Hva er trykksensoren til bilens klimaanlegg
Trykksensoren for klimaanlegget i biler er kjernekomponenten i kjølesystemet. Hovedfunksjonen er å overvåke kjølemedietrykket i klimaanleggsrørledningen i sanntid, sikre sikker drift av kompressoren og samarbeide med andre komponenter for å kontrollere start og stopp av kjøleviften og kompressoren nøyaktig. Den installeres vanligvis i klimaanleggets høytrykksrør i motorrommet og overfører de innsamlede trykkdataene til motorens ECU eller en spesialisert klimaanleggskontrollenhet. Når ECU-en mottar et normalt trykksignal, starter den kompressoren og kjøleviften. Hvis et unormalt trykksignal oppdages, iverksettes det umiddelbare tiltak for å forhindre at klimaanleggsutstyr som kompressorer starter, og dermed beskytte hele kjølesystemet.
Trykksensorer for klimaanlegg bruker vanligvis et tretrådssystemdesign, og kontrollmodusene inkluderer analoge signaler, Lin-buss og tre typer duty cycle-kontroll. For å måle trykksensoren til et klimaanlegg, bruk et multimeter for å måle strømkabelen, jordkabelen og signalkabelen til sensoren. Normalt er strømkabelen 5V eller 12V, jordkabelen er 0V, og signalkabelen svinger i området 0,5V til 4,5V eller 1V til 5V. Hvis den målte verdien er betydelig forskjellig fra standardverdien, kan det bety at sensoren er skadet eller at det er en virtuell forbindelse i ledningsnettet.
Trykksensoren for klimaanlegget spiller en viktig rolle i bilens kjølesystem. Hvis sensoren svikter, kan det føre til at bilen ikke kjøles, at kompressoren ikke fungerer, eller at det oppstår hyppige problemer med start og stopp. Derfor er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av trykksensoren for klimaanlegget et viktig tiltak for å sikre normal drift av bilens klimaanlegg.
Prinsippet for trykksensoren til bilklimaanlegget er basert på trykkmåling, vanligvis bestående av en tynn film og et gitter av motstander. Når trykket i bilklimaanlegget endres, vil trykket i det målte mediet overføres til filmen i sensoren. Filmen deformeres under påvirkning av trykk, noe som resulterer i en tilsvarende motstandsendring i motstandsgitteret på filmen. Denne motstandsendringen kan detekteres og leses av en krets koblet til et dashbord eller en annen kontrollenhet.
Bruken av trykksensorer for klimaanlegg i biler i klimaanlegg inkluderer mange typer, hver type har sin spesifikke funksjon og installasjonssted. For eksempel er en høyspenningsbryter installert på kondensatorens innløpsrør for å justere hastigheten på viftemotoren og sikre at kondensatortrykket holdes innenfor et trygt område. Når kondensatortrykket er lavere enn 1,51 mpa, opprettholder viften lav hastighet. Når trykket overstiger 1,5 mpa, akselererer viften til høy hastighet. I tillegg er en dobbel temperaturbryter plassert ved siden av kondensatoren og kombinerer høytrykksbryteren med motorens kjølevæsketemperatur for å kontrollere driften av kondensatorviftemotoren. Når kjølevæsketemperaturen er mellom 95 og 102 °C, roterer viften med lav hastighet; når temperaturen overstiger 102 °C, kjører viften med høy hastighet.
Rollen til trykksensoren for klimaanlegget i bilene er å beskytte systemet og forbedre effektiviteten. De forhindrer at for høyt trykk forårsaker skade på komponenter ved å overvåke trykkendringer i systemet. For eksempel, når høytrykkstrykket i ledningen er under 0,2 mpa eller over 3,2 mpa, kobles kompressorens elektromagnetiske clutch fra for å beskytte systemet. Clutchen forblir innkoblet mellom 0,22 og 3,2 mpa. I tillegg kobler den eksterne temperaturbryteren fra kompressorens elektromagnetiske clutch når temperaturen er under 5 °C, noe som forhindrer at klimaanleggskompressoren fungerer ved lave temperaturer.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
