Den tidligste bildørlåsen er en mekanisk dørlås, bare brukt for å forhindre at bildøren åpnes automatisk ved ulykken, spiller bare en kjøresikkerhetsrolle, ikke tyverisikring. Med fremgangen i samfunnet, utviklingen av vitenskap og teknologi og den kontinuerlige økningen av bileierskap, er dørene til biler og lastebiler produsert senere utstyrt med en dørlås med nøkkel. Denne dørlåsen styrer kun en dør, og andre dører åpnes eller låses med dørlåsknappen på innsiden av bilen. For bedre å kunne spille rollen som tyverisikring, er noen biler utstyrt med en rattlås. Rattlåsen brukes til å låse rattakselen til en bil. Rattlåsen er plassert med tenningslåsen under rattskiven, som styres av en nøkkel. Det vil si, etter at tenningslåsen kutter av tenningskretsen for å slå av motoren, vri tenningsnøkkelen til venstre igjen til grenseposisjonen, og låsetungen vil strekke seg inn i rattakselsporet for å mekanisk låse rattakselen til bilen. Selv om noen ulovlig åpner døren og starter motoren, er rattet låst og bilen kan ikke snu, så den kan ikke kjøre unna, og spiller dermed rollen som tyverisikring. Noen biler er designet og produsert uten rattlås, men bruker en annen såkalt krykkelås for å låse rattet, slik at rattet ikke kan svinge, kan også spille en tyverisikringsrolle.
Punktbryter brukes til å slå på eller av motorens tenningskrets, i henhold til en nøkkel for å åpne en lås, men spiller også en viss rolle i anti-tyveri.
