbelastning.
Clutchplatemateriale: Clutchplate er en type komposittmateriale med friksjon som hovedfunksjon, hovedsakelig brukt i produksjon av bremsefriksjonsplate og clutchplate. Med forbedringen av miljøvern og sikkerhetskrav har friksjonsmaterialer gradvis utviklet seg fra asbest til halvmetallisk, komposittfiber, keramisk fiber og andre materialer, som krever tilstrekkelig friksjonskoeffisient og god slitestyrke.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
