ABS -sensor.
Hovedarter
1, lineær hjulhastighetssensor
Lineær hjulhastighetssensor er hovedsakelig sammensatt av permanent magnet, polaks, induksjonsspole og tannring. Når girringen roterer, veksler spissen av giret og tilbakeslaget motsatt polarakse. Under rotasjonen av girringen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere induksjonselektromotorekraften, og dette signalet blir lagt til den elektroniske kontrollenheten til ABS gjennom kabelen i enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på girringen endres, endres også hyppigheten av den induserte elektromotorekraften.
2, ringhjulets hastighetssensor
Annulær hjulhastighetssensor er hovedsakelig sammensatt av permanent magnet, induksjonsspole og tannring. Den permanente magneten er sammensatt av flere par magnetiske stolper. Under rotasjonen av girringen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere induksjonselektromoten. Dette signalet blir lagt til den elektroniske kontrollenheten til ABS gjennom kabelen i enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på girringen endres, endres også hyppigheten av den induserte elektromotorekraften.
3, Hall type hjulhastighetssensor
Når giret er plassert i posisjonen vist i (a), er magnetfeltlinjene som passerer gjennom hallelementet spredt og magnetfeltet er relativt svakt; Når giret er plassert i posisjonen vist i (b), er magnetfeltlinjene som passerer gjennom hallelementet konsentrert og magnetfeltet er relativt sterkt. Når giret roterer, endres tettheten til den magnetiske kraften som passerer gjennom hallelementet, noe som får hallspenningen til å endres, og hallelementet vil sende ut et millivolt (MV) nivå av kvasi-sinus bølgespenning. Dette signalet må også konverteres av den elektroniske kretsen til en standard pulsspenning.
Installer
(1) Stempelutstyr
Tannringen og den indre ringen eller dammen til navetheten vedtar interferens passform. I monteringsprosessen til hubenheten kombineres tannringen og den indre ringen eller doren sammen av en oljepress.
(2) Installer sensoren
Passformen mellom sensoren og den ytre ringen til hubenheten er interferens passform og mutterlås. Den lineære hjulhastighetssensoren er hovedsakelig mutterlåsform, og ringhjulets hastighetssensor vedtar forstyrrelsespasning.
Avstanden mellom den indre overflaten av den permanente magneten og tannoverflaten på ringen: 0,5 ± 0,15 mm (hovedsakelig gjennom kontrollen av den ytre diameteren til ringen, den indre diameteren til sensoren og konsentrisiteten)
(3) Testspenningen bruker den selvlagde profesjonelle utgangsspenningen og bølgeformen med en viss hastighet, og den lineære sensoren skal også teste om kortslutningen;
Hastighet: 900 rpm
Spenningskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav til bølgeform: Stabil sinusbølge
Er ABS -sensoren foran og bak
Det er foran, bak, venstre og høyre
ABS -sensoren har en skill på front-, bak- og venstre side. Spesifikt betyr HR eller RR tilbake til høyre, HL eller LF betyr foran venstre, VR eller RF betyr foran høyre, og VL eller LF betyr foran venstre. Denne skillet er å sikre at i tilfelle plutselig bremsing, kan ABS -systemet nøyaktig kontrollere hvert hjul for å forhindre at kjøretøyet glir eller løper av gårde, og dermed opprettholder kjøretøyets stabilitet og forkorter bremseavstanden.
I tillegg er rollen til ABS -sensoren å raskt bestemme låsetilstanden på hjulet i henhold til hastighetssignalet fra hver hjulhastighetssensor, og lukke den normalt åpne inngangen til magnetventilen som begynner å låse hjulet for å holde bremsekraften uendret og sikre stabilitet og sikkerhet under kjøringen. Derfor er venstre-høyre skille av ABS-sensorer avgjørende for sikkerhet og stabilitet av kjøretøyer.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
