Den tidligste bildørlåsen er en mekanisk dørlås, som nettopp ble brukt til å forhindre at bildøren automatisk åpnet når ulykken, bare spiller en kjøresikkerhetsrolle, ikke anti-tyveri-rolle. Med samfunnets fremgang, utviklingen av vitenskap og teknologi og den kontinuerlige økningen av bileierskap, er dørene til biler og lastebiler produsert senere utstyrt med en dørlås med en nøkkel. Denne dørlåsen kontrollerer bare en dør, og andre dører åpnes eller låses av dørlås -knappen på innsiden av bilen. For bedre å spille rollen som tyverisikring, er noen biler utstyrt med en styrelås. Styrelåsen brukes til å låse ratt for en bil. Styrelåsen er plassert med tenningslåsen under styringsskiven, som styres av en nøkkel. Det vil si at etter tenningslåsen kuttet av tenningskretsen for å slå av motoren, slå tenningstasten til venstre igjen til grenseposisjonen, og låsetungen vil strekke seg inn i rattspalten for å låse ratt for bilen på bilen. Selv om noen ulovlig åpner døren og starter motoren, er rattet låst og bilen kan ikke snu, så det kan ikke kjøre bort, og dermed spille rollen som tyverisikring. Noen biler er designet og produsert uten styringslås, men bruker en annen såkalt krykkerlås for å låse rattet, slik at rattet ikke kan snu, også kan spille en tyverisikringsrolle.
Punktbryter brukes til å slå av eller på tenningskretsen på motoren, i henhold til en nøkkel for å åpne en lås, men spiller også en viss rolle i tyverisikring.
