Styringsknoke, også kjent som "sauhorn", er en av de viktige delene av bilstyringsakselen, som kan gjøre bildrevet stabilt og overføre kjøreretningen følsomt. Funksjonen til styringsknoken er å overføre og bære frontbelastningen på bilen, støtte og kjøre forhjulet for å rotere rundt kingpin for å snu bilen. Når kjøretøyet kjører, har det skiftende påvirkningsbelastning, så det kreves å ha høy styrke.
Styringsknoken er forbundet med kjøretøyets kropp gjennom tre gjennomføringer og to bolter, og er koblet til bremsesystemet gjennom flensens bremsehull. Når kjøretøyet kjører i høy hastighet, er vibrasjonen som overføres fra veibanen til styringsknoken gjennom dekket hovedfaktoren vi vurderer i vår analyse. I beregningen brukes den eksisterende kjøretøysmodellen til å bruke 4G tyngdekraftsakselerasjon på kjøretøyet, beregne støttekraften til de tre bussingssenterpunktene til styringsknoken og midtpunktene til de to bolt monteringshullene som påført belastning, og begrenser de 123456 grader av frihet for alle nodene på endeflaten til flensen som forbinder det bremse.
