Bensin pumpe.
Bensinpumpens funksjon er å suge bensinen ut av tanken og presse den gjennom røret og bensinfilteret til forgasserens flottørkammer. Det er på grunn av bensinpumpen at bensintanken kan plasseres bak på bilen, vekk fra motoren og under motoren.
Bensinpumpe i henhold til de forskjellige kjøremodusene, kan deles inn i mekanisk drivmembrantype og elektrisk drivtype to.
Bensinpumpe av membrantype
Bensinpumpe av membrantype er en representant for mekanisk bensinpumpe, brukt i forgassermotor, vanligvis drevet av eksentrisk hjul på kamakselen, dens arbeidssituasjon er:
① Olje suge kamaksel rotasjon, når den eksentriske toppen riste arm, trekk ned pumpe film stangen, pump filmen ned, produserer sug, bensin vil bli sugd ut fra tanken, og gjennom oljerøret, bensinfilteret, inn i oljekammeret på bensinpumpen.
② Pumpeolje Når eksentrikken dreier en viss vinkel og ikke lenger topper ristearmen, strekkes pumpefilmfjæren, pumpefilmen stiger, og bensinen presses fra oljeutløpsventilen til flottørkammeret til forgasseren.
Bensinpumpen av membrantypen kjennetegnes ved sin enkle struktur, men på grunn av motorens termiske effekter, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot å sikre pumpens oljeytelse ved høye temperaturer, samt holdbarheten til gummimaterialets membran til å varme og varme. olje.
Den maksimale oljetilførselen til den generelle bensinpumpen er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til bensinmotoren. Når pumpeoljen er større enn drivstofforbruket og nåleventilen til forgasserens flottørkammer er stengt, øker trykket i oljepumpens utløpsledning, reagerer på oljepumpen, og membranvandringen forkortes eller slutter å fungere.
Elektrisk bensinpumpe
Elektrisk bensinpumpe, ikke drevet av kamaksel, men av elektromagnetisk kraft gjentatte ganger suge pumpefilm. Den elektriske pumpen kan fritt velge installasjonsposisjon, og kan forhindre fenomenet luftmotstand.
De viktigste installasjonstypene av elektriske bensinpumper for bensininjeksjonsmotorer er installert i oljetilførselsledningen eller i bensintanken. Førstnevnte har en stor layout, krever ikke spesiell design av bensintank, og er enkel å installere og demontere. Oljepumpens sugeseksjon er imidlertid lang, lett å produsere luftmotstand, og arbeidsstøyen er større, i tillegg må oljepumpen ikke lekke, og denne typen har vært mindre brukt på dagens nye kjøretøy. Sistnevnte drivstoff rørledning er enkel, lav støy, multi-fuel lekkasje krav er ikke høy, er den gjeldende hovedtrenden.
På jobb, i tillegg til å gi forbruket som kreves for motordrift, bør strømmen av bensinpumpen også sikre at det er tilstrekkelig returstrøm for å sikre trykkstabiliteten til drivstoffsystemet og tilstrekkelig kjøling.
Symptomene på en ødelagt bensinpumpe
Symptomer på en ødelagt bensinpumpe i bilen din inkluderer:
Bensinpumpen sviktet fullstendig, noe som førte til at drivstofftilførselssystemet krasjet og kjøretøyet ikke startet.
Bensinpumpens tilbakeslagsventil er skadet, noe som resulterer i ingen gjenværende trykk, drivstofftrykket når ikke den spesifiserte drivstofftrykket, og det er vanskelig å starte, noe som krever flere tenning i lang tid.
Sentrifugalpumpehjulslitasje, noe som resulterer i redusert oljetilførselstrykk, ingen lyd fra bensinpumpedrift, ingen olje, svak akselerasjon, under kjøring vil det være unormal støy, summende lyd.
Rotoren sitter fast og andre mekaniske feil, oljepumpens arbeidsstrøm stiger, noe som resulterer i relé eller sikkerhetsskader.
Motorfeillampen lyser og motorrysten er unormal.
I tillegg kan en ødelagt bensinpumpe også føre til stopp under kjøring, fordi drivstofftilførselen er ustabil. Hvis du støter på disse symptomene, anbefales det å sjekke og skifte ut bensinpumpen i tide for å unngå ulykker under kjøring.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
