Etter vindusviskermotorens virkemåte.
Virkemåten til bakruteviskermotoren er å drive forbindelsesstangmekanismen via motoren, og omdanne motorens roterende bevegelse til en frem- og tilbakegående bevegelse av viskerarmen, for å oppnå viskerfunksjonen. Denne prosessen involverer flere viktige trinn og komponenter som sikrer at viskeren effektivt kan fjerne regn eller smuss fra frontruten, noe som gir føreren fri sikt.
Først og fremst er bakruteviskermotoren strømkilden til hele vindusviskersystemet, vanligvis ved hjelp av DC-permanentmagnetmotorer. Denne typen motor mottar elektrisk energi og genererer rotasjonskraft gjennom intern elektromagnetisk virkning. Denne rotasjonskraften overføres deretter gjennom forbindelsesstangmekanismen, og omdanner motorens rotasjonsbevegelse til skraparmens frem- og tilbakegående bevegelse, slik at vindusviskeren kan fungere normalt.
Ved å kontrollere motorens nåværende størrelse kan du velge et høyhastighets- eller lavhastighetsgir, og dermed kontrollere motorens hastighet. Hastighetsendringen påvirker videre bevegelseshastigheten til skraparmen og realiserer justeringen av vindusviskerens arbeidshastighet. Strukturelt sett er bakenden av vindusviskermotoren vanligvis utstyrt med en liten girkasse, som kan redusere motorens utgangshastighet til en passende hastighet. Denne enheten blir ofte referert til som vindusviskerens drivenhet. Utgangsakselen til enheten er koblet til den mekaniske enheten på vindusviskerenden, og vindusviskerens frem- og tilbakegående sving realiseres ved hjelp av gaffeldriften og fjærreturen.
I tillegg er moderne bilviskere utstyrt med et elektronisk intervallkontrollsystem, slik at vindusviskerne slutter å skrape etter en viss periode, slik at det ikke blir noen klebrig overflate på glasset når man kjører i lett regn eller tåke, noe som gir føreren bedre sikt. Intermitterende kontroll av elektriske vindusviskere kan deles inn i justerbar og ikke-justerbar, og vindusviskernes intermitterende arbeidsmodus kan realiseres gjennom kompleks kretskontroll.
Generelt sett er arbeidsprinsippet til bakruteviskermotoren relativt enkelt, men den strukturelle sammensetningen er ganske presis, noe som kan gi føreren et klart syn og sikre kjøresikkerhet.
Motorvirkning av bilvisker
Vindusviskermotoren drives av motoren, og gjennom koblingsstangmekanismen omdannes motorens rotasjonsbevegelse til en frem- og tilbakegående bevegelse av skraparmen. For å oppnå vindusviskerfunksjonen, vanligvis koblet til motoren, kan du få vindusviskeren til å fungere. Ved å velge høy og lav hastighet kan du endre motorens strømstørrelse, for å kontrollere motorhastigheten og deretter kontrollere hastigheten på skraparmen. Vindusviskermotoren har en trebørstestruktur for å forenkle hastighetsendring. Intervalltiden styres av intervallreléet, og vindusviskeren skrapes i henhold til en viss periode ved hjelp av lade- og utladningsfunksjonen til motorens returbryterkontakt og reléets motstandskapasitans.
Bakenden av vindusviskermotoren har en liten girkasse innebygd i samme hus, som reduserer utgangshastigheten til ønsket hastighet. Denne enheten er ofte kjent som vindusviskerdriftsenheten. Utgangsakselen til enheten er koblet til den mekaniske enheten på vindusviskerenden, som realiserer vindusviskerens frem- og tilbakegående sving gjennom gaffeldriften og fjærreturen.
Bladlisten på vindusviskeren er et verktøy for å fjerne regn og smuss direkte på glasset. Bladgummilisten presses mot glassoverflaten gjennom fjærlisten, og kanten må være i samsvar med glassets vinkel for å oppnå ønsket ytelse. Under normale omstendigheter er det en vindusviskerkontrollvri på håndtaket til bilens kombinasjonsbryter, som er utstyrt med tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intermitterende. Øverst på håndtaket er nøkkelbryteren til skrubberen. Ved å trykke på bryteren sprutes spylevannet ut, og vindusviskeren vasker vindusruten.
Kvalitetskravene til vindusviskermotoren er ganske høye. Den bruker en DC-permanentmagnetmotor, og vindusviskermotoren som er montert på frontruten er vanligvis integrert med den mekaniske delen av snekkegiret. Funksjonen til snekkegiret er å bremse ned og øke dreiemomentet, og utgangsakselen driver fireleddsmekanismen, hvorved den kontinuerlige rotasjonsbevegelsen endres til venstre- og høyresvingbevegelse.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
