Hva er trykksensoren for bilklimaanlegget
Luftkondisjoneringstrykksensoren for biler er kjernekomponenten i kjølesystemet. Dens hovedfunksjon er å overvåke kjølemedietrykket i luftkondisjoneringsrørledningen i sanntid, sikre sikker drift av kompressoren og arbeide med andre komponenter for nøyaktig å kontrollere start og stopp av kjøleviften og kompressoren. Den er vanligvis installert i luftkondisjoneringshøytrykksrøret i motorrommet og overfører de innsamlede trykkdataene til motorens ECU eller en spesialisert klimaanleggkontrollenhet. Når ECU mottar et normalt trykksignal, starter den kompressoren og kjøleviften; Hvis et unormalt trykksignal oppdages, iverksettes det umiddelbare tiltak for å hindre at klimaanlegg som kompressorer starter, og dermed beskyttes hele kjølesystemet.
Luftkondisjoneringstrykksensoren vedtar vanligvis tretråds systemdesign, dens kontrollmodus inkluderer analogt signal, Lin-buss og tre typer driftssykluskontroll. For å måle trykksensoren til et klimaanlegg, bruk et multimeter til å måle strømkabelen, jordkabelen og signalkabelen til sensoren. I normale tilfeller er strømkabelen 5V eller 12V, jordkabelen er 0V, og signalkabelen svinger i området 0,5V til 4,5V eller 1V til 5V. Hvis den målte verdien er vesentlig forskjellig fra standardverdien, kan det bety at sensoren er skadet eller det er en virtuell forbindelse i selen.
Luftkondisjoneringstrykksensoren spiller en viktig rolle i bilens kjølesystem. Hvis sensoren svikter, kan det føre til ingen kjøleeffekt i bilen, kompressoren kan ikke fungere, eller hyppige start- og stoppproblemer. Derfor er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av luftkondisjoneringstrykksensoren et viktig tiltak for å sikre normal drift av bilklimaanlegget.
Driftsprinsippet til trykksensoren for bilklimaanlegg er basert på trykkmåling, vanligvis bestående av en tynn film og et rutenett av motstander. Når trykket i bilklimaanlegget endres, vil trykket til det målte mediet overføres til filmen i sensoren. Filmen deformeres under påvirkning av trykk, noe som resulterer i den tilsvarende motstandsendring av motstandsgitteret på filmen. Denne motstandsendringen kan oppdages og leses av en krets koblet til et dashbord eller annen kontrollenhet.
Anvendelsen av luftkondisjoneringstrykksensorer for biler i klimaanlegg for biler inkluderer mange typer, hver type har sin spesifikke funksjon og installasjonssted. For eksempel er en høyspenningsbryter installert på kondensatorinnløpsrøret for å justere hastigheten på viftemotoren og sikre at kondensatortrykket holdes innenfor et trygt område. Når kondenseringstrykket er lavere enn 1,51 mpa, opprettholder viften lavhastighetsdrift. Når trykket overstiger 1,5 mpa, akselererer viften til høy hastighet. I tillegg er en dobbel temperaturbryter plassert ved siden av kondensatoren og kombinerer høytrykksbryteren med motorkjølevæsketemperaturen for å kontrollere driften av kondensatorviftemotoren. Når kjølevæsketemperaturen er mellom 95 og 102 ° C, roterer viften med lav hastighet; Når temperaturen overstiger 102 °C, går viften med høy hastighet.
Rollen til luftkondisjoneringstrykksensor for biler i klimaanlegg for biler er å beskytte systemet og forbedre effektiviteten. De forhindrer overdreven trykk fra å forårsake skade på komponenter ved å overvåke trykkendringer i systemet. For eksempel, når høytrykksrørtrykket er under 0,2 mpa eller over 3,2 mpa, kobles kompressorens elektromagnetiske clutch fra for å beskytte systemet; Clutchen forblir innkoblet mellom 0,22 og 3,2 mpa. I tillegg kobler den eksterne temperaturbryteren fra kompressorens elektromagnetiske clutch når temperaturen er under 5 ° C, og forhindrer at klimaanleggets kompressor fungerer ved lave temperaturer.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
