Hvorfor har sportsbiler vanligvis motorer bak?
Det finnes to former for bilmotor bak: bakmotoren (heretter referert til som bakmotoren) og bakmotoren.
Mellommotoren, oppkalt ettersom motoren er plassert mellom for- og bakakselen på bilen, er førstevalget til de fleste superbiler. I henhold til kjøreformen er den delt inn i midtre bakhjulsdrift og midtre firehjulsdrift:
Midthjulsdrift betyr at motoren har både midthjulsdrift og firehjulsdrift. I likhet med midthjulsdrift bak brukes denne modellen i sportsbiler og superbiler med høyere ytelse. Men sammenlignet med midthjulsdrift bak har firehjulsdriften flere begrensninger for håndtering og velting. Siden bruken av midtmotor må det være fordi denne formen har store fordeler. Fordi motorvekten er veldig stor, kan midtmotoren oppnå best mulig akselbelastningsfordeling, noe som gir bedre håndteringsstabilitet og kjørekomfort. Og motoren er plassert nær girkassen, uten drivaksel, for å redusere bilens vekt og gi høyere girkasseeffektivitet. I tillegg er vekten på midtmotormodellen konsentrert, og karosseriets treghetsmoment er lite i retning av flat sving. Når man svinger, er rattet følsomt og bevegelsen er god. Ulempene er åpenbare. Motorarrangementet tar opp plass i bilen og bagasjerommet, og vanligvis får bare to eller tre seter plass inni bilen. Og motoren er plassert bak føreren, avstanden er veldig kort, lydisolasjonen og isolasjonseffekten i kupeen er dårlig, kjørekomforten er redusert. Men de som kjøper superbiler bryr seg vanligvis ikke. Den andre er bakmotoren, det vil si at motoren er plassert etter bakakselen, den mest representative er bussen, bakmotoren på personbilen er tellbar.
