Hjørnelampe.
En armatur som gir ekstrabelysning nær veikrysset foran et kjøretøy eller på siden eller bak et kjøretøy. Når lysforholdene i veimiljøet ikke er tilstrekkelige, spiller hjørnelyset en viss rolle i ekstrabelysningen og gir beskyttelse for kjøresikkerheten. Denne typen armatur spiller en viss rolle i ekstrabelysningen, spesielt i områder der lysforholdene i veimiljøet er utilstrekkelige.
Kvaliteten og ytelsen til billamper er av stor betydning for sikker drift av motorvogner.
Hva er årsakene til at baklyktene på bilen svikter?
Feil på baklysene til en bil forårsaker:
Pære utbrent: Pærens levetid er utløpt, eller pæren er skadet, noe som forårsaker normalt lys.
Kretsfeil: kan skyldes problemer med kretstilkoblingen, sikringsbrudd eller kortslutning i kretsen som fører til at baklyset ikke fungerer normalt.
Bryterfeil: Hvis baklysbryteren er defekt, kan ikke bryterstatusen til baklyset kontrolleres.
Problemer med bilbatteriet: Lav batteristrøm eller dårlig batterikontakt kan føre til at baklyset ikke fungerer som det skal.
Kollisjon eller skade på kjøretøyet: Kollisjon eller skade på kjøretøyet kan føre til at baklykteskjermen knekker eller at ledningene blir skadet, slik at de ikke fungerer som de skal.
DPA baklyktkjerne for å løse problemer: falming, sprekker.
1, lampeskjerm: DPA baklykteskjerm av akryl (PMMA) materiale, utmerket optisk ytelse, lysgjennomsiktighet opptil 90%-92%, brytningsindeks 1,49, god værbestandighet, høy overflatehardhet, sikrer at den ikke falmer i 5 år. Andre merker bruker AS-materiale, lett å oksidere, lett å falme, lett å sprekke;
2, lysskall: DPA baklyktskall med naturlig ABS-materiale, høy plastisitet, stabil installasjonsstørrelse;
3, reflektor: DPA baklysreflektor med PC/PET-materiale + aluminiumsbelegg med høy lysstyrke, høyere lysstyrke;
4, kretskort: DPA-kretskort for baklykter bruker original teknologi, LED-lyshastighet (< 1MS), høy sikkerhetsytelse, lang levetid. Er det normalt med dugg i baklyktene?
Det er normalt med dugg i vannet i baklykten.
Dugg i vannet i baklykten oppstår vanligvis når den indre temperaturen i lampen er høyere enn utetemperaturen og fuktigheten ute er større. Dette er fordi etter at lysene har vært på en stund, kan noe fuktighet utenfra komme inn i lampen på grunn av varmluften som slippes ut fra lampen gjennom ventilasjonsrøret, noe som resulterer i en liten mengde kondens eller vanntåke på innsiden av lampeskjermen. Dette gjelder spesielt om vinteren når temperaturforskjellen er stor og det regner mer. I tillegg er ventilasjonsgummislangen på bakdekselet til frontlykten utformet for å fjerne varmen som genereres etter at baklykten er slått på, og kan også la fuktighet i luften komme inn i frontlykten og feste seg til lampeskjermen, og danne vanndråper.
Under normale omstendigheter er det et normalt fenomen hvis det bare er en liten mengde kondens. Men hvis et stort område med dugg kondenserer på linsens innervegg, kondenserer til vanndråper, samler seg i frontlyktene, og når det brukes over lengre tid eller mange ganger, vil duggen feste seg til linsens overflate i et stort område med økende temperatur i baklyktene, noe som kan betraktes som vann. Ved normal bruk vil baklyktene dugge på grunn av dårlig tetting. Hvis det er dugg, og lyset ikke er parkert i et tørt miljø med mindre enn 50 % luftfuktighet i mer enn én dag, vil duggen i lampen forsvinne.
Generelt sett, selv om dugg i baklyktenes vann ikke er ideelt designmessig, kan det betraktes som et normalt fenomen under visse forhold. Hvis duggen er alvorlig nok til å påvirke bruken eller vedvarer, kan det være nødvendig å kontrollere lyktenes tetningsevne eller vurdere vedlikeholdstiltak.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
