Hva er den fremre støtfangeren?
Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og tverrbjelken er stemplet inn i et U-formet spor med en kaldvalset plate med en tykkelse på omtrent 1,5 mm. Ytterplaten og buffermaterialet er festet til tverrbjelken, som er koblet til rammens langsgående bjelke med skruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av polyester og polypropylen ved sprøytestøping. For eksempel er støtfangeren til Peugeot 405-bilen laget av polyestermaterialer og laget av reaksjonssprøytestøping. Støtfangerne til Volkswagens Audi 100, Golf, Santana i Shanghai og Xiali i Tianjin er laget av polypropylenmaterialer ved sprøytestøping. Det finnes også en type plast kalt polykarbonatsystem i utlandet, som infiltrerer legeringskomponenter og bruker metoden med legeringssprøytestøping. Den bearbeidede støtfangeren har ikke bare høy styrke, men har også fordelene med sveising, men har også god beleggytelse, og brukes mer og mer på biler.
Støtfangerens geometri skal ikke bare være i samsvar med hele kjøretøyets form for å sikre skjønnhet, men også overholde de mekaniske egenskapene og energiabsorpsjonsegenskapene for å sikre vibrasjonsdemping og demping under støt.
