Det er et sugerør ved siden av luftfilteret. Hva skjer?
Dette er et rør i veivhusventilasjonssystemet som omdirigerer eksosgassen til inntaksmanifolden for forbrenning. Motoren til bilen har et veivhus-tvangsventilasjonssystem, og når motoren går, vil det komme litt gass inn i veivhuset gjennom stempelringen. Hvis for mye gass kommer inn i veivhuset, vil trykket i veivhuset øke, noe som vil påvirke stempelet ned, men også påvirke tetningsytelsen til motoren. Derfor er det nødvendig å tømme disse gassene i veivhuset. Hvis disse gassene slippes direkte ut i atmosfæren, vil det forurense miljøet, og det er grunnen til at ingeniører oppfant veivhus-tvangsventilasjonssystemet. Veivhustvangsventilasjonssystemet omdirigerer gassen fra veivhuset inn i inntaksmanifolden slik at den kan komme inn i forbrenningskammeret igjen. Det er også en viktig del av veivhusventilasjonssystemet, som kalles olje- og gassutskilleren. En del av gassen som kommer inn i veivhuset er eksosgass, og en del er oljedamp. Olje- og gassseparatoren skal skille eksosgassen fra oljedampen, noe som kan unngå at oljefenomenet brenner i motoren. Hvis olje- og gassseparatoren er ødelagt, vil det føre til at oljedampen kommer inn i sylinderen for å delta i forbrenningen, noe som vil føre til at motoren brenner olje, og vil også føre til en økning i karbonakkumulering i forbrenningskammeret. Hvis motoren brenner olje i lang tid, kan det forårsake skade på treveiskatalysatoren.
