Hvorfor har sportsbiler vanligvis motorer bak?
Det er to former for bilmotorer bak: bakmotoren (heretter referert til som bakmotoren) og bakmotoren.
Midtmotor, oppkalt fordi motoren er plassert mellom for- og bakakselen på bilen, er førstevalget til de fleste superbiler. I henhold til kjøreskjemaet er den delt inn i midtre bakdrev og midtre firehjulsdrift:
Mellomhjulsdrift betyr at motoren har mellomhjulsdrift og firehjulsdrift. I likhet med drevet midt bak, brukes denne modellen i sportsbiler og superbiler med høyere ytelse. Men sammenlignet med midt-bakdrevet har firehjulsdriften flere håndterings- og veltegrenser. Siden bruk av mid-motor, så må det være fordi denne formen har store fordeler. Fordi motorvekten er veldig stor, slik at den midterste motoren kan oppnå den beste aksellastfordelingen, er håndteringsstabiliteten og kjørekomforten bedre. Og motoren er nær transakselen, uten drivakselen, for å redusere vekten på bilen, med høyere gireffektivitet. I tillegg er vekten av den midterste motormodellen konsentrert, og treghetsmomentet til kroppen er lite i retning av flat sving. Ved svinging er rattet følsomt og bevegelsen god. Ulempene er åpenbare. Motorarrangementet tar opp plass i bil og bagasjerom, og vanligvis får bare to eller tre seter plass inne i bilen. Og motoren er plassert bak sjåføren, avstanden er veldig nær, kupeens lydisolasjon og isolasjonseffekt er dårlig, kjørekomforten er redusert. Men de som kjøper superbiler pleier ikke å bry seg. Den andre er den bakre motoren, det vil si at motoren er arrangert etter bakakselen, den mest representative er bussen, den bakre motoren til personbilen er tellbar
