Bensinpumpe.
Bensinpumpens funksjon er å suge bensinen ut av tanken og presse den gjennom røret og bensinfilteret til flottørkammeret i forgasseren. Det er på grunn av bensinpumpen at bensintanken kan plasseres bak på bilen, vekk fra motoren, og under motoren.
Bensinpumper kan deles inn i mekanisk membrandrevne og elektriske drevne typer, avhengig av kjøremodus.
Membrantype bensinpumpe
Membranbensinpumpe er en representativ for mekanisk bensinpumpe, brukt i forgassermotorer, vanligvis drevet av et eksentrisk hjul på kamakselen. Arbeidssituasjonen er som følger:
① Oljesugekamakselen roterer. Når den eksentriske topparmen rister, trekkes pumpefilmstangen ned. Pumpefilmen nedover, noe som produserer sug. Bensinen suges ut av tanken og gjennom oljerøret og bensinfilteret inn i oljekammeret på bensinpumpen.
② Pumpeolje Når eksenteren dreier en viss vinkel og ikke lenger topper ristearmen, strekkes pumpefilmfjæren, pumpefilmen heves, og bensinen presses fra oljeutløpsventilen til forgassers flottørkammer.
Membranpumpen til bensinen kjennetegnes av sin enkle struktur, men på grunn av motorens termiske effekter bør man være spesielt oppmerksom på å sikre pumpens oljeytelse ved høye temperaturer, samt at gummimembranen er holdbar mot varme og olje.
Den maksimale oljetilførselen til den generelle bensinpumpen er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til bensinmotoren. Når pumpeoljen er større enn drivstofforbruket og nåleventilen i forgassers flottørkammer er lukket, øker trykket i oljepumpens utløpsledning, reagerer på oljepumpen, og membranvandringen forkortes eller slutter å virke.
Elektrisk bensinpumpe
Elektrisk bensinpumpe drives ikke av kamaksel, men av elektromagnetisk kraft som gjentatte ganger suger pumpefilmen. Den elektriske pumpen kan fritt velge installasjonsposisjon, og kan forhindre fenomenet med luftmotstand.
De viktigste installasjonstypene for elektriske bensinpumper for bensininnsprøytningsmotorer er installert i oljetilførselsledningen eller i bensintanken. Førstnevnte har en stor layout, krever ikke spesiell design av bensintanken, og er enkel å installere og demontere. Oljepumpens sugedel er imidlertid lang, det er lett å produsere luftmotstand, og arbeidsstøyen er større, i tillegg må oljepumpen ikke lekke, og denne typen har blitt mindre brukt på nåværende nye kjøretøy. Sistnevnte drivstoffrørledning er enkel, lav støy, og kravene til lekkasje av flere drivstofftyper er ikke høye, noe som er den nåværende hovedtrenden.
I tillegg til å sørge for det nødvendige forbruket for motorens drift, bør bensinpumpens strømning også sørge for tilstrekkelig returstrøm for å sikre trykkstabilitet i drivstoffsystemet og tilstrekkelig kjøling.
Symptomer på en ødelagt bensinpumpe
Symptomer på en ødelagt bensinpumpe i bilen din inkluderer:
Bensinpumpen sviktet fullstendig, noe som førte til at drivstofftilførselssystemet krasjet og kjøretøyet ikke startet.
Bensinpumpens tilbakeslagsventil er skadet, noe som resulterer i at det ikke er noe resttrykk, drivstofftrykket når ikke den angitte drivstofftrykkverdien, og den er vanskelig å starte, noe som krever flere tenninger over lengre tid.
Slitasje på sentrifugalpumpehjulet fører til redusert oljetrykk, ingen lyd fra bensinpumpen, ingen olje, svak akselerasjon, og unormal støy og summing under kjøring.
Rotoren sitter fast og andre mekaniske feil, oljepumpens driftsstrøm øker, noe som resulterer i skade på reléet eller sikkerhetssystemet.
Motorfeillampen lyser, og motoren vibrerer unormalt.
I tillegg kan en ødelagt bensinpumpe også føre til at den stopper under kjøring, fordi drivstofftilførselen er ustabil. Hvis du opplever disse symptomene, anbefales det å kontrollere og bytte bensinpumpen i tide for å unngå ulykker under kjøring.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
