Generelt har et bilkarosseriet tre søyler: en fremre søyle (A-søyle), en midtre søyle (B-søyle) og en bakre søyle (C-søyle) fra forsiden til baksiden. I tillegg til å fungere som støtte, fungerer søylen også som dørkarm på biler.
Frontsøylen er den venstre og høyre frontforbindelsessøylen som forbinder taket med kupeen foran. Frontsøylen er mellom motorrommet og cockpiten, over venstre og høyre speil, og vil blokkere deler av svinghorisonten din, spesielt ved venstresvinger, så det diskuteres mer.
Vinkelen som frontsøylen blokkerer førerens sikt i må også tas i betraktning når man vurderer frontsøylens geometri. Under normale omstendigheter er førerens synsfelt gjennom frontsøylen, den totale overlappingsvinkelen for kikkerten, 5-6 grader. Fra førerens komfortnivå er det bedre å være mindre overlappingsvinkel. Dette innebærer imidlertid at stivheten til frontsøylen ikke bare må ha en viss geometrisk størrelse for å opprettholde den høye stivheten til frontsøylen, men også å redusere påvirkningen fra førerens synsfelt, noe som er et motstridende problem. Designeren må forsøke å balansere de to for å få best mulig resultat. På North American International Auto Show i 2001 lanserte svenske Volvo sin nyeste konseptbil SCC. Frontsøylen ble endret til en gjennomsiktig form, med innlagt gjennomsiktig glass slik at føreren kunne se omverdenen gjennom søylen, slik at blindsonen i synsfeltet ble redusert til et minimum.
