Bensinpumpe.
Bensinpumpens funksjon er å suge bensinen ut av tanken og trykke den gjennom røret og bensinfilteret til flytekammeret i forgasseren. Det er på grunn av bensinpumpen bensindanken kan plasseres på baksiden av bilen, vekk fra motoren og under motoren.
Bensinpumpe i henhold til den forskjellige kjøremodus, kan deles inn i mekanisk drivmembran -type og elektrisk drivtype to.
Membran Type bensinpumpe
Membran -bensinpumpe er en representant for mekanisk bensinpumpe, brukt i forgassermotor, vanligvis drevet av eksentrisk hjul på kamakselen, dens arbeidssituasjon er:
① Olje Suction kamakselrotasjon, når den eksentriske topp rystet arm, trekker ned pumpefilmstangen, pumpefilmen ned, produserer sug, bensin vil bli sugd ut fra tanken, og gjennom oljerøret, bensinfilter, inn i oljekammeret til bensinpumpen.
② Pump olje Når den eksentriske snur en viss vinkel og ikke lenger topper ristearmen, er pumpefilmen fjæret strukket, pumpefilmen stiger, og bensinen presses fra oljeutløpsventilen til flytekammeret til forgasseren.
Membran -typen bensinpumpe er preget av den enkle strukturen, men på grunn av de termiske effektene av motoren, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot å sikre at pumpeoljeytelsen ved høye temperaturer, samt holdbarheten til gummimaterialets mellomgulv til varme og olje.
Maksimal oljeforsyning av den generelle bensinpumpen er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til bensinmotoren. Når pumpeoljen er større enn drivstofforbruket og nålventilen til forgasserflytekammeret lukkes, øker trykket i oljepumpens utløpslinje, reagerer på oljepumpen, og membranreiseren blir forkortet eller slutter å fungere.
Elektrisk bensinpumpe
Elektrisk bensinpumpe, ikke drevet av kamaksel, men av elektromagnetisk kraft gjentatte ganger suge pumpefilm. Den elektriske pumpen kan fritt velge installasjonsposisjon, og kan forhindre fenomenet luftmotstand.
De viktigste installasjonstypene av elektriske bensinpumper for bensininjeksjonsmotorer er installert i oljeforsyningslinjen eller i bensintanken. Førstnevnte har en stor layout, krever ikke spesiell utforming av bensintank, og er enkel å installere og demontere. Imidlertid er sugeseksjonen for oljepumpen lang, lett å produsere luftmotstand, og arbeidsstøyen er større, i tillegg må oljepumpen ikke lekke, og denne typen har blitt mindre brukt på de nåværende nye kjøretøyene. Den sistnevnte drivstoffrørledningen er enkel, lav støy, krav til lekkasjekrav med flere drivstoffer er ikke høye, er den nåværende hovedtrenden.
På jobb, i tillegg til å gi forbruket som kreves for motordrift, bør strømmen av bensinpumpen også sikre at det er tilstrekkelig avkastningsstrøm for å sikre trykkstabiliteten til drivstoffsystemet og tilstrekkelig avkjøling.
Symptomene på en ødelagt bensinpumpe
Symptomer på en ødelagt bensinpumpe i bilen din inkluderer:
Bensinpumpen mislyktes fullstendig, noe som fikk drivstoffforsyningssystemet til å krasje og kjøretøyet ikke starter.
Bensinpumpesjekkventilen er skadet, noe som resulterer i noe resttrykk, drivstofftrykket når ikke den spesifiserte drivstofftrykkverdien, og det er vanskelig å starte, og krever flere tenning i lang tid.
Sentrifugalpumpe -utslippslitasje, noe som resulterer i redusert oljeforsyningstrykk, ingen lyd av bensinpumpe -drift, ingen olje, svak akselerasjon, når du kjører vil det være unormal støy, summende lyd.
Rotor fast og andre mekaniske feil, oljepumpe som fungerer strømstigning, noe som resulterer i relé eller sikkerhetsskader.
Motorfeillyset er på og motorens jitter er unormal.
I tillegg kan en ødelagt bensinpumpe også føre til stopp under kjøring, fordi drivstoffforsyningen er ustabil. Hvis du møter disse symptomene, anbefales det å sjekke og erstatte bensinpumpen i tide for å unngå ulykker under kjøringen.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
