Den tidligste bildørlåsen var en mekanisk dørlås, som kun ble brukt for å forhindre at bildøren åpnet seg automatisk ved en ulykke. Den spilte kun en sikkerhetsrolle for trafikken, ikke en tyverisikringsrolle. Med samfunnets fremgang, utviklingen av vitenskap og teknologi og den kontinuerlige økningen i bileierskap, er dørene til biler og lastebiler som produseres senere utstyrt med en dørlås med nøkkel. Denne dørlåsen styrer kun en dør, og andre dører åpnes eller låses med dørlåsknappen på innsiden av bilen. For å bedre spille rollen som tyverisikring, er noen biler utstyrt med en rattlås. Rattlåsen brukes til å låse bilens rattaksel. Rattlåsen er plassert med tenningslåsen under rattknappen, som styres av en nøkkel. Det vil si at etter at tenningslåsen har kuttet tenningskretsen for å slå av motoren, vri tenningsnøkkelen til venstre igjen til grenseposisjonen, og låsetungen vil strekke seg inn i sporet på rattakselen for å mekanisk låse bilens rattaksel. Selv om noen ulovlig åpner døren og starter motoren, låses rattet og bilen kan ikke snurre, slik at den ikke kan kjøre av gårde, og dermed fungerer det som tyverisikring. Noen biler er designet og produsert uten rattlås, men bruker en annen såkalt krykkelås for å låse rattet, slik at rattet ikke kan snurre, og kan også spille en tyverisikringsrolle.
Punktbryter brukes til å slå av eller på motorens tenningskrets, i henhold til en nøkkel for å åpne en lås, men spiller også en viss rolle i tyverisikring.
